MultiMFA

[autopilot]

aleks19411, никаких доработок, модернизаций и прочего уже не будет. Я об этом еще пару-тройку лет назад писал. Если заработает то, что есть в текущем варианте на 919-й приборке, то получишь только диагностику.
Мне проверять работоспособность на 919-х не на чем.

[aleks19411]

aleks19411, никаких доработок, модернизаций и прочего уже не будет. Я об этом еще пару-тройку лет назад писал. Если заработает то, что есть в текущем варианте на 919-й приборке, то получишь только диагностику.
Мне проверять работоспособность на 919-х не на чем.

а не зависит кановая она или нет?...если я к примеру куплю мфа и подключу к своей по 3lb шине-то получу просто диагностику? правильно понял?

[autopilot]

aleks19411, у меня нет и не было 919-й с полным БК. Проверять не на чем. Если протокол такой же на 3лб, то подключив к этой приборке будет работать только диагностика, напряжение акб и наддув (если подключишь). Вместо остальных значений будут прочерки или нули.

[Геннадий 45]

приборку у тебя заказать можно и по цене сколько будет??????????????????

[autopilot]

Я не занимаюсь продажами/ремонтами/тюнингом приборок на VW.

[Black-Light]

autopilot, вроде уже multimfa ушло на задний план после colormfa, на MMFa уже не заработаешь, может можно уже выложить исходники прошивки, вдруг кто-то сможет что-то доработать?

[autopilot]

Black-Light, вопрос не в "заработаешь". Всё для самостоятельной сборки давным давно выложено.
Однако исходники не будут публиковаться.

[Black-Light]

Black-Light, вопрос не в "заработаешь". Всё для самостоятельной сборки давным давно выложено.
Однако исходники не будут публиковаться.

Так вот собрали сами и хотелось расширить функционал, добавить кое-чего... А тут секретность пентагона, а жаль

[autopilot]

А тут секретность пентагона

Никакой секретности. Основное, что интересно, это протокол 3LB. Я его подробно описал где-то в этой же теме... Остальное никакого интереса не представляет.
В исходниках мегабайт текста на ассемблере задокументированный процентов на 20 всего. Данные для внешней епромки на php собираются... Всё это в финале еще немного шифруется, иначе загрузчик не поймет или нужно загрузчик переписывать. Хотя бы для того чтоб объяснить как это всё откомпилить и собрать мне нужно трех страничный трактат написать. И всё равно головняк с вопросами обеспечен.
Поэтому не будет исходников.

[TheRedLine]

Добрый день, подскажите если на 919 приборки без Кан нельзя поставить ни ммфа ни цветной ммфа... Каким образом можно вывести на верхний экран к примеру показания напряжения борт сети, открытого багажника, ну и т.п. Если использовать обычную тиньку13 ну или атмегу8??

[FILL.sa]

Никакой секретности. Основное, что интересно, это протокол 3LB. Я его подробно описал где-то в этой же теме... Остальное никакого интереса не представляет.
В исходниках мегабайт текста на ассемблере задокументированный процентов на 20 всего. Данные для внешней епромки на php собираются... Всё это в финале еще немного шифруется, иначе загрузчик не поймет или нужно загрузчик переписывать. Хотя бы для того чтоб объяснить как это всё откомпилить и собрать мне нужно трех страничный трактат написать. И всё равно головняк с вопросами обеспечен.
Поэтому не будет исходников.

Очень жаль, хотя я думаю желающие поковыряться и понять алгоритм нашлисьбы.

[autopilot]

подскажите если на 919 приборки без Кан нельзя поставить ни ммфа ни цветной ммфа...

Можно оказывается.
Вот запись: https://www.drive2.ru/l/6286446/
Человек поставил и проверил на 919-й. Что работает, а что нет там же написано.

Если использовать обычную тиньку13 ну или атмегу8?

В недрах этой темы есть полное описание шины 3LB. Т.е. протокол вывода данных на штатный экран полностью описан. Рисуй на экране что угодно и чем угодно.

[TheRedLine]

Можно оказывается.
Вот запись: https://www.drive2.ru/l/6286446/
Человек поставил и проверил на 919-й. Что работает, а что нет там же написано.


В недрах этой темы есть полное описание шины 3LB. Т.е. протокол вывода данных на штатный экран полностью описан. Рисуй на экране что угодно и чем угодно.

Ок, изучим, попробуем)

[FILL.sa]

Ок, изучим, попробуем)

Заводи потом отдельную тему для ламеров)))
А то изучать пограмирование контроллеров с нуля - это долго и скучно. Но если нам как мартышкам показать куда тыкать, мы может чего нить интересного натыкать )))

[TheRedLine]

Заводи потом отдельную тему для ламеров)))
А то изучать пограмирование контроллеров с нуля - это долго и скучно. Но если нам как мартышкам показать куда тыкать, мы может чего нить интересного натыкать )))

Для начала вникнуть в 3lb надо))))

[FILL.sa]

Для начала вникнуть в 3lb надо))))

мы верим в тебя )))
autopilot где-то выкидывал описание, у меня дома где-то даже сохранена копия текста. Я тогда ничего не понял, так и оставил ))

[TheRedLine]

мы верим в тебя )))
autopilot где-то выкидывал описание, у меня дома где-то даже сохранена копия текста. Я тогда ничего не понял, так и оставил ))

Описание я нашёл, мельком прочитал... Будет время буду изучать...

[SERegaSV]

Мужики - только не пинайте ногами- ткните в руководство как пользоваться MULTIMFA

[vr305]

Мужики - только не пинайте ногами- ткните в руководство как пользоваться MULTIMFA

Управление
Управление устройством осуществляется штатным подрулевым переключателем бк.
Вверх — листает данные multimfa в верхней трети дисплея
Вниз — листает штатные данные
Сброс — короткое одиночное нажатие переключает штатные показания 1 и 2
Сброс — двукратное нажатие вызов меню multimfa и далее в меню навигация осуществляется кнопками "вверх", "вниз", "reset" выступает в роли кнопки подтверждения выбора пункта меню.

https://www.drive2.ru/l/1135141/#post

[Black_ranger]

Подскажите какую приборку мне прикупить для multimfa? У меня
половинка

Отправлено с моего Lenovo A328 через Tapatalk