0
Тема: Audi Allroad (4B,C5)
-
06.10.2010, 22:30 #41
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
-
06.10.2010, 22:30 #42
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,292
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 237
0см. ниже
-
06.10.2010, 22:31 #43
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,292
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 237
0неа низя. Почитай там на ауди форуме про пневму, толковые люди там пишут. Много всего интересного. Я как то читал оторватся не мог.
-
06.10.2010, 22:34 #44
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
-
07.10.2010, 10:00 #45
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0пояснение- машина сколько бы человек в неё не влезло, всё равно будет находиться на том уровне на который ты её выставил, и как только люди из неё выйдут она сама скинет воздух с баллонов для выравнивания, амортизаторы- ИМЕННО амортизаторы- ходят минимум по 180 тысяч-- у нас в клубе я пока знаю только 2 машины у которых только немного задок на кочках плавает-- из за аммортизаторов-- передние ещё ни у кого не умирали компрессор накачивает ресивер, а не баллоны- после этого как создал там давление-- живой должен 17 АТМ еси не ошибаюсь накачивать- он отдыхает, блок клапанов замерзает в том случае если осушитель уже старый и не менялся ни разу-- его можно достать и на сковородке прокалить разок- в год! и забыл про проблему
рычаги подходят но не все- потому что колея у Аллроада шире по сравнению с А6Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
07.10.2010, 10:24 #46
- Регистрация
- 05.10.2010
- Адрес
- Свердловская обл г Каменск-Уральский
- Возраст
- 63
- Сообщений
- 179
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Держал такой авто 2.5 дизель механика .Достался в очень приличном состоянии так как знал всех предыдущих владельцев я был 5-тый в птс .То что авто очень хорошее это правда .Из недостатков ( т.к я сам владелец небольшого автосервиса )движек АКЕ .зимой очень холодный без нагрузки не греется при условии что все закрыто спереди.После - 25 запускается тяжеловато (можно сказать пусть будет нормально) клиренс 21см это в 4-ом положении чтоб где-то что-то переехать .На счет баллонов это правда очень капризная вещь и дорогая в основном перед продаже авто когда начинают травить баллоны в них заливают антипрокол на какое то время хватает но все равно потом кто то будет крайним менять их .Дешевые стоят 12-17 рубл без работы но могут лопнуть и через 10 т км были случаи .Коробка механика очень короткие 1 и 2 передачи турбина срабатывает на 2000 т об с АКПП наверное было бы лучше по городу передвигаться .Достоинства хороший салон .обалденный прием движка .расход топлива .мягкость подвески .проходимость .держит дорогу.обьем багажника.музыка штатная
-
07.10.2010, 10:43 #47
- Регистрация
- 16.09.2010
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 232
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0на счёт пуска двигателя зимой, вот я был в деревне, была темпиратура -35 завелась с 2 прокрутов стартера, а на счёт того что машина холодная, незнаю как дизель, а бензин жарит очень прилично.
-
07.10.2010, 10:44 #48
-
07.10.2010, 10:56 #49
- Регистрация
- 05.10.2010
- Адрес
- Свердловская обл г Каменск-Уральский
- Возраст
- 63
- Сообщений
- 179
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Вот почему я и поменял на Фольц и на счет продаж АЛЛРОАДЫ они очень тяжелые
-
08.10.2010, 00:27 #50
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0ну в эту зиму я не знал проблем с АКЕ кроме одного раза когда салярка помёрзла-- но выбора не было, норм заправку пропустил- залился на каком то говне- благо чуть чуть.. ну и как показало -34 градуса так стала подёргиваться машинка-- заехал на мойку отогрел доехал до лукойла- ну и всё дальше нормально.. хотя вебаста есть штатная- пользуюсь мало ей.
Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
08.10.2010, 04:13 #51
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Как накаркал, у отца сдох передний правый балон Наверное будем менять сразу два передних на американские, посморим что за звери... Зы правый передний, как и левый отходили чуть больше 2ух лет, прошлой зимой в сильные морозы тоже капризничали, а щас видимо окончательно порвался, шипит сильно. На выходных будем делать. Кста пробег за это время небольшой, отец ездит мало, вышло около 30-40т.км. но с манерой езды и желанием играться с пневмой есть проблемы, может это ускорило подыхание...
-
08.10.2010, 09:42 #52
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0****, если баллон просто спускает, я бы выкупил его для экспериментов.
Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
08.10.2010, 09:48 #53
- Регистрация
- 05.10.2010
- Адрес
- Свердловская обл г Каменск-Уральский
- Возраст
- 63
- Сообщений
- 179
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Проверить баллон элементарно спускает или нет обыкновенным мыльным раствором и кисточкой все будет видно можно колеса по одному снимать можно и так поддамкратить но обязательно подвеску поставить в сервисный режим
-
08.10.2010, 11:43 #54
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Думаю можно будет организовать, по идее поменяем сразу два, т.к. один менять, а другой оставлять, тем более они могут разные по жёсткости получится как бы не хочется... Тебе нужен будет только тот, что спускает, просто водительский передний возможно ещё будет, он не спускает, ну пока во всяком случае
Да там шипит так мама не горюй Даже странно что так резко спрогрессировало, мб связь с ночными отрицательными температурами.
З.Ы. Машина щас во дворе стоит, сервисный режим это понятно )) Прикол в том, что оно спускает что-то вроде 2-3им, т.ч. если бы третий успевал полностью накочаться, проблем бы не было, а так насос по перегреву отключается и всё Поэтому когда поедем к знакомому менять, надо будет попробывать поднять то спускающее колесо и накачать на 3ий при поднятом от земли колесе
-
08.10.2010, 12:30 #55
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0давай тогда оба заберу-- ещё проще мне будет-- просто мы свои собственные рукава на них делаем, точнее пытаемся делать..-- в итоге получается стоимость баллона около 5 тысяч готового- нового. нету для экспериментов сейчас материала вот. поэтому и нужны баллоны)
Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
08.10.2010, 13:18 #56
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 23,491
Спасибо: Получено: 7,421
Отправлено: 967
0Короче, как работает пневма ( на примере тура. разницы с уродом наверное, никакой-так как и то и другое VAG):
Компрессор какчает воздух, который подается в рессивер. Посему, компрессор включается только тогда, когда рессивер не может создать необходимое давление в баллонах. То есть, компрессор напрямую в баллоны НЕ КАЧАЕТ!
Далее, в случае, когда подвеске требуется поднять авто, система гонит из рессивера воздух в баллоны через обратные клапаны. Если давления в рессивере хватает на эту операцию-компрессор не начинает работу.
Если авто необходимо опустить-клапаны просто стравливают необходимое количество воздуха.
По поводу проседания авто на пневме под грузом. Этого нет, по одной простой причине-в подвеске установлены датчики уровня, которые и позволяют выбирать подвеской то или иное положение над поверхностью.Стало быть, как только нагрузка на аммо увеличивается и машина проседает, датчики сообщают об этом системе, она подает давление на нужную ось, или колесо, и авто выравнивается. Фсе.Внутри каждого человека идёт борьба злого волка с добрым. Всегда побеждает тот волк, которого ты кормишь.
-
08.10.2010, 13:32 #57
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0ну на прошлой странице я вроде это же и написал, но ты более подробно
Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
08.10.2010, 18:08 #58
- Регистрация
- 05.05.2010
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Сообщений
- 1,810
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 49
0Оригинал с завода стоял ? Или меняный 2 года отходил ?
Это за 2 года пробег ? Какой сейчас общий пробег ?
В смысле , часто пользовались пневмой или наоборот не использовали ?
--- Добавлено чуть позже ---
Ресивер в машине один или их там четыре , как и баллонов ?
Это всё работает на заведённой машине ? А как будет работать на не заведённой ? К примеру сели в машину 5 человек , двигатель выключен , она просядет ,как обычная машина или останется на том же уровне ?Пассат 98 года, 1.9тди 90 л.с. - ПРОДАН
A6 Avant TDI 2.7 V6
-
08.10.2010, 19:14 #59
- Регистрация
- 16.09.2010
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 232
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Пипец, с такими вопросами тебе сюда http://audi-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=86
-
11.10.2010, 11:49 #60
Похожие темы
-
Audi allroad ( всё про него)
от fros_t в разделе Другие марки АвтоОтветов: 17Последнее сообщение: 24.08.2014, 15:34 -
Если кто может, помогите - AUDI ALLROAD
от AndyB5 в разделе Другие марки АвтоОтветов: 9Последнее сообщение: 21.01.2010, 19:02 -
[1\2 OFF] Audi allroad 2.7T и vag-com 311.2 rus & KKL-US
от u36a в разделе Архив 2009г.Ответов: 7Последнее сообщение: 15.09.2009, 16:15 -
audi allroad 2 тд
от Silver Rider в разделе Другие марки АвтоОтветов: 39Последнее сообщение: 31.03.2009, 16:57 -
off: audi allroad мили и галлоны
от Bogdan_Sax в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 01.04.2007, 00:51