Уходит ОЖ, 1,6 AHL, непонятки страшные!!!

[Mih@tlt]

Cerberus,
Ты меня просто в шок поверг
Сделать тааакооооеее.... сославшись на косяк конструкторов
Ты думаешь этот двигатель дяди васи что разрабатывали... зачем канал залил? Не ну я понимаю, когда люди тазик за 10-20 рублей купят и сверлят/варят его как хотят, не жалко. Но что бы свою же машину, которая возит твой зад... ужас просто
Если бы этот канал был действительно косяком, то тогда бы у всех обладателей ахалетов были проблемы. Но я знаю много народу по форуму, которые не знают проблем именно с этим каналом и я тоже, кстати.
Вот у меня когда-то тоже была проблема - машина грелась. Понаблюдав как именно за машиной, а именно за процессом перегрева я локализовал проблему без труда. Машина грелась на ходу и остывала, либо приостанавливался процесс перегрева, на холостых. Включив печку, обнаружил что она не греет, а на приборке 110 показывает!!! Пытался стравить воздух, в момент стравливания печка начинала греть, как только герметизировал систему теплый воздух переставал поступать. Тем самым можно понять, что причиной постоянного поступления воздуха в систему не может быть ни термостат, ни помпа, на которые можно было с начала коситься. Осталось только одно место - прокладка ГБЦ, что всеми косвенными признаками говорило о ней. Раскидав моторный отсек, я еще для пущей уверенности проверил и термостат и помпу - они были в порядке. Далее снял голову, глазами пробежался по прокладке, никаких видимых трещин не видел, даже на згиб. Далее проверил плоскости на предмет трещин, таких тоже не нашел, и данный канал, который ты залил, я вообще не трогал... у меня даже и мысли не было грешить на него. Поменяв прокладку ГБЦ и собрав все обратно, стал вновь счастливым автовладельцем.
А ты начал удалять гланды через задний проход
Ничего личного

[seregik79]

Rvs2, Привет,
1. ож теряю,
2. эмульсия на маслозаливной крышке есть,
3. после стоянки при включении двигателя троит,
4. неприятный запах при выхлопе.
Ну а причину, только вскрытие покажет[COLOR="Green"]

[TigerMix]

обьяви цифру во сколько обоолся ремонт!

Объявляю! Цифра составляет 45т. Туда входит и работа и запчастюльки. Много чего попутно пришлось менять (диск сцепления и выжимной, модуль зажигания, помпу, ДТОЖ и т.д.)

На данный момень проехал 1300км. Двигатель работает ровно без нареканий жор масла не обнаружен. Из плохого за это время открутился шкиф коленвала и вновь пришлось мордяшку скидывать (в сервисном режиме до боли неудобно). Возникли пару течей ОЖ. Сначало тройник, устранил. через дней 5 потекло соединение патрубка к радиатору. Ну ни как не везёт с системой охлаждения. И каждый раз в целях экономии средств скидываю бампер (5-7минут занимает после 10 раза силиаю ОЖ и чиникаю, вот и в эти выходные предстоит проделать знакомую операцию.

[Mih@tlt]

1. ож теряю,

не факт, что причина в двигателе

2. эмульсия на маслозаливной крышке есть,

она есть у всех, тем более в зимний период - последствие конденсата.

3. после стоянки при включении двигателя троит,

опять же это не причина грешить на сам двигатель

4. неприятный запах при выхлопе.

у меня тоже воняет просто жуть и всегда так было. Одна из причин - удаленный кат.

[Rvs2]

Rvs2, Привет,
1. ож теряю,
2. эмульсия на маслозаливной крышке есть,
3. после стоянки при включении двигателя троит,
4. неприятный запах при выхлопе.
Ну а причину, только вскрытие покажет

мдааа эпидемия прямо, вполне возможно что Mih@tlt, прав, я предложу свой не научный метод, но действенный, у меня сейчас тоже немного эмульсии, но я её на язык и она пресная, значит кондесат, а вот тогда она была сладкая - а это этиленгликоль, т.е. тосол, что вскрытие и показало. Так что совет пробуй на язык и будешь точно знать.

Mih@tlt, вопрос к тебе можно??!
вот после ДТП собрали завели и страшные звуки мотор испускает, со стороны вискомуфты хрхрхррр (хрип/хруст) похожей на как будто что-то не смазаное трёться, вискомуфту рукой останавливаю на холодную без проблем, но при этом когда я её держу ещё к тому хрусту ещё такой-же хруст добавляеться, глушу мотор и слушу как по инерции крыльчатка ещё крутиться издавая хруст пока полностью не остановится. По мере прогрева этот звук почти исчезает, и из салона не слышно.
Но так же со стороны крышки клапанов чётко слышеться более громкий и с прогревом не прекращающийся звук напоминающий громкое шипинее, во время изды при оборотах более 2000 слышеться чётко и устрашающее, боюсь давить на тапку выходил думал может вискомуфта заклининая гудит, нет не фига газую рукой из капота она еле-еле крутит. Т.е. шипение не от неё, тут местные мастера высказали такое предположение, что может это подшибник на валу вискомуфты со стороны мотора, я за 1,5 мес. до ДТП мыл машину керхером с горячей водой, говорят что вымыл смазку из подшибника, плюс к этому после ДТП она стояла неделю на улице и как назло пошел снег и немного снега задуло туда, плюс месяц её делали и за это время он поржавел и вот хрустит, а шипение это так звук передаёться от него через железо и в пустоте крышки резанирует.
Даже не знаю чё думать и что делать, ты моих мастеров знаешь, ни хрена они не знают, на мой взгляд они неправильно прикрутили крыльчатку наоборот её поставили, может из-за этого???
Помоги советом как со всеми этими шумами бороться???!!!

TigerMix, может у тебя есть фотки крыльчатки крупно, что бы увидеть как лопасти стоят???

[TigerMix]

есть фотки крыльчатки крупно

Пожалуй эта самая крупная

[seregik79]

Rvs2, сладкая она, пробовал давно уж по твоему методу

[Rvs2]

Пожалуй эта самая крупная

понял спасибо, но что-то не так ни могу понять

Rvs2, сладкая она, пробовал давно уж по твоему методу

мдаа, ну что собирай зап части, могу подсказать что надо, выбирай время и вперёд
Да кстати масло не жрёт???

[Deather]

да что же вы наши Ахалёты то насилуете... и зазря грешите на них перебираете... Отличный агрегат... столько КМ накатал...
надо автолюбительничать и получать удовольствие...!

Кстати я тут озадачился картерными газами, кто нибудь вкурсах, какой объём картерных газов за минуту считается нормой, или можно считать нормой, я всё что смог найти это объём двигателя (в литрах) * 10 тоесть 16, а у меня примерно 11литров в минуту.

[seregik79]

Rvs2, Грам 200 на 6000км. Да, буду очень признателен. Хочу до весны подождать(холодно)

[TigerMix]

Отличный агрегат

Спору нет, да и насилием авто не занимался никогда, нет в крови закиси, нравится размеренно передвигаться. Я свой дережаблик максимум до 4000 крутил и то на трассе. С покупке не успел пол года отъездить бах и трещина в блоке. Это уж как кому повезёт, мне и не узнать что предыдущей хозяин вытворял, тока догадываюсь.

[Rvs2]

да что же вы наши Ахалёты то насилуете... и зазря грешите на них перебираете... Отличный агрегат... столько КМ накатал...
надо автолюбительничать и получать удовольствие...!

да ни кто их не насилует, ну если нужен ремонт, что не делать его что-ли. Я смотрю почти все кто капиталит мотор это те кто машину недавно купили, т.е. хозяин предыдущий удил мотор и по шурику его скидывает, вот так...

Грам 200 на 6000км. Да, буду очень признателен. Хочу до весны подождать(холодно)

ну 200 грам это можно сказать норма, я бы в кольца не лез точно.
вот что я брал

Прокладки выпусного коллектора можно не брать поставили старую, если же брать то лучше Рэйнз, намного качественее, я взял и те и те они оказались разной толщины.
Всё остальное пригодилось и хорошее качество, если нужны номера деталей по вагу - есть, но где то дома лежит, поищу и в понедельнику могу дать.

[seregik79]

Rvs2, Зачетно, спасибо!

[seregik79]

Всем привет, ну чтож вернулся я в эту тему опять
1. на улице потеплело
2. утечки ож продолжаются
3. ож в четвертом цилиндре
4. пора разбирать
Парни толкните на отчет о снятии ГБЦ

[Rvs2]

Парни толкните на отчет о снятии ГБЦ

а в чём сложность то?

у тебя масло жрёт???

[seregik79]

Rvs2, привет, ож в четвертом цилиндре

[Rvs2]

Rvs2, привет, ож в четвертом цилиндре

с этим понятно, а масло как жрёт или нет?!
если да то готовся и на замену колец, я вон решил с экономить, а сейчас маслице ест не хило,
на праздники буду раскоксовку делать, надеюсь не полностью убрать, но хотя бы на половину.

[seregik79]

ну 200 грам это можно сказать норма, я бы в кольца не лез точно.
вот что я брал

Прокладки выпусного коллектора можно не брать поставили старую, если же брать то лучше Рэйнз, намного качественее, я взял и те и те они оказались разной толщины.
Всё остальное пригодилось и хорошее качество, если нужны номера деталей по вагу - есть, но где то дома лежит, поищу и в понедельнику могу дать.[/QUOTE]

я ведь уже говорил.
Да скажи номеров прокладки впускного колектора

--- Добавлено чуть позже ---

Rvs2, сложность в том завтра разбирать, а с чего не знаю

[Rvs2]

ну 200 грам это можно сказать норма, я бы в кольца не лез точно.

на 1000 или 10000?

Да скажи номеров прокладки впускного колектора

на впускной я не брал, там резиновые овалы, хитрые, состояние нормальное и думаю у тебя тоже норма, а номер нету, да и по етке, номер не тот.

Rvs2, сложность в том завтра разбирать, а с чего не знаю

ну всё как всегда, сливай масло, тосол, потом коллектора впускной/выпускной, тройник ОЖ, свечи за провода не тяни!! крышку клапанов, ролик грм, грм и дальше голову.

[seregik79]

Rvs2, бампер, радиатор снимал?
на 7000