MultiMFA

[XENON27581]

Приветствую всех!
Скажите пожалуйста можно ли активировать это индикатор?
Вложение 125784

Микрик на замке капота имеется. Он работает, т.к. орёт штатная сигналка при открытии капота.

UP! Кулибины вы где подевались все?)

[ДЕН9]

Добрый день! Собираюсь подключать MultiMFA на свою машину. Скажите пожалуйста на какой пин какого разъема (желательно цвет) подключить провод для вывода информации датчика наддува.

[Dc13ster2]

Микрик на замке капота имеется. Он работает, т.к. орёт штатная сигналка при открытии капота.
UP! Кулибины вы где подевались все?)

в зеленом разыеме 22 нога сигнал микрика капота

--- Добавлено чуть позже ---

ираюсь подключать MultiMFA на свою машину. Скажите пожалуйста на какой пин какого разъема (желательно цвет) подключить провод для вывода информации датчика наддува.

ни на какой пин щитка не надо кидать , надо на MultiMFA кинуть сигнальный провод МАР(цвет серо-синий ) в 13 пин(мультиМФА)

[ДЕН9]

Dc13ster2, Я имел ввиду что то такое:
https://d-a.d-cd.net/7a1b6f4s-480.jpg
https://f-a.d-cd.net/e91b6f4s-480.jpg

[Dc13ster2]

Я имел ввиду что то такое:

ну вижу уже разобрались

[ДЕН9]

ну вижу уже разобрались

Пока не до конца . Это фото со шкоды. Поэтому если кто знает- подскажите номер пина датчика наддува на колодке ЭБУ на моем движке.

[Dc13ster2]

Поэтому если кто знает- подскажите номер пина датчика наддува на колодке ЭБУ на моем движке

это он и есть точ в точ что на фото

[ДЕН9]

это он и есть точ в точ что на фото

Спасибо. На выходных буду подключать.

[Nixis]

Стал счастливым обладателем приборки от al88f Мише респект

[SSSancheSSS]

Стал счастливым обладателем приборки от al88f Мише респект

Шайтан-приборка, пора на поток ставить.

[SERegaSV]

а где сам Миша? Автора в студию!

[BulleT2334]

Стал счастливым обладателем приборки от al88f Мише респект

И почем такое чудо если не секрет?))))И сколько по времени делается?)

[Nixis]

И почем такое чудо если не секрет?))))И сколько по времени делается?)

Не секрет, написал в личку )

[SERegaSV]

Nixis, и мне чиркни.... у меня стал экран тускнеть- надо что то думать))))

[AazamaAAA]

Здравствуйте! Я с ауди форума мне посоветовали здесь спросить у вас может кто подскажет.. У меня Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro 2005 годUSA.
предыстория: У меня не работает авс, но на приборной панели ошибка не горит! Так же авто не крутит обороты свыше 3000 и машина едит как обычной двух литровый авто.
Я хочу сделать диагностику чтобы выяснить точно покупать мне ТНВД и если не поможет топливный насос (так сказали официалы) или нет, но к машине подключится не получается для того чтобы снять логи, один мастер мне пояснил что подключится не получится, потому что в приборке отключины лампочки ABS и ECP информирующие неисправность. В связи с этим цепь подключения диагностирующего прибора оборвона и поэтому подключится не возможно!!!
Сегодня я разобрал панель и увидел что лампочки ABS и ECP оторваны и вообще туда запихали вату пропитанную чернилом и всё это дело заклеили черной изолентой. Помимо этого увидел что нет диодика на BRАKE будто бы его оттуда тоже оторвали и так же показалось что поялся диодик Check-Engine, и диодик акуммулятора чуток подпаленный...
Подскажите если я найду такие диодики которые нехвотают и припояю их на место возможно будет сделать диагностику? или это бред?
Так же подскажите как снять стрелки километрожа и оборотов???? пытался вытянуть но побоялся что сломаю



И тут заснял вкратце видео конечно комментатор с меня ни какой:

[autopilot]

Наличие/отсутствие светодиода на диагностику ни как не влияет.
При неисправном блоке АБС/ЕСП и отсутствии возможности запустить диагностику, первым делом необходимо снять разъем с блока АБС/ЕСП и повторить попытку подключения.
Так же косяк может быть и в самой приборке, для этого её нужно разобрать до платы и хотя бы визуально проверять на предмет постороннего вмешательства.

Снятие стрелок:
вариант 1: положить на шкалы какой-нибудь упор (чтоб не повредить шкалы) и оперевшись на него, вилкой поддеть стрелку.
вариант 2: установить стрелку в нулевое положение, взять руками за центральную часть и поворачивая с усилием против часовой стрелки тянуть её на себя.
После установки стрелок обратно их необходимо в обязательном порядке проверять (и в случае неправильной установки переставлять заново) через тест исполнителей в диагностике.

П.С.: С данным типом приборок рекомендуется обращаться очень аккуратно. В случае выхода её из строя или сбоя привязки к машине, другую такую (или эту повторно) привязать к машине не так просто.

[Олег]

П.С.: С данным типом приборок рекомендуется обращаться очень аккуратно. В случае выхода её из строя или сбоя привязки к машине, другую такую (или эту повторно) привязать к машине не так просто.

Я укладывал такую приборку. Привязывали к 01 блоку и привязывали ключи в отсутствии самой машины

[autopilot]

Я укладывал такую приборку.

Что значит "укладывал" ?

Привязывали к 01 блоку и привязывали ключи в отсутствии самой машины

В отсутствии самой машины, но при наличии ЭБУ ДВС, приборки и ключей ?
И приборка была от этой же самой машины и без DEF ?

[AWAS]

Видимо Олег имеет ввиду, что делали через правку дампов EEPROM приборки и ЭБУД. Ключи и синхру ложили ручками.
Высший пилотаж для тех, кто работает с иммобилайзерами!

[autopilot]

делали через правку дампов EEPROM приборки и ЭБУД. Ключи и синхру ложили ручками.

Так в RB8 криптована эта область. Там без специализированного ПО особо не положишь ничего в ЕЕПРОМ в эти области. Или я что-то пропустил ?