0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
Сцепа вроде долго должна ходить тыщ 170. наверное хреновая попалась, а вот эти дергания как раз и убивают маховик.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
Спасибо: |
Получено: 71 Отправлено: 13 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 9 |
Здравствуйте! Помогите при прогретом и холодном дергается в чем может причина ошибка только в Ошибка 16500. Датчик температуры ОЖ.
и еще плавают обороты только в прогретом двигле что делать менять ДТОЖ,
Видео нагретом до 90гр
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Отпишитесь у кого как решилась проблема с троганьем\дерганьем
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Знакомые симптомы. Но у меня поддергивается по настроению. То на холодную, то на прогретую машину. Сцепление LUK купил уже, а вот маховик еще нет. Пока не определили который именно мне необходим.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 2 |
Поддержу головоломку по дерганию при трогании. Подобные симптомы наблюдаю второй месяц. С чем связать не знаю, но если газку чуть больше дать, то трогается нормально.
VW Passat B5; 1,6 AHL; МКПП; 1997 г.в.
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 141 |
НЕ РЕКЛАМА
После замены маховика (старый постукивал при запуске и глушении ДВС) на новый SACHS ,замены комплекта сцепления (буксовало при разгоне) на NK (ставил эту марку на Пассата Б3 и на Форд фокус 1-нареканий не было) и рабочего цилиндра (сопливил) на SACHS ,примерно через полтора месяца при нагреве двигателя начались ,сначала еле заметные,потом всё усиливающиеся рывки при трогании (Задний сальник КВ и игольчатый подшипник тоже новые,осевого люфта коленвала тоже нет (упорные полукольца новые)).Эта фигня прогрессирует и начинает проявляться уже на холодном двигателе-приходится поигрывать педалью сцепления или трогаться с буксой.И ещё: момент включения сцепления стал очень уж коротким
.Проверив всё (прокачка,ход штока рабочего цилиндра) склоняюсь к некачественной паре диск-корзина-либо качество фрикционов,или деформация диска при нагреве,или лепестки-пружины корзины.Такая же байда была на приехавшей Ауди А4 после самостоятельной замены диска-тоже NK и выжимного подшипника (менял хозяин в гараже) ,корзина осталась старая,началась дерготня при горячем трогании.Заменили на комплект SACHS-два месяца катается довольный. Буду менять сцепление на комплект SACHS с заменой вилки-чтобы не лазить опять,вот тогда и посмотрю плоскость трения диска и лепестки корзины.Вскрытие покажет
.Всё таки раньше NK делали достойные комплекты сцепления за разумные деньги,хотя возможность нарваться на подделку,к сожалению, существует.
Б 6 седан BVY автомат
Спасибо: |
Получено: 1,891 Отправлено: 129 |
У меня тоже удар при включении сцепления. Новый маховик+сцепленние+подушки коробки+подушка двигателя. Что не так?
Причем этот удар происходит независимо от того как плавно отпускать сцепление. Был у Димы, как раз у него меняли подушку, остальное было норм.
Вот че щас делать я хз, движек болтается как сопля, но это у всех так если заслонка механическая, на сколько я понял.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 4 |
dvv3370, Приветствую! У меня после замены маховика SACHS в сборе со сцеплением такая же байда произошла!! были удары и вибрация и даже запах сцепы.. после очередной разборки оказалось что маховик кроме как радиального люфта имел ещё и осевой не хилый люфт(при сборке было всё как положено, собирал сам). Вощем маховик оказался с браком...![]()
Passat Variant B5+ 1.9 TDI AWX 2002г.
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 141 |
В следующее воскресенье буду разбирать-посмотрю,что да как![]()
Б 6 седан BVY автомат
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 52 |
если передний привод с мкпп , то стоит обратить внимая на передний упор и внутренние шруса, нужно грамотно отрегулировать передний упор, в моём случае пришлось под гидроопоры подложить шайбы
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 141 |
Меня тоже посещают чёрные мысли насчёт маховика, Приветствую! У меня после замены маховика SACHS в сборе со сцеплением такая же байда произошла!! были удары и вибрация и даже запах сцепы.. после очередной разборки оказалось что маховик кроме как радиального люфта имел ещё и осевой не хилый люфт(при сборке было всё как положено, собирал сам). Вощем маховик оказался с браком...,но всё-же "звёзды указывают"
на сцепление.Вскрытие покажет.
--- Добавлено чуть позже ---
Смотри опоры силового блока,их 5 штук.У меня тоже удар при включении сцепления. Новый маховик+сцепленние+подушки коробки+подушка двигателя. Что не так?
Причем этот удар происходит независимо от того как плавно отпускать сцепление. Был у Димы, как раз у него меняли подушку, остальное было норм.
Вот че щас делать я хз, движек болтается как сопля, но это у всех так если заслонка механическая, на сколько я понял.
Б 6 седан BVY автомат
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
для информации напишу свой опыт установки маховика, может будет полезной инфа. И так как обычно выбираю для замены маховик. По всем критериям можно сказать нашёл идеальный.
Ставлю на машину (дизель) . Сразу всё ок. Ни вибраций ни чего нет. После прогрева начинает трогаться рывками, небольшими ударами.Ну что ж снимаю. Смотрю а свободный ход за пределами допуска. Меняю, ставлю другой, всё ок.
Но это не всё. Этот маховик, когда остыл, опять стал "идеальным" т.е. свободный ход пропал.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 11 |
Его что, с горелкой проверять...?
VW Passat B5 Variant, 1997 г.в., 1.9 TDI (AHU)
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
На оутавии тут сцепу меняли... хозяин на радостях при светофорном старте оторвал опору коробки нижнюю... отломило болты в колоколе... М10
вот там, мотор стал болтаться как сопля
у меня иногда первая втыкается с ударом... но это пологаю износ подипников первичного и вторичного вала... трогается нормально после 160-ти если газульку зажать уходит в букс несильный, если резко при этом бросить газ то получаешь пинок как на томате с неисправным регулятором давления
ищу шестиступку чтобы зря короб не снимать туда/сюда![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 1,891 Отправлено: 129 |
Ну наверное еще подрамник другой надо, не?
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |