0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сегодня со мной случилась вот какая штука, резко стартовал и на 2 передаче колеса в букс сорвались, дорога мокрая была. После этого под капотом стал рык, остановился смотрю труба с лямба зондом вышла из турбины, разгон стал почти никакой и рык стоить жестьСобственно хотел узнать, почему вылетела труба и чем это грозит.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 2 |
Машину в подпись поставь, г.в., двигло и коробку.
VW Passat B5 1.9TDI AHH\ 1999г.в. Темно-синий сарай, кондей, велюр... 90 лошадок под капотом.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
serge81, всмысле вылетела? отсоеденилась? тогда все просто - старые шпильки не выдержали высокого давления, видимо кат забитый был.
--- Добавлено чуть позже ---
фото много бы рассказало
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Было тоже самое. Оборвалось крепление трубы снизу, у коробки. И видимо от вибрации, оторвался кат от фланца, который прикручен к турбине. Сняли кат, фланец с турбины, обварили с двух сторон и собрали все наместо. Заварили оборванное крепление. Только надо поставить метки на фланце и кате перед разборкой, чтобы правильно приварить, и купить две прокладки. Одна между катом и турбой, другая между катом и трубой глушителя.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да сегодня утром посмотрел, ибо вчера темно не видно было. Значит труба ката просто вышла из фланца, и все. Завтра поеду на сервис, только мучает вопрос почему вылетела, хотя если бы кат бы бы забит, то не перла бы, а едет хорошо.
Авто 1.8Т AEB 99 год, просто пока я новичок и разбираюсь куда что забивать на форуме![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Итак сегодня на сервисе где ребята глушителями занимаются, все сделали. Так что все ок, всем спасибо за ответы.