0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте коллеги! После установки на VW В5 неоригинальных передних поворотников, в течении одного месяца появился конденсат в объёме 1-1.5 кубиков. Вылил, просушил как смог, а в течение последней дождливой недели роса накопилась снова, правда ещё не в значительном количестве. Корпусы целы, есть штатные вентиляционные отверстия на внутренней поверхности и герметично вставленные патроны лампочек. Это наверное взвесь жидкости из под колёс попадает? Хотя, выливаемая из поворотника жидкость абсолютно чистая, как роса на оконном стекле! Думаю, не я один столкнулся с такой проблемой. Есть ли способ борьбы с накапливающейся жидкостью? Прошу совета!
Спасибо: |
Получено: 2,431 Отправлено: 3,672 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Если исходить из логики - возникает эффект смещения внутрь корпуса фары "точки росы". Он возникает при разнице температур (снаружи и внутри) и плохой вентиляции корпуса. Как бороться?!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
а резиновые дреножи стоят на месте у тебя и посмотри так же чтоб они смотрели соском в низ!!!
пассат 1998 1.6 AHL механика; пассат AEB 1,8Т автомат 99г.америкос.седан; пассат 2003 1.8 AWT механика европа; пассат 2003 америка америкос;Сан Енг Кайрон 2.0 Дизель
Спасибо: |
Получено: 2,431 Отправлено: 3,672 |
посмотрел FER росы нет. У закомого А4 ангельские глазки, потеют
--- Добавлено чуть позже ---
посмотрел еще раз,
FER Fahrzeugelektrik GmbHно это же не оригинал
Passat 1996,1.8T AEB, седан, при покупке 195000 км(395 000) , Лучшая марка машины (РАБОЧАЯ) Сorolla 1.8L 2023 Гибридик 103 kw
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 1 |
Решается все очень просто! Сверлится 2-3 дырочки внизу диаметром 2-3 мм, было тоже самое, одна фара потела - на ней была трещина, вторая не потела, но на ней были дырочки внизу. Сделал на второй - проблема исчезла.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Неэстетично, зато дёшево, надёжно и практично![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Резиновых дренажных трубочек нет. На внутренней поверхности корпусов горизонтально торчат на 2-3мм по одному патрубку.
--- Добавлено чуть позже ---
А много ли времени с такими фарами катаетесь? Попадает ли пыль внутрь корпуса через эти дырочки внизу?
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня тоже ДЕПО и после мойки двигателя там прямо внутри капли были. Забил, капли сами высохли, но следы от них остались. Зиму проездят![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вчера промывал форсунки и чистил дроссельную заслонку, в субботу разбирал всю торпеду для замены сервопривода заслонки печки, до фар руки не дошли
--- Добавлено чуть позже ---
ОФФ. По поводу форсунок, кстати. Машину просто не узнать, реально поехала.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 1 |
у меня шнурка нету, все никак не закажу, поэтому на сервис...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 1 |
Для чистки - нет, а для адаптации? Сегодня "проверился" на сервисе, во-первых, хотел посмотреть как, что и почем (подключается, проверяется и т.п.), во-вторых, чтоб душа успокоилась. Посмотрел: все удовольствие 500р. Из существенного - нужно делать адаптацию ДЗ - неправильно установлены углы. Делать не стали, говорят почистить вначале надо, а потом адаптировать. Рекомендуется через 20т. км. Я уже 10 накатал, и до меня вряд ли ее чистили... Это все ОФФ. Тема про поворотники, а мы тут уже почти движок разобрали...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 1 |
Вытащи поворотник, выкрути лампочку, закрой пальцем мелкое отверстие где резиновый шланг должен стоять и подуй, если дырки нет, но только от конденсата, если шланжика нет, то через это отверстие при мойке, особенно керхером - очень запросто. Силиконовый герметик тебе в помощь![]()