0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Все привет!!!! Сразу извиняюсь за баян. В принципе похожих тем по форуму нашел немало, но как всегда остались неясности, которые осмелюсь спросить у Вас уважаемые форумчане. Всё началось вчера и обратил на это внимание только подъезжая к дому, вообщем при повороте руля машина поднимает обороты и издаёт звук как будто робот поворачивается в фантастических фильмах. Причём в одну сторону этот звук сильнее, в другую тише. Ещё сегодня утром обратил внимание, что при прогреве машины обороты меньше тысячи и чтобы прогреть её пришлось немного поиграть педалью газа. (Удерживая стрелку тахометра на 1100 об.) На холодном авто звук гура я не слышал, но стоило немного прогреть как вот он появился. В связи с этим у меня вопрос:
1. Связанно ли такое поведение авто (Я имею в виду низкие обороты при прогреве) с гулом из ГУР?
2. Сегодня поеду на сервис и мне там наверняка скажут меня насос ГУРа и вместе с ним ещё кучу всего, скажите кто сталкивался с такой проблемой, во сколько это обойдётся (примерно) и как умерить пыл наших сервисников?
Заранее спасибо
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Это что то оригинальное! Обороты должны быть на холостых меньше тысячи, и прогревать двигатель лучше не в простое, а на не сильном ходу - я прочитал это в инструкции к машине.
Замена ГУРа - дело хорошее, но рекомендуется ставить насос подороже, так как дешевые - не надежны. Могу скинуть телефон одного запчастиста, Немецкий ГУР был не так дорог.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Обороты при прогреве на холодной машине не меньше тысячи, точно сказать не возьмусь, но точно побльше. А прогревать на сильном ходу, нет уж увольте, как то не хочется турбину потерять.
--- Добавлено чуть позже ---
Проверил жидкость, она есть но по моему где-то на самом дне. Сегодня долью, а там посмотрим. Но звук при повороте руля слышно даже с улицы. По поводу оборотов: При старте на холодном двигателе, стрелка тахометра поднимается вначале до 1200 об., и примерно через минуту падает до 800. Это значит что двигатель прогрелся или что?? Раньше такого небыло, может конечно внимание не обращал.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Проверил жидкость, она есть но по моему где-то на самом дне. Сегодня долью, а там посмотрим. При старте на холодном двигателе, стрелка тахометра поднимается вначале до 1200 об., и примерно через минуту падает до 800.
По двигателю-так и должно быть, по ГУРу-доливай жижу и будет счастье.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 23 |
Замени жидкость ГУРа с промывкой и езди не мешай машине работать.
Заменишь насос - может результат быть нулевым (да и проверь шланги системы гур жидкость не просто ушла!!!!)
VW Passat B5+ 1,8T AWT 2002 Tiptronic кожа+алькантра, Climotronic,клубная карта № 01161,VAG COM 311.2
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо приму к сведению
--- Добавлено чуть позже ---
Ок спасибо, а то у меня раньше субарь импреза была, дык на ней при прогреве обороты были 1500 и потом падали до 800, но падали медленно т.е примерно через 5 минут (зависит от погоды).
--- Добавлено чуть позже ---
Ок спасибо, а то у меня раньше субарь импреза была, дык на ней при прогреве обороты были 1500 и потом падали до 800, но падали медленно т.е примерно через 5 минут (зависит от погоды).
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
в бачке гура на дне есть сетка её помыть стоит если жидкость темная. По оборотам так и должно быть,ехать можно сразу,(просто не крути мотор сильно) думаешь немцы стоят и греют машины? у них за это штраф!Вот в мороз машинку стоит погреть немного,тем более с АКПП
VW Passat 1.6 ALZ. 2002.г мкпп,клима,ксенон,abs,esp.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо, проблема решилась доливом жидкости( Сорри что развел панику