MultiMFA

[maer.nl]

Спасибо! Завтра попробую и отпишусь.
П.С. Что-то в личку письмо не могу отправить.

[maer.nl]

autopilot, С новой прошивкой ( mfa_firmware_2.0_t2) все заработало. Спасибо!

[autopilot]

maer.nl, спасибо за тест.

Ссылка на прошивку: http://www.urisoft.ru/multimfa/mfa_f...015.01.17).rar

[aleks19411]

все слежу за темой...ну и все таки ставил кто на 3B0 919 940E? на этой приборке есть разъем с Data Clock Enable.

[autopilot]

aleks19411, на безКАНовой машине максимум увидишь напряжение АКБ, давление наддува (если подключишь) и диагностику. Никаких других данных не будет. Даже если по 3LB все срастется.

[aleks19411]

aleks19411, на безКАНовой машине максимум увидишь напряжение АКБ, давление наддува (если подключишь) и диагностику. Никаких других данных не будет. Даже если по 3LB все срастется.

расход,остаток топлива тоже нема?...мне главное было бы реализовать диагностику.

[Xameleon]

autopilot, очень обрадовал новой прошивкой, обязательно испытаю, уже качаю!
ЗЫ Вот бы еще давление масла реализовать, как и было задумано Может появилось решение какое!

[EDD XXI]

Вот бы еще давление масла реализовать

все работает. Надо только купить и поставить аналоговый датчик давления масла от ауди 200

[Xameleon]

EDD XXI, вроде же Юрий говорил что была проблема по части массы какая то? Может я конечно где то проглядел! Датчик вворачивается взамен штатного? Тогда как быть с штатной индикацией красной масленки, если нет то какого рода тройник, а точнее двойник нужен? номер датчика не подскажете? По части подключения, нужно тащить провод от доп датчика к ММФА?

[EDD XXI]

по части массы какая то

я выносил оба датчика на шланге на кузов. Сам датчик кривовато работает, на остановленном двигателе разное давление показывает, при работающем моторе без проблем. Вот что Юра мне писал

Датчик давления масла FAE 14740.
Переходники для подключения датчика:
035 103 715 Болт
035 103 717 Кольцо
N 013 80 85 Кольцо уплотнительное
N 013 81 15 Кольцо уплотнительное датчика давления масла
N 013 81 82 Шайба
Вот в этой теме есть фото как этот переходник выглядит: https://passatworld.ru/showthread.php?t=164197
Датчик устанавливается в то же отверстие в котором сейчас штатный дискретный датчик давления стоит, поэтому нужен переходник с одного отверстия на 2 датчика.

[Cergeu]

Здравствуйте, хотел спросить можно установить MultiMFA на Ауди А6 2002г?

--- Добавлено чуть позже ---

autopilot,
Здравствуйте, хотел спросить можно установить MultiMFA на Ауди А6 2002г

[autopilot]

можно установить MultiMFA на Ауди А6 2002г

Нет. На ауди не работает.

я выносил оба датчика на шланге на кузов

Это видимо ключевой момент.
Если ставить на двигатель со штатными переходниками, то есть большая вероятность, что будет не правильно измерять. Зависит от разницы "массы" двигателя и кузова.

[Cergeu]

autopilot,
На Ауди вообще не показывает или какие то показания не показывает?

[Xameleon]

Блин, а я думал нашлось какое то решение, уже было собрался детали подсобирывать помаленьку.. Да и на ММФА пункт давления почему то вообще пропал, хоть и галка на нем стоит в меню.

А можно реализовать на базе ММФА напоминалку о замене хотя бы масла? Чтобы по километражу отсчитывало, и потом индикация выскакивала (ваг комом муторно и не очень понятно). Или уже нет желания и времени что то дорабатывать..

Теперь и я езжу с новой прошивкой (которой кстати почему то в шапке нет!) Я не выпаивал резистор, а просто параллельно тонкую жилку из распотрашенного провода припаял. Уровень действительно индицируется по другому. Измерения как правильно проводить? На ХХ прогретом моторе? Или по принципу измерения щупом, не заводя, после стоянки допустим, достаточно включить зажигание и посмотреть? Я по разному пробовал, значения то больше то меньше, и бывает на прилично. Так например бывает на ХХ уровень меньше чем в движении, что по сути невозможно. А когда мерил без пуска мотора то шкала была почти полная, правда с реальными данными на щупе не сравнивал. Функция очень хорошая, т.к слежу за уровнем масла ввиду его поджирания и других факторов.

И заодно спрошу если можно, Юрий, Check на русских дилерских кодировкой отключен или лампа не распаяна? В тесте индикаторов кажись ниразу её не видел.

[autopilot]

На Ауди вообще не показывает или какие то показания не показывает?

Вообще не показывает. На ауди 3LB работает немного иначе.
На драйве видел, кто-то себе на ауди приборку от vw поставил чтоб мультик работал

Блин, а я думал нашлось какое то решение

Решение есть. Для этого надо схему менять. Т.е. резать дорожки на плате и выводить отдельно проводок земли для датчика.

напоминалку о замене хотя бы масла?

Некуда там добавлять что-то. Только совсем по мелочи...

Измерения как правильно проводить?

Как тебе удобнее.
Измерение довольно медленное, поэтому нужно выжидать по 20-60сек.
Я, например, смотрю только на заведенном, прогретом двигателе если машина стояла ~1-2 минуты на ХХ. Я знаю что нормальный уровень у меня в этом состоянии от 54мм до 57мм. Если ниже, нужно доливать. Обычно смотрю в пробках, когда делать нечего.

Check на русских дилерских кодировкой отключен или лампа не распаяна?

Не знаю, если честно. Мозги же выдают сигнал для Check Engine. Я как-то думал всегда, что на этом поколении только на америке чек есть...

[XENON27581]

Check на русских дилерских кодировкой отключен или лампа не распаяна? В тесте индикаторов кажись ниразу её не видел

Не знаю, если честно. Мозги же выдают сигнал для Check Engine. Я как-то думал всегда, что на этом поколении только на америке чек есть...

У меня диллерский, правда Белорусский, лампа в приборке на чек имеется, но программно отключена. А в тесте исполнителей она и не должна загораться.
Судя по этой расшифровке у меня всё сходится:

При диагностикедвигателя информация о кодировке выводится на экран.
Вот полный список кодировок, в части эко-норма
XXxxx

00 = Сев.Америка_1 (HC 0.41)
01 = Сев.Америка_2 (HC 0.25)
02 = MVEG_1 (HC+NOx=0.97g/km)
03 = ECE 1504/83A
04 = MVEG-2 (HC+NOx=0.5 g/km)
05 = EU3-D/EU4-D
06 = Сев.Америка_3 (HC0.125) TLEV
07 = Сев.Америка_4 (HC0.075) LEV
08 = СНГ/Китай
09 = Сев.Америка_5 (HC0.25+RuLo)
10 = EU III
11 = EU IV
16 = ULEV
26 = Остальные страны, с нормами не нижеMVEG-2
27 = Бразилия
25 = Спец-кодирование
:
32 = Спец-кодирование

Краснымотмечены те машины, у которых наличие CE обязательно
Синим- могут быть, но не обязательно.
Черным - лампы нет и не положено...
Наличие/отсутствие Check Engineобусловено эко-нормойавтомобиля и законодательством некоторых стран.
На машинах ниже Евро3 ее нет.
Для машин Евро4 и выше, а также наамериканских LEV/TLEV/ULEV ее наличие обязательно

MVEG-2 (Motor VehicleEmissions Group, 2)
Это то, что все привыкли упрощенно называтькак Евро-2

Только вот не пойму: судя по кодировке двигателя у меня Евро2, так зачем тогда у меня стоит вторая лямбда?

[Cergeu]

autopilot,
Не подскажете, что можно типа этого привинтить на Ауди?

[autopilot]

Не подскажете, что можно типа этого привинтить на Ауди?

http://www.zzottel.de/index_en.html

[Cergeu]

autopilot,
Где можно такую штучку приобрести?

[autopilot]

Где можно такую штучку приобрести?

По ссылке выше автору написать в Германию и все узнать...