Дизель тяжело заводится после долгого простоя. Требуется уточнение....

[TOPOR]

Всем здравствуйте!


Машина Passat B5 1.9 TDI 1999г.в.


В общем, такая проблема.


Двигатель стал странно заводиться если с неделю не ездить на машинери. Кручу, кручу стартер. Уже и аккум посадил. Подождал немного – и на последнем издыхании завелась. Потом работает нормально.
Температура +7. Свечи, понятное дело, и включаться не должны.
Как ездил постоянно – проблем не было.
Заправляюсь только на ЛУКОЙЛе.


Мне сказали, что если не заводится (сегодня чуть аккум не посадил уже на последнем издыхании он завел) сразу, то нужно повернуть ключ (там что-то щелкать начинает). И подождать, пока то ли воздух выйдет (), то ли вода ()… Но вроде воздух.


Потом работает и заводится нормально.



Я привык, что если аккум слабоват, то плохо заводится. Но в этот раз он был ПОЛНЫЙ (АКБ 72 А/ч).



В связи с этим 3 вопроса (или уточнения):
1) правда ли, что если не заводится с 4-5 оборотов можно подождать с повернутым ключем – и все заработает (типа из-за воздуха)?
2) а что там начинает типа как щелкать при повороте ключа – имеется в виду крайнее положение перед заводом двигателя? Топливный насос?
3) а какого этого самого она так работает после недельного постоя (стоит в метел. гараже)?
Кто знает – прошу написать. Рылся по форуму, но такого (для дизеля) не нашел (очень много тем про BAD завод).


Заранее спасибо!

[Видади]

Если заводить скажем посли ночи простоя, заводится нормально? В этом случае обратный клапан на топливопроводе может быть топливо обратно в бак стекает. Напиши в подпись что у тебя за мотор, если у тебя ATJ то насоса в баке может и не быть вовсе.

--- Добавлено чуть позже ---

2) а что там начинает типа как щелкать при повороте ключа – имеется в виду крайнее положение перед заводом двигателя? Топливный насос?

Насос в баке жужжит а не щелкает. А щелкает реле свечей накала номер не помню может кто-нить подскажет, один раз щелкнуть должно, мне так думается.

[TOPOR]

Отредактировал подпись.



Видади,AHU. Звук может и как жужит что-то. А щелчок только сначала при повороте. А жужжание продолжается.
А что это может из-за того, что топливо стекло? Это неисправность?

[Видади]

У тебя насос форсунка или тнвд? какой мотор! На насос форсунке свечи до + 9 греют. Это вышеупомянутое реле бывает дохнет, контакты оплавляются, мона самому там чето перепаять, и тогда не будет трудностей с заводом. Версий много а исходных данных не хватает.

[TOPOR]

Видади, спасибо!
Двигатель AHU. Насос ТНВД. 1 управляющая форсунка. Вроде так.
А контакты - может действительно надобно и к электрику показать... Хотя, если речь идет о реле накала свечей, то мне их смотрели в этом году - сказали все ок.

[Видади]

щелкает реле свечей накала. Как нагреются свечи, отщелкивает что б дальше не греть. На тнвдэшных дизелях (как у тебя) бывает оплавляются контакты, можно самому починить если дружишь с паяльником, и за этого частенько бывают такие траблы. Про обратный клапан эта версия была бы на мой взгляд вероятна если б у тебя была насос форсунка с тандемным насосом, а если это не так не берусь ничего более предполжить кроме реле так как в тнвдшниках я не силен.

--- Добавлено чуть позже ---

Про это в поиске можно найти, главное понять что за реле, по номеру реле темы всплывут.

но опять же если после ночи нормально, то тада скорее топливо утекло.

--- Добавлено чуть позже ---

Тебе смотрели свечи, выкрутили их и дали на них 12 вольт краснеют, окей, не краснеют .... ну и так далее, а реле включает их каждый раз. Или тебе реле смотрели?

[Luka]

обратный клапан эта версия была бы на мой взгляд вероятна если б у тебя была насос форсунка с тандемным насосом

Для ТНВД тоже актуально. Ставь прозрачные трубки и смотри наличие воздуха в системе после долгой стоянки.

[Luka]

Температура +7. Свечи, понятное дело, и включаться не должны.

На насос форсунке свечи до + 9 греют.

На ТНВД так же по описанию.

[oleshev]

TOPOR, у меня было подобное, симптомы точь в точь, после капиталки все гуд.
Мерий компрессию.
А может у тебя воздух. И еще если аккумулятор дохлый то надо поменять.

[Видади]

Если после ночи стоянки нормально заводится, и после ночи в мороз заводится, а не заводится после недельной стоянки - то подозрения на необходимость проведения капитального ремонта двс, мягко говоря, преждевременны.

[oleshev]

Luka, у нас свечи начинают работать от +5 и ниже!

--- Добавлено чуть позже ---

Если после ночи стоянки нормально заводится, и посли ночи в мороз заводится, а не заводится после недельной стоянки - то подозрения на необходимость проведения капитального ремонта двс, мягко говоря, преждевременны.

Дык это и есть так называемая проблема заводки "подостывшего движка" потому как при температуре +7 свечи не работают!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Для ТНВД тоже актуально. Ставь прозрачные трубки и смотри наличие воздуха в системе после долгой стоянки.

Короче первым делом я бы сделал так как написал Luka

[Видади]

Дык это и есть так называемая проблема заводки "подостывшего движка" потому как при температуре +7 свечи не работают

Ты считаешь что при температуре + 7 за скажем 10 часов двигатель не успевает полностью остыть?

[oleshev]

Видади, ну неверю я что б так сильно завоздушивалась система.

--- Добавлено чуть позже ---

Ты считаешь что при температуре + 7 за скажем 10 часов двигатель не успевает полностью остыть?

Он остынет но температура +7, свечи не работают.

--- Добавлено чуть позже ---

Вообще неплохо было бы на диагностику заскочить посмотреть УОВ, может ошибки по ДТОЖ какие нибудь есть и т.д. и т. п.

[Видади]

Для начала не плохо бы после ночи попробовать завести, и сюда отписать. Если нормально заведется. То топливо. Если будет мозги компостировать тада сюда написать.

[oleshev]

Видади, +1, и если он заведется то будет ли он троить.
Кстати если не заведется попробовать скинуть фишку з ДТОЖ и тогда завестись, если заведется значит 99% компрессия.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня например была ситуация следующая: рано допустим -5 завелся, приехал на работу выхожу через 3-4 часа надо ехать, завести уже проблема так как двиг. не остыл полностью, свечи не срабатывают снимаю фишку з ДТОЖ завожу с пол оборота. И так мой двигатель сносно заводился до +8, +10 градусов а дальше мука, а потом снова относительно нормальная заводка если температура ниже 0 и то после ночной стоянки. Я до капиталки выходил из ситуации путем адаптации ВАГ-КОМом 12 канала, если не изменяет память именно он отвечает за накал свечей.

[Denisk@]

свечи, компрессия? это проверял?
выкрути свечки ( только без фанатизма, не сорви резьбу) и кинь корпусом на минус, а центральной частью на плюс.
если свеча рабочая, то она должна накалиться до красна. (только за сколько времени не помню.)

далее померь компрессию ( на всякий случай. )
проверь топливную систему на отсутствие подсоса воздуха. ( поставь прозрачный шланг и смотри пузыри.)

[Sanek k]

У меня например была ситуация следующая: рано допустим -5 завелся, приехал на работу выхожу через 3-4 часа надо ехать, завести уже проблема так как двиг. не остыл полностью, свечи не срабатывают снимаю фишку з ДТОЖ завожу с пол оборота. И так мой двигатель сносно заводился до +8, +10 градусов а дальше мука, а потом снова относительно нормальная заводка если температура ниже 0 и то после ночной стоянки.

такие признаки были при позднем зажигании (линия далеко вне графика).
А топикстартеру, полюбому надо ставить прозр. трубки. Хотя если со снятым разъёмом дтож заведётся сразу, то это уже бессмысленно.

[Luka]

такие признаки были при позднем зажигании

Как ездил постоянно – проблем не было.

У человека после длительного простоя проблемы! Причем здесь свечи, угол. Неужели через сутки угол будет один, а через неделю он вдруг изменится. Тоже самое со свечами. Если в первом посте описано все как есть, то начинать надо с подачи топлива.

[Sanek k]

Luka, я же вроде и цитату вставил... ну типа офф.
наверняка уходит топливо, следов. прозр. шланг фореве

[vzhik581]

TOPOR, А ты давно топливный фильтр менял? Может начать с этого?