Упали стрелки температуры и топлива: замыкание в баке?

[Витяня]

причем стрелка уровня топлива иногда хаотично прыгает с минимума на максимум и обратно
поиском нашел что проблема в приборке, но нигде не сказано что причина замыкания может находится в бензобаке
проблема в том что электрики которые будут чинить приборку говорят что прежде чем лезть паять приборку необходимо устранить причину замыкания в приборке, а причиной является замыкание плюса бензонасоса на массу датчика топлива в бензобаке
эту теорию подтвердил еще один электрик, но никто из них не готов лезть в бензобак, типо не их профиль, мои же слесаря которые туда полезут говорят что там попросту нечему замыкать, даже не представляют куда смотреть в том бензобаке
мож кто сталкивался, подскажите

[Витяня]

ну типа ап
поможите
ах ну да: 1,8Т АЕВ

[lifter]

Витяня, Ну в принципе в баке замкнуть может...если его сплющит нехило,например из-за нарушения в вентиляции бака.

[Strelban]

Витяня, а как насчет разъем с крышки бензонасоса снять и проверить его и проводку до приборки?

причиной является замыкание плюса бензонасоса на массу датчика топлива в бензобаке

это сильно. Тогда бензонасос работать не будет.
Вот тут http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_passat5_3b внизу страницы есть схемы. Проверь лучше сам проводку, для этого достаточно китайского мультиметра.

[autopilot]

а причиной является замыкание плюса бензонасоса на массу датчика топлива в бензобаке
эту теорию подтвердил еще один электрик, но никто из них не готов лезть в бензобак

Так вроде в сам бензобак не надо лазить. Там замыкаться проводам негде если бензонасос не сплющило . Крышку сними с отсека бензонасоса (за задним правым сиденьем), под крышкой провода идущие на бензонасос перетереться (переломиться) вполне могут.

[Genrix]

По идее в проводах идущих на датчик уровня не будет большого напряжения и силы тока. Напряжение и ток определяется скорее всего в приборке. Даже при кз питания датчика ничего гореть не должно. Если приборка цела, то там защита должна была сработать и отключить питание датчика в случае кз. Если так не сделано, то инженеры болваны. Или сбой защиты. На насос стоит пред.
Проверить колодку и разъем тестером. Есть конечно вероятность, что произошло кз в питающем проводе насоса и датчика и ток с напряжением потекли от питания насоса в приборку по проводам датчика и она погорела. Кароче, тестер в руки и вперед.