трактористы отзовитесь

[summersinger]

Всем привет. Всё по порядку:
Надо было мне ехать ночью в роддом)) и тут машина в первый раз за 5 месяцев не завелась - схватывала чутка но ни в какую, с роддомом всё прошло нормально, добрались на рабочей машине.
Днём снял трубки с форсунок прокачал тнвд, не завелась, проверил свечи - 2-е были не рабочие, заменил, после этого на 3-й раз схватила и завелась - но был белый дым стеной в течении минуты, потом заглушил - опять завёл, дыма не было.
проехал 2 км -тяга была как обычно, и заглох, ещё раз завёл - затроила, обороты запрыгали, заглох - потом больще не схватывала.
Диагностика вагкомом показала - что есть спорадическая ошибка (была и до этого) Клапан отключения подачи топлива-N109, попробовал напрямую от аккума - он реагирует, при этом на завод не влияет.
оттащил в гараж - проверил метки, всё стоит как должно быть,
антифриз - на месте, эмульсии нет.
на вариант плохой соляры - вывел подачу на насос из бутылки,прокачал воздух, без результата, проверил все свечи, всё ок.
Насос качает хорошо.
Сегодня решился на заводку на тросу - 3-и раза попробовал, мотор крутит - а не заводиться. Ни одной вспышки.
Завтра хочу померить компрессию и поменять Клапан отключения подачи топлива. Но компрессия мало вероятно - т.к. всегда заводился с полтычка и тяга хорошая была.
Может есть у кого-нибудь идеи.
Буду признателен.

[Luka]

Клапан отключения подачи топлива-N109,

Когда крутишь саляра брызжит из-под ослабленных гаек форсунок? Если нет - вот тебе и наиболее вероятная причина, тем более, что ваг-ком на клапан ругается.

[summersinger]

Когда крутишь саляра брызжит из-под ослабленных гаек форсунок? Если нет - вот тебе и наиболее вероятная причина, тем более, что ваг-ком на клапан ругается.

Насос качает хорошо, саляра разлетается по всему моторному отсеку.

[камаз]

ремни все на месте???мож ослаб и зубок второй перескочил!)

[summersinger]

ремни все на месте???мож ослаб и зубок второй перескочил!)

Да ремень на месте и по меткам стоит.

[Владимир_SPb]

проверил свечи - 2-е были не рабочие, заменил, после этого на 3-й раз схватила и завелась - но был белый дым

В ТНВД особо не рублю, но знаю одно, что свечи тут точно ни при чём.... Они при более низких температурах начинают работать...

[summersinger]

Такая, мысль - если поступает топливо в горшки - но двигло не заводиться - то это полюбому рассинхронизация коленвала с распредвалом - так ли это?
Забыл написать что насос сейчас выставлен.

[Денис-80]

summersinger, При прокрутке стартёром, дымок какой нибудь идёт с глушителя?

[Slog]

Такая, мысль - если поступает топливо в горшки - но двигло не заводиться - то это полюбому рассинхронизация коленвала с распредвалом - так ли это?

Нет. Есть еще шанс, что, по какой-то причине, давление открывания форсунок изменилось, например, со 140 на 400. А так же, вариант серьезного уменьшения компрессии по части цилиндров.

[boraTDI]

Могу показаться невеждой,но стоит посмотреть и подачу воздуха.Сними патрубок перед коллектором...Возможен сбой программе в управления,что менее вероятно.Еще раз проверь метки,особенно насоса,можно попробовать насос на зуб раньше сделать..

[summersinger]

summersinger, При прокрутке стартёром, дымок какой нибудь идёт с глушителя?

после того как машина перестала схватывать - вообще ни дыма ни запаха нет

Нет. Есть еще шанс, что, по какой-то причине, давление открывания форсунок изменилось, например, со 140 на 400. А так же, вариант серьезного уменьшения компрессии по части цилиндров.

а как изменяется давление открывания форсунок??? Насчёт компрессии мало вероятно, за ночь она не пропадёт до такой степени, да и тяга была хорошая когда завёл.

Могу показаться невеждой,но стоит посмотреть и подачу воздуха.Сними патрубок перед коллектором...Возможен сбой программе в управления,что менее вероятно.Еще раз проверь метки,особенно насоса,можно попробовать насос на зуб раньше сделать..

подачу смотрел и расходомер отключал, насчёт насоса - сегодня думаю попробовать.

[Slog]

а как изменяется давление открывания форсунок??? Насчёт компрессии мало вероятно, за ночь она не пропадёт до такой степени, да и тяга была хорошая когда завёл.

Да на счет форсунок тоже маловероятно... Настраивается давление пружинно-шайбовым методом. То есть в форсунке меняют толщину шайб, тем самым меняют жесткость пружины и границу срабатывания форсунки.
... а плохая компрессия, чаще всего, виновата в плохом запуске ТНВДшного дизеля.

[pau]

Попробовать завести эфиром. Если заведется и будет работать-возможно клапан опережения впрыска.

[GoshaF]

Насчёт компрессии мало вероятно, за ночь она не пропадёт до такой степени, да и тяга была хорошая когда завёл.

ОТ плохого топлива кольца залегут в любоц момент.

проехал 2 км -тяга была как обычно, и заглох, ещё раз завёл - затроила, обороты запрыгали, заглох - потом больще не схватывала.

Машина заглохла почти на ходу.

[СаНёЧеК БеЖеНеЦ]

Не хочу сильно расстраивать, но был у меня похожий случай... На ходу машина заглохла и больше не завелась... Попробовал с буксира завелась, но грохот в моторе был бешеный... В итоге вскрытие показало, что у меня оборвало клапан...

[vzhik581]

summersinger, привет. Хочу спросить, а до этого машина у тебя как заводилась, были ли случаи что приходилось стартером крутить по 2-3 секунду (может больше). Какой реальный пробег машины? Делалось ли по двигателю что нибудь? имеется ввиду расточка, шлифовка и др.

[summersinger]

Машина заглохла почти на ходу.

нет на холостых

Попробовал с буксира завелась, но грохот в моторе был бешеный

у меня с толкача не завелась - но когда крутило двигло - звук естественный был

Хочу спросить, а до этого машина у тебя как заводилась, были ли случаи что приходилось стартером крутить по 2-3 секунду (может больше). Какой реальный пробег машины? Делалось ли по двигателю что нибудь? имеется ввиду расточка, шлифовка и др.

До этого всегда сполтычка.Пробег не известен - стоит 200 но наверное около 300, когда менял прокладку ГБЦ (около 3000 км назад) моторист смотрел голову и поршневую - сказал что очень хорошее состояние, масло вообще не ест. Шлифовку - не делали - проверили на пластине. После замены проблем с прокладкой небыло.

[vzhik581]

summersinger,прокладку нужной толщины ставили? на сколько я знаю там 3 толщины, отмечаются отверстиями. Что сказал мастер по состоянию седел клапанов? были ли микротрещины на ГБЦ со стороны камеры сгорания? Сам видел головку в снятом состоянии? При осмотре применялся какой то спец инструмент (нутрометр к примеру)? Поршни сидели плотно в верхней мертвой точке в нижней по середине цилиндра?

[pau]

summersinger,прокладку нужной толщины ставили? на сколько я знаю там 3 толщины, отмечаются отверстиями. Что сказал мастер по состоянию седел клапанов? были ли микротрещины на ГБЦ со стороны камеры сгорания? Сам видел головку в снятом состоянии? При осмотре применялся какой то спец инструмент (нутрометр к примеру)? Поршни сидели плотно в верхней мертвой точке в нижней по середине цилиндра?

Ты о чем?
Вдруг изменилась толщина прокладки? Состояние седел вдруг разом стало плохое? Микротрещины в ГБЦ так сильно влияют на заводку?
Если заводилась, работала и вдруг перестала заводиться это все не причем...
Компрессия не пропадет за ночь.

Автор, как проверял метки ГРМ?

[vzhik581]

pau,Я это спросил потому что, есть мастера, которые только на языке. К тому же, если поставили прокладку не той толщины, скажем меньшей толщины, то степень сжатия увеличивается. Седла были изношены а тут на них дополнительная нагрузка. То что было подизношено начало разрушаться. По теплу может и нормально заводиться, похолодало и вот результат.

--- Добавлено чуть позже ---

pau, Да. Вы правы по поводу меток и метода их проверки +1