2.0 TDI BKP, пробег 105 тыщ, заглох и не заводится

[emerald8]

значиит вчера завел я машину, она завелась, но как-то странно: завелась, потом как бы чихнула и опять нормально заработала. отъехал 200 м, машина заглохла и загорелась на панели желтая спиралька и надпись какая-то, я ее незапомнил, потом я ее завел, проехал метров 10 и снова заглохла, после этого не заводилась.

оттогнал в сервис который вроде бы VW занимается. но они второй день уже не могут причину установить
они ошибки считали, ничего криминального не нашли

я за 3 дня перед этим резинку в топливном фильтре менял - топливо сочилось, может с этим как-то связано?
прочитав про дизеля я понял, что чтобы он выключился там че-то страшное должно произойти, т.к. у него там какие-то аварийные режимы работы есть

че это может быть? мне 2 года назад насос, который в баке меняли, может опять он?

[COOLLER]

98.9999%, что сдохла форсунка, готовь тысяч 40 рублей, а то и больше.

[толстый]

ошибки выложи, должны быть. Если есть ошибка по форсунке, то покупать новую. От 22тр они стоят в зависимости от срока ожидания.

[emerald8]

нету кодов, в сервисе машина
завтра попробую у них выпытать

дык а мотор не должен потроить хоть немного при сломаной форсунке?

я еще вспоминаю, что у меня бренчало че-то. кусок катализатора дырку заткнуть мог?

[толстый]

могло быть много что, ошибки давай.

[emerald8]

2 Faults Found:
005399 - Power Supply Relay for ECU (J271 or J363): Electrical Malfunction
P1517 - 007 - Short to Ground - Intermittent
008518 - Supply Voltage for Fuel Injector Group A: Open Circuit
P2146 - 009 - Open or Short to Ground

[COOLLER]

Готов деньги...

[Fast]

Угу. Предохранитель блока управления двигателя(или блок) и форсунка.

[emerald8]

а куланц это че такое? это ко мне применимо еще? машине 3 года и 3 месяца и 105 тыщ пробега

[толстый]

если все ТО у дилера, то есть шанс, что часть трат официал возмет на себя, если ты у них ее обслуживал, ессно .. ну или если договоришься ;)

скорее всего форсунка.

пусть скинут клапанную крышку и поочереди отключают разъемы с форсунок. С какой отключеной заведется, ту и менять. Ну и ecu скорее всего, по идее, менять надо.

[emerald8]

а траты им завод разве не оплачивает?
я думаю договориться можно
нее, ниче я в этом сервисе делать не буду - они мне сказали что у меня реле сигналки навернулось, завтра к официалам оттащу

[Fast]

они мне сказали что у меня реле сигналки навернулось

Кстати. Если стоит неродная сигналка, то она в противоугонных целях может разрывать какую-нибудь цепь. Как раз питание ECU или что-нибудь чтобы не завелась. И ошибки как раз похожие и будут. Нету сигналки, иммобилайзера неродного?

Но так как это BKP то шанс что это форсунка очень велик...

[emerald8]

сдохла форсунка цена ремонта 40500 за все (проводку тоже поменяют)
в куланце отказали прям с ходу, якобы вообще сейчас не подтверждают по форсункам, хотя манагер даже запрос не отправил, но на соседнем форуме читал: тетке после 50 месяцев эксплуатации и больше 120 тыщ пробега сделали куланц 70%
короче в представительство написал, уже ответили что надо еще данных и они дадут ответ по куланцу

[COOLLER]

сдохла форсунка цена ремонта 40500 за все (проводку тоже поменяют)
в куланце отказали прям с ходу, якобы вообще сейчас не подтверждают по форсункам, хотя манагер даже запрос не отправил, но на соседнем форуме читал: тетке после 50 месяцев эксплуатации и больше 120 тыщ пробега сделали куланц 70%
короче в представительство написал, уже ответили что надо еще данных и они дадут ответ по куланцу

Как и я говорил в сорокет...только ты теперь готовься, у тебя еще 3 форсунки осталось. Жди их теперь или меняй все сразу.

[Fast]

COOLLER, а "понежнее" нельзя было?

[bobz]

COOLLER, не факт про три остальных...что человека расстраивать.

[COOLLER]

не факт про три остальных...что человека расстраивать.

Да полетят, не сразу, но полетят...а может и сразу.

[Vasilich]

Да полетят, не сразу, но полетят...а может и сразу.

Да ну, ты издеваешься? Это все равно, что менять 8 рычагов, когда вышел из строя один. Если работает - зачем туда лезть то!
Кстати, а отчего форсунки эти такие нежные на БКП???? Что в них летит??

[COOLLER]

Да ну, ты издеваешься? Это все равно, что менять 8 рычагов, когда вышел из строя один. Если работает - зачем туда лезть то!

Почитай соседний форум...там страниц 40. Народ меняет 1, выезжает из ворот сервиса и мотор глохнет и горит чек и спираль, снова меняют вторую, кто-то через 5 тысяч км...кайф наверно выехать за 500км от Москвы и заглохнуть в -25С...не дай бог.
Вась, это не рычаги, с гремящим рычагом можно ехать, а тут глохнет намертво, если только снимать крышку блока и снимать фишку с форсунки.

Кстати, а отчего форсунки эти такие нежные на БКП???? Что в них летит??

Там пьезо форсунки, летит кажись пьезо пакет, его замыкает, скорее всего от ресурса.
На других моторах есть эл.магнитные, BMP например, там вечный мотор и форсунки.

[Vasilich]

Почитай соседний форум...там страниц 40. Народ меняет 1, выезжает из ворот сервиса и мотор глохнет и горит чек и спираль, снова меняют вторую, кто-то через 5 тысяч км...кайф наверно выехать за 500км от Москвы и заглохнуть в -25С...не дай бог.
Вась, это не рычаги, с гремящим рычагом можно ехать, а тут глохнет намертво, если только снимать крышку блока и снимать фишку с форсунки.

Че прям так синхронно вылетают? Млин, я не понимаю, нахрена ваг делает сразу несколько версий мотора с одними и теми же хар-ками. Ну просто не понимаю! Бред!

Там пьезо форсунки, летит кажись пьезо пакет, его замыкает, скорее всего от ресурса.
На других моторах есть эл.магнитные, BMP например, там вечный мотор и форсунки.

Да это я уже уяснил! Если буду б6 брать - то только ВМР или 170 сильный (так, кстати, что с форсунками?) А вообще, если честно, Б6 как то не особо хочется. Все бы ничего, но ДСГ напрягает. Короче, поживем - увидим. Мож и его придется взять, т.к. альтернативы нет!