падают обороты при торможении

[loki2284]

День добрый.
После поездки в отпуск по 40 градусной жаре появилось следующее:
при торможении до полной остановки обороты двигателя проваливаются примерно до 600 об/мин. и машину начинает ощутимо потряхивать. Когда останавливаюсь, обороты стабилизируются на 850-900, когда стою на "D" обороты тоже начинают плавать, но буквально на 30-50об/мин, если переключить в "N" или "P" то стоят ровно. Мож кто подскажет куда глядеть? вакуумник - дмрв - дроссельная заслонка - автомат иль может шланг-клапан какой воздух сосет?

[MON]

дроссельная заслонка

мить

[loki2284]

мить

ага, почистил её полностью одновременно и ВКГ

[moses]

Может хреновский бензин, и в правду дросель прочистить.

[MON]

ага, почистил её полностью одновременно и ВКГ

Так быстро: 11:35-12:04 ?

[енот]

иль может шланг-клапан какой воздух сосет?

вот на это похоже, особенно те которые идут на

вакуумник

[Kiryan]

при торможении до полной остановки обороты двигателя проваливаются примерно до 600 об/мин. и машину начинает ощутимо потряхивать.

Это может быть ваккуумный усилитель тормозов!Может где воздух сосет.

[loki2284]

Так быстро: 11:35-12:04 ?

да я это первым делом все сделал, когда симптомы появились...еще 2 недели назад

--- Добавлено чуть позже ---

Это может быть ваккуумный усилитель тормозов!Может где воздух сосет.

я сам тоже больше склоняюсь к этой версии, но как проверить то? визуально там все нормуль....иль тупо менять все шланги которые идут на вакуумник?

[Kiryan]

Отсоединяй шланг от ваккуумника и зажимай его пальцем а кто нить другой нажимает на тормоз,если обороты не будут падать значит точно ваккуумник,а если будут падать то не в нем дело!

[MON]

да я это первым делом все сделал, когда симптомы появились...еще 2 недели назад

тогда только

сосет

[loki2284]

Отсоединяй шланг от ваккуумника и зажимай его пальцем а кто нить другой нажимает на тормоз,если обороты не будут падать значит точно ваккуумник,а если будут падать то не в нем дело!

меня смущает то что обороты на "Р" и на "N" не плавают при нажатом тормозе...только на "D", и тут уж остается тока ДМРВ.

[Kiryan]

меня смущает то что обороты на "Р" и на "N" не плавают при нажатом тормозе...только на "D", и тут уж остается тока ДМРВ.

Тогда это не вакуумник я думаю..наверная твоя версия правильна

[biliboy777]

У меня такая же ерунда . Когда побежиш обязательно отпишись.

[ksa]

меня смущает то что обороты на "Р" и на "N" не плавают при нажатом тормозе...только на "D", и тут уж остается тока ДМРВ.

так нагрузка другая!

[Vredina]

Хочу рассказать свою историю. Случилась на этой неделе.
Начали плавать обороты на D, когда стоишь и когда не жмешь на газ, а едешь на 1 передаче сам. Думал, доеду домой - пройдет (до этого такое один раз появилось буквально на полчаса). Но на следующий день сразу же с утра началось, и так до вечера. Приехал в итоге к дому, поднял капот - обнаружил две вещи:

1) Две части черного пластикового (как его назвать? воздуховода?) в левом верхнем углу оказалось не прочно были соединены или из-за вибрации двигателя просто выскочили друг из друга - думаю, что в итоге захватывался недостоточный поток воздуха.
2) Над красной стрелкой чуть выше - датчик с проводом. Я когда стал его осматривать, мне показалось, что у меня перегнулся провод в том месте, где он крепится к датчику. Я его перегнул в другую сторону, и зафиксировал так.
После этого - все прошло и я уже 3 дня езжу без проблем.
Какие выводы я для себя сделал?:
Большинство описанных проблем в виде плавающих оборотов на позиции D возникают по причине износа провода в месте крепления к датчику. Большинство фотографий в интернете подкапотного пространства B5 наглядно демонстрируют откровенно прижатый чем-нибудь или перетертый этот провод.
Не знаю, может знатоки сейчас найдут, к чему в моей истории можно придраться, но у меня было все именно так.