Как заменить сайлентблок кронштейна задней балки.

[JohnyB5]

ну тогда хороший ты механик,если так саленблоки поменял.

мерси за комплиман
по сабжу. интересная фигня получается. щас перезвонил еще раз ребятам с сервиса. оказывается, у меня какой-то финт ушами с балкой. в стандарте дырка идет по под болт на 18, а сам болт крепежный идет на 12. за счет этого есть возможность продольной регулировки балки относительно кузова. у меня (я правда толком нихрена не понял) че-то намудрили с закладными гайками в лонжероне... короче, у меня ни фига не двигается вперед-назад.
в общем, мои извинения, если кого обидел как-то даже стыдно немного стало

Юрий_, так что у себя смотри внимательно. кстати, если меняешь только один, старайся выставить по отметкам от старых болтов. шансов, что балка сдвинется при замене одного сайлента - минимальные. но на всякий случай рекомендуют проверить

[igma]

JohnyB5, Респект и уважуха,что извенился, истина рождается в обсуждении

[Timoon]

вот как это делается http://depositfiles.com/files/112yqtj6o
"пометить установочные места кронштейна"

[Pepper-ssh]

Timoon, ссылка на файл больше не работает... Собрался менять задние саленты, а форма пятки родных и новых не совпадает, поставить новый на тоже самое место по отпечатку старого не выйдет... Где ещё поискать как правильно установить кронштейн салента?

[Black_ranger]

И мне

[Pepper-ssh]

И как зафиксировать положение балки заднего моста? Или может метки какие ставить?

[igma]

я замерял расстояние между колесом и аркой с двух сторон ,

[Timoon]

во вложении информация из Elsa

[Pepper-ssh]

Timoon, спасибо большое за информацию! Правда немного сумбурно всё описано, поэтому, для уточнения:
1. вывесить заднюю ось (или поднять с одной стороны)
2. снять колёса (или колесо, если поднимали с одной стороны)
3. ослабить болты крепления кронштейна(ов) салента(ов) к лонжерону
4. отметить положение кронштейна салента на лонжероне (может целесообразнее сначала отметить, а потом откручивать крепёжные болты?)
5. подпереть заднюю балку
6. выкрутить крепёжный болт салента к балке задней оси и извлечь балку (хотя она и сама упадёт, если её не подпереть, кстати, чем именно там подпирали, не очень понял, номер инструмента не пробился в экзисте 1383 А (или не там пробивал?, не важно).. я так понял, что подпереть можно обычным вертикальным домкратом)
7. откручиваем сам кронштейн салента и извлекаем его
8. наживляем новый кронштейн салента к лонжерону (как я понял, не затягиваем его до конца)
9. вставляем болт крепления балки к саленту и затягиваем его с помощью гайки до полного прилегания балки к саленту
10. затягиваем болты крепления кронштейна салента к лонжерону, при этом устанавливаем кронштейн салента по заранее установленным меткам на лонжероне (вот здесь вопрос первый: как всю эту конструкцию двигать на установочное место и при этом одновременно затягивать болты, явно без помощника не обойтись или как-то фиксировать саму балку, чтоб не убежала и второй: (как в моём случае) пятка кронштейна салента нового отличается от пятки старого, соответственно метки, что мы рисовали на лонжероне оказываются бесполезны)... кто-то точил центрирующие втулки между болтом и корпусом кронштейна, а если такой возможности нет, да и поможет ли это? ведь этим самым мы отцентруем кронштейн салента относительно отверстий для болтов в лонжероне и не факт, что этим самым мы установим кронштейн в правильное положение.. короче, здесь засада..
11. ослабляем болт крепления балки к саленту
12. одеваем колесо
13. опускаем авто
14. затягиваем болт крепления балки к саленту
15. проверяем авто в движении на предмет увода в сторону (при условии что до этих операций всё было нормально)
Всё.
Знать бы ещё моменты затяжки болтов и надо ли использовать анаэробный фиксатор резьбы, узел всё же напрямую влияет на безопасность движения?

[rmv02]

Где ещё поискать как правильно установить кронштейн салента?

В поиске.Было предложение от форумчанина, повесить отвесы от кузова до края балки слева и справа.Для работы самостоятельно, весьма оригинальное решение,не успел это использовать,т.к. поменял ранее типа по старым меткам

[Timoon]

можно обычным вертикальным домкратом

можно
моменты затяжки есть в книжке https://passatworld.ru/showthread.php?t=142716

3. ослабить болты крепления кронштейна(ов) салента(ов) к лонжерону
4. отметить положение кронштейна салента на лонжероне (может целесообразнее сначала отметить, а потом откручивать крепёжные болты?)

ослабить не значит открутить.

2. снять колёса (или колесо, если поднимали с одной стороны)

колеса можно и не снимать

как-то фиксировать саму балку, чтоб не убежала

балка лежит на вертикальном домкрате. Никуда она не денется. Сначала делают одну сторону, затем вторую, а не обе одновременно.

надо ли использовать анаэробный фиксатор резьбы

руководство по проведению ремонта VAG ничего не говорит по применение фиксатора резьбы. Болты для крепления кронштена применены самоконтрящиеся

[Vladimir82]

колеса можно и не снимать

+1. Не снимал, когда себе менял. Вообще не нужно и бесполезно.

[Pepper-ssh]

Timoon, спасибо ограмное за ответы!!! Будем стараться!

rmv02,

повесить отвесы от кузова до края балки слева и справа.Для работы самостоятельно, весьма оригинальное решение

спасибо, возможно пригодится.

[s.sever]

https://passatworld.ru/showthread.php?t=95010

[Pepper-ssh]

кто-то точил центрирующие втулки между болтом и корпусом кронштейна, а если такой возможности нет, да и поможет ли это? ведь этим самым мы отцентруем кронштейн салента относительно отверстий для болтов в лонжероне и не факт, что этим самым мы установим кронштейн в правильное положение..

s.sever, как думаешь из какой темы эта идея?

[koticka]

а никому манул/отчет про тож самое только для А4?

[s.sever]

не знаю !

[litaleks]

чертовы ньанцы достали уже

[Pavlenok]

в общем скоро то же предстоит их менять! Попа плавала - думал аморты, но диагностика показала - что это сайлентблоки бум менять

[BLACK B4]

Менял у себя, колеса не снимал, поддомкрачивал по очереди каждую сторону и ставил на старые места. Всё просто.