0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день.После ремонта головок(замена распредвалов,рокеров,гидриков)образовалась проблема:гидрокомпенсаторы не дают полностью закрываться клапанам,как следствие снижение компрессии вплоть до 2-4 атм.Маслонасос давит на прокрутке стартером 1,5,при заведённом,если удастся 5,5,работают не все цилиндры.Как решить эту проблему?мотор AFB 2,5 тд. Постоит минут десять-пятнадцать,компрессия появляется,а так крутит стартером будто выкручены свечи и форсунки,то есть без нагрузки.Клапанную крышку снимал,некоторые гидрики вообще не продавливаются,даже чуть-чуть.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ни у кого нет мыслей?
Спасибо: |
Получено: 116 Отправлено: 40 |
Привет Игорь!
Первый пост выглядит незаконченнымно если нажать на ответ с цитированием появляется полный текст.Добрый день.После ремонта головок(замена распредвалов,рокеров,гидри ков)образовалась проблема:гидрокомпенсатор
По теме : сам интересуюсь таким мотором, но в данном вопросе помочь не могу.Добрый день.После ремонта головок(замена распредвалов,рокеров,гидриков)образовалась проблема:гидрокомпенсатор не дают полностью закрываться клапанам,как следствие снижение компрессии вплоть до 2-4 атм.Маслонасос давит на прокрутке стартером 1,5,при заведённом,если удастся 5,5,работают не все цилиндры.Как решить эту проблему?мотор AFB 2,5 тд. Постоит минут десять-пятнадцать,компрессия появляется,а так крутит стартером будто выкручены свечи и форсунки,то есть без нагрузки.Клапанную крышку снимал,некоторые гидрики вообще не продавливаются,даже чуть-чуть.
B5, 1999г, типтроник, V6, TDI
Renault Espace IV, 2007, 2.0dci , 110kw
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |