0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
вообщем проблема такая,после того как машина стоит всю ночь,утром начинаю заводить,двигатель схватывает и сразу глохнет,и так продолжается пока не нажмешь на газ,бывает после простоя заводится отлично,в течение дня проблем нету,в чем может быть проблема???
вчера ездил в автосервис на диагностику,принесли распечатку и сказали ошибок нету,но на форсунки идет повышенный импульс из-за того что они могут быть забиты и поэтому может плохо заводится,сказали повышенный расход воздуха,и лямда-зонд показывает больше нужного.
промыли форсунки винсом,промыли дросельную заслонку,почистили расходомер воздуха,и поменяли свечи и лямбду!машина теперь разгоняется намного лучше!!а проблема с заводкой осталась!а дигноста нету сегодня будет только завтра![]()
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
А как ДТОЖ поживает????
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Вот по этому и не сказали, что пол двигателя за твои деньги поменяли.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня такая же проблема была. на приборке все красиво.=)))
вот я и поменял датчик который на двигатель идет. и теперь заводится в полоборота. а еще проверь свечи и высоковольтки. так для подстраховки. удачи.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я долго искал эту проблему 4 месяца ковырялся. и сделал![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
У меня проблема с утренним запуском (после первого раза глохнет) устранилась после замены бензонасоса,давление он давал 2 атм на динамике отражалось не сильно....
VW Touareg, 3.6 FSI, 2008 г.
VW Passat B6,2.0 FSI,2006г,(продан). VW Passat B5+,1.8T,2002г,(продан).
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Четсно, на твоем не знаю, на моем позади двигателя такая цилиндрическая штука.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а если не поможет-ДМРВ менять.или сделать как я.изменить адаптацию двигателя,темы есть читай.прошлой зимой все окей у меня было.сейчас новый ДМРВ прежние установки выставил и тоже все окей.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
сделай ДОЖ если плохо-разберемся что сказали и как определили.)))
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Тоже заводиться не с 1-го раза.
У меня 1 датчик ДОЖ на тройнике стоит - место второго только заглушка (тройник сам недавно менял - в оригинале даже дырки в тройнике не было для второго датчика).
А вот по поводу бензонасоса - это тема нада проверить - хатя проблема началась только с холодами.
________________________________
B5, 1.8T, 1999, AEB, Tiptr, USA.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
сего
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 434 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
сегодня утром опять еле завеласьпоехал купил ДТОЖ,только что поменял,который стоял по ходу вообще не менялся не когда,и нашел одну маленькую не приятность когда снимал патрубок от ДМРВ к дросельной заслонке,на нем несколько дырок,пока замотал эзалентой позже поеду новый покупать,машина щас завелась на ура
двигатель был холодный температура на приборке начала быстро расти,а до этого было двигатель прогревался до холостых а температура на нуле начинала подыматься только когда ехал