Дёргается при трогании с места. Сцепление? Маховик? Полтергейст?

Сцепа вроде долго должна ходить тыщ 170. наверное хреновая попалась, а вот эти дергания как раз и убивают маховик.

ну на моем 235, и + смотанных наверное столько же! сцепу ни кто не трогал стоит оригинал еще!

Сообщение от ksa

ну на моем 235, и + смотанных наверное столько же! сцепу ни кто не трогал стоит оригинал еще!

удачная значит....

оригинал - внатуре блин!

Сообщение от ksa

оригинал - внатуре блин!

У всех изначально оригинал ;D, но мало у кого так ходит.

Здравствуйте! Помогите при прогретом и холодном дергается в чем может причина ошибка только в Ошибка 16500. Датчик температуры ОЖ.
и еще плавают обороты только в прогретом двигле что делать менять ДТОЖ,
Видео нагретом до 90гр

Отпишитесь у кого как решилась проблема с троганьем\дерганьем

Знакомые симптомы. Но у меня поддергивается по настроению. То на холодную, то на прогретую машину. Сцепление LUK купил уже, а вот маховик еще нет. Пока не определили который именно мне необходим.

Поддержу головоломку по дерганию при трогании. Подобные симптомы наблюдаю второй месяц. С чем связать не знаю, но если газку чуть больше дать, то трогается нормально.

Сообщение от Chechkov

Поддержу головоломку по дерганию при трогании. Подобные симптомы наблюдаю второй месяц. С чем связать не знаю, но если газку чуть больше дать, то трогается нормально.

НЕ РЕКЛАМА
После замены маховика (старый постукивал при запуске и глушении ДВС ) на новый SACHS ,замены комплекта сцепления (буксовало при разгоне) на NK (ставил эту марку на Пассата Б3 и на Форд фокус 1-нареканий не было) и рабочего цилиндра (сопливил) на SACHS ,примерно через полтора месяца при нагреве двигателя начались ,сначала еле заметные,потом всё усиливающиеся рывки при трогании (Задний сальник КВ и игольчатый подшипник тоже новые,осевого люфта коленвала тоже нет (упорные полукольца новые)).Эта фигня прогрессирует и начинает проявляться уже на холодном двигателе-приходится поигрывать педалью сцепления или трогаться с буксой.И ещё: момент включения сцепления стал очень уж коротким.Проверив всё (прокачка,ход штока рабочего цилиндра) склоняюсь к некачественной паре диск-корзина-либо качество фрикционов,или деформация диска при нагреве,или лепестки-пружины корзины.Такая же байда была на приехавшей Ауди А4 после самостоятельной замены диска-тоже NK и выжимного подшипника (менял хозяин в гараже) ,корзина осталась старая,началась дерготня при горячем трогании.Заменили на комплект SACHS-два месяца катается довольный. Буду менять сцепление на комплект SACHS с заменой вилки-чтобы не лазить опять,вот тогда и посмотрю плоскость трения диска и лепестки корзины.Вскрытие покажет.Всё таки раньше NK делали достойные комплекты сцепления за разумные деньги,хотя возможность нарваться на подделку,к сожалению, существует.

У меня тоже удар при включении сцепления. Новый маховик+сцепленние+подушки коробки+подушка двигателя. Что не так?
Причем этот удар происходит независимо от того как плавно отпускать сцепление. Был у Димы, как раз у него меняли подушку, остальное было норм.
Вот че щас делать я хз, движек болтается как сопля, но это у всех так если заслонка механическая, на сколько я понял.

dvv3370, Приветствую! У меня после замены маховика SACHS в сборе со сцеплением такая же байда произошла!! были удары и вибрация и даже запах сцепы.. после очередной разборки оказалось что маховик кроме как радиального люфта имел ещё и осевой не хилый люфт(при сборке было всё как положено, собирал сам). Вощем маховик оказался с браком...

В следующее воскресенье буду разбирать-посмотрю,что да как

если передний привод с мкпп , то стоит обратить внимая на передний упор и внутренние шруса, нужно грамотно отрегулировать передний упор, в моём случае пришлось под гидроопоры подложить шайбы

Сообщение от ре4ник

, Приветствую! У меня после замены маховика SACHS в сборе со сцеплением такая же байда произошла!! были удары и вибрация и даже запах сцепы.. после очередной разборки оказалось что маховик кроме как радиального люфта имел ещё и осевой не хилый люфт(при сборке было всё как положено, собирал сам). Вощем маховик оказался с браком...

Меня тоже посещают чёрные мысли насчёт маховика,но всё-же "звёзды указывают" на сцепление.Вскрытие покажет.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от prv21

У меня тоже удар при включении сцепления. Новый маховик+сцепленние+подушки коробки+подушка двигателя. Что не так?
Причем этот удар происходит независимо от того как плавно отпускать сцепление. Был у Димы, как раз у него меняли подушку, остальное было норм.
Вот че щас делать я хз, движек болтается как сопля, но это у всех так если заслонка механическая, на сколько я понял.

Смотри опоры силового блока,их 5 штук.

для информации напишу свой опыт установки маховика, может будет полезной инфа. И так как обычно выбираю для замены маховик. По всем критериям можно сказать нашёл идеальный.
Ставлю на машину (дизель) . Сразу всё ок. Ни вибраций ни чего нет. После прогрева начинает трогаться рывками, небольшими ударами.Ну что ж снимаю. Смотрю а свободный ход за пределами допуска. Меняю, ставлю другой, всё ок.
Но это не всё. Этот маховик, когда остыл, опять стал "идеальным" т.е. свободный ход пропал.

Его что, с горелкой проверять...?

На оутавии тут сцепу меняли... хозяин на радостях при светофорном старте оторвал опору коробки нижнюю... отломило болты в колоколе... М10

вот там, мотор стал болтаться как сопля

у меня иногда первая втыкается с ударом... но это пологаю износ подипников первичного и вторичного вала... трогается нормально после 160-ти если газульку зажать уходит в букс несильный, если резко при этом бросить газ то получаешь пинок как на томате с неисправным регулятором давления

ищу шестиступку чтобы зря короб не снимать туда/сюда

Ну наверное еще подрамник другой надо, не?

Сообщение от prv21

Ну наверное еще подрамник другой надо, не?

нет, не надо он ему.