2.0 TDI BKP, пробег 105 тыщ, заглох и не заводится

[edison80]

а тебе по куланцу меняли или за свои деньги?
если за свои, старую форсунку забирают, а на новую скидку делают? не знаю как в остальной России и в Москве, но в Нищем Новгороде дилеры отказываются их принимать

да я менял за свои деньги(не знаю что такое куланц), а старую форсунку я отдал и мне сделали скидку

[bobz]

edison80, куланц- нормальная тема. Это добровольная поддержка гарантии на некоторые узлы и агрегаты в постгарантийный период. Например МВ по кулансу поддерживает гарантию на блок СБЦ (АБС по нашему) ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВОЗРАСТА И ПРОБЕГА авто. Условие одно- непрерывная сервисная история. А цена вопроса около 900 евро+работа.

[Fast]

Например МВ по кулансу поддерживает гарантию на блок СБЦ (АБС по нашему)

Это потому что блок АБС у них расходник, имеет ограниченное число срабатываний и требует периодической замены. Как хватило ума такое сделать непонятно.

[bobz]

Fast, нихренасе расходник...... Была бы катастрофическая засада- был бы отзыв. А так... фигня. Генератор охлаждаемый ОЖ тоже под куланс попадает, рейка с ГУ и еще масса вещей, я СБЦ просто как пример привел.

[Fast]

Fast, нихренасе расходник...... Была бы катастрофическая засада- был бы отзыв.

Нет, не засада, а именно так задумано. В W211 мерсе точно - в свое время(года 4 назад), интересовался для приобретения. Звонил на Энергию. Сказали да, есть такое, меняется, машины первых лет выпусков уже приезжали на замену.
Вот и гугл подтверждает:

у меня W211 E320, 2002 г.в. 75 т.км. пробега осенью 2007 пригнан из Германии. Вера загорелась надпись "Service brake! Visit Workshop". Думал что колодки менять надо, НО!!! после визита к диагносту компутер сказал что подошло у меня время поменять некий блок который называется не иначе как БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SBC,KDM/LU HYDR.EINHEIT, код старой запчасти A005431711205, код новой запчасти A005431971205 и стоит эта зараза ОООчень неслабо а именно от 30 тыщ руб. и выше. Объяснения диагноста были не очень внятными, он сказал что это блок связан с электро гидравлическими тормозами и когда приходит пора его менять (а на машинах 2002 г. устанавливалась старая версия данного блока и была она расчитана на 40 тыщ нажатий педали тормоза, а в новых модификациях этого блока якобы это искоренили)

Поэтому как раз на то время болк АБС был расходником, а потом исправили. Правда по поводу ресурса мнения разошлись, но на Энергии называли что-то около 100ткм с небольшим в среднем.

[bobz]

Энергия....весчь в себе. Почитай, что на мерсовских форумах о ней пишут......фв-шные дилеры нервно курят. Знакомому по кулансу СБЦ дали отлуп, хотя сервисная история как слеза. И предложили "в чёрную" за 500 уе......он согласился, но кинул их с деньгами, авто забрал со скандалом......ЗН то не оформлялся. Это так, к слову. А по теме- НИКОГДА СБЦ не был расходником, был просчёт конструкторский. При этой неисправности тормозная система остается работоспособной 100%, отключаются фичи типа просушки колодок, ЕСП, автохолда и т.п. Летальных случаев самой тормозной системы зафиксировано не было, по этому об отзыве речь и не пошла. А ограниченное количество нажатий на пендаль тормоза из области предположений, схожих с темой ограниченного количества циклов срабатывания пьезофорсунки. Как то так...никто ж не отзывает В6 по каличной рулевой рейке, в гарантийный срок меняют тихо, так же тихо, только за деньги после гарантии, если на куланс не раскручиваются.

[emerald8]

кому нить удалось сдать насос-форсунку на территории бывшего СНГ?

[bobz]

emerald8, хз. Раньше наш Атлант продавал комплект рычагов В5 с 50% скидкой при условии сдачи старых. То же самое касалось помпы, генератора и стартера. Сейчас нет, и толком не могут объяснить почему. Выпадает у них что то похожее на "Акция закончена..." но глаза прячут......я сам лично спрашивал, была помпа на сдачу- выкинул в итоге.

[Fast]

Сейчас нет, и толком не могут объяснить почему. Выпадает у них что то похожее на "Акция закончена..." но глаза прячут......я сам лично спрашивал, была помпа на сдачу- выкинул в итоге.

Но откуда-то ведь берутся запчасти "восстановленные на заводе изготовителе" отмеченные [!] на экзисте. Я после разговора с укором с инженером оффа, когда они мне не те катушки вставили, понял что им просто геммороится неохота - прибыли мизер, а работу произвести нужно. Типа мы свои деньги вложили, а когда нам еще ВАГ их вернет... Так они привезли ту же помпу, с накруткой продали, деньги в карман и радуются, а если за полцены и приняли старую, то это же еще нужно ее оформить, вернуть и только тогда деньги на месте будут.

[bobz]

им просто геммороится неохота - прибыли мизер, а работу произвести нужно.

Совершенно верно, к сожалению....