ЕГР и работа мотора на х.х.

[Spakainz]

Привет. Заметил что когда мотор непрогрет, то на х.х. подтраивает мотор. Отключил вакуум от ЕГР, подраивание пропало, мотор стал работать ровно и когда холодный и когда прогрет. Решыл с vag-com отключить егр, тоесть сделать адаптацию 03 канала.Поставил 33768, завожу авто и сново начело подтраивать хоть и вакуум отключён, дыма как из поровоза. Поставил 32768, мотор работает ровно.Как вы думайте почему так? В чем причина?

[Chiko001]

Мне кажется что тебе надо почистить EGR. Мне помогла такая процедура. Кокса внутри было просто караул. Масло хреновенькое + выхлопные газы = много кокса )))

[Spakainz]

Сегодня ЕГР отключил механически, поставил заглушку. Всётаки немножко потраивает, может вакуум надо смотреть.

[Markis]

У меня тоже подтраивает на холодную, никак не могу понять из-за чего!

[kazbich2004]

Поставил 33768, завожу авто и сново начело подтраивать хоть и вакуум отключён

Для информации...
Данная процедура НЕ отключает работу системы EGR полностью. Только уменьшает влияние на 50-70%.

[Spakainz]

Для информации...
Данная процедура НЕ отключает работу системы EGR полностью. Только уменьшает влияние на 50-70%.

Ну ясно что неотключает полностю. А почему когда ввожу 33638 (больше недаёт) начинает троить? Когда сново ввожу дефолтные 32768 нетроит...Когда заглушил механически, то вроде тоже нетроит.

[kazbich2004]

33638

32768 - это "некий абстрактный НУЛЕВОЙ уровень", параметр по дефолту.
33768 - Это максимум, больше нельзя.
И это не только для адаптации EGR, это для любых параметров адаптации.

Когда сново ввожу дефолтные 32768 нетроит

ИМХО проблемы в механике работы этого клапана. Загажен возможно. То, что ты вводишь 32768, 33768 - это ты меняешь управляющие сигналы с блока упр-ия двигателя на ЭМК, который подает или перекрывает вакуум к самому пневмоклапану EGR. Когда "заткнул" полностью - он вообще перестаёт шевелиться....

Или клапан загажен или ЭМК, который им управляет барахлит, или с подачей вакуума от ЭМК до пневмоклапана самого проблемы.