Новый Passat. Подробности.

[prv21]

Маркетологи мать их так и сяк
Надоели уже с одинаковыми машинами.

[Чубук]

Маркетологи мать их так и сяк
Надоели уже с одинаковыми машинами.

+1
Итальянец не намного лучше турка.
Даёшь немца в дизайнеры Пассатов!

Здесь ещё инфа и фото.
http://www.autonews.ru/first_look/ne.../09/30/1593598

Мнение скорее отрицательное...

А часы - то просто ПОРНУХА!
Нашли куда воткнуть... гусары молчать!!!

[Sartori]

Ценник залупят наверно приличный.Ещё раз посмотрел фотки...Кароче хрень какая то вышла.ИМХО.
Им бы у БеМеВе поучится по дизайну кузовов и итерьера

[karuselshik]

и куча не нужной электроники.
Вот мне это наоборот нравится в немцах!

Пишут, что багажник можно будет открыть, всего лишь помахав ногой под задним бампером, не касаясь руками. Для России очень актуально. Еще бы двери так открывались! ))))

[GoshaF]

Ценник залупят наверно приличный.

Я бы добавил - очень приличный! Его потянут только лучшие представители народа

[Москит]

Интересно он как будет B6+, B6.5 или B6.6

В6,9

[Vasilich]

Офигенный!!!! Б6 красавец, а этот вообще зачет!!!!

[Kidont]

Пишут, что багажник можно будет открыть, всего лишь помахав ногой под задним бампером, не касаясь руками. Для России очень актуально. Еще бы двери так открывались! ))))

Ну да. приполз на рогах, руку под порог сунул, и сим-сим открылся... главное потом найти силы и вползти в салон.

[pavel]

Хочу теперь таурег. Пока мыли мой пасат перед ТО, я посидел в оном и понял, теперь это моя машина.

[karuselshik]

Ну да. приполз на рогах, руку под порог сунул, и сим-сим открылся...

Нет, скорее всего имеется в виду, чтобы руки не пачкать.

[Padre]

Мне очень нравится. Осталось увидеть его в живую...

[pavel]

Нет, скорее всего имеется в виду, чтобы руки не пачкать.

Хорошо, что ногой махать, а ничем другим


Интересно, а обивка дверей подойдет на В6? На новом пасате поинтереснее будет.

[vit]

изюминки нет

[Dron]

надо смотреть живьем!!!!

а пока только так:

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=337092&vesti

http://auto.mail.ru/article.html?id=32506

http://www.autonews.ru/first_look/ne.../09/30/1593598

http://www.mk.ru/auto/news/2010/09/3...iy-passat.html

http://www.autonavigator.ru/news/2010/09/30/16036.html

http://www.autoblog.com/2010/09/29/p...llo-in-person/

http://www.rbcdaily.ru/2010/09/30/cnews/514927

http://auto.utro.ru/news/2010/09/30/...shtml?comments

[VW2000]

я бы поспорил, что В6 офигенная машина. ИМХО страшная, да и дизайн какой-то азиатский

Passat Lingyu

[FFedor]

красивая машина!
хоть бы окна оказались больше чем на в6
из-за маленьких окон в6 категорически не нравится, а в СС вообще не могу сидеть :-(

[alonchik]

Passat Lingyu

прослеживается схожее с В5

[JohnyB5]

Passat Lingyu

смесь В5 с В7

[boss181]

не только владельцы пассатов заметили схожесть с Б6:

На Парижском автосалоне произошло первое разочарование
Новый Volkswagen Passat был представлен на автосалоне в Париже в качестве совершенно нового автомобиля. Однако при ближайшем рассмотрении новизна модели вызывает сомнения. От немецкой марки ждали большего, ведь Passat – знаковая модель, пользующаяся огромной популярностью во всей Европе. Новый Passat выглядит нарядно, но уже со второго взгляда закрадываются сомнения: так ли много в нем поменялось. Перелицована передняя часть машины, больше острых граней очерчивают корму. Passat получил клеймо нового стиля Volkswagen, который связан с именем дизайнера Вальтера да Сильвы. При этом размеры, пропорции и дизайн практически сохранились, пишет Focus.

Удивляться нечему, ведь и новый Golf – не был создан заново, став лишь глубоко модернизированным прежним «Гольфом». Еще более скупыми можно назвать изменения модели Passat. Без изменений остались моторы, коробки передач и основные технические решения. Новыми стали фары, поворотники и блестящая радиаторная решетка, напоминающая флагманскую модель Phaeton и последний внедорожник Touareg. Вместо круглых фонарей на светодиодах сзади появились дуги в форме буквы «М». Этого недостаточно, чтобы считать автомобиль новым, считают журналисты издания Focus.

Знакомым предстает и салон авто. Передняя панель, облицовка дверей и органы управления хорошо известны по теперешнему поколению Passat. Действительно новыми можно назвать рулевое колесо и сиденья, которые за доплату доступны с функциями подогрева, вентиляции и массажа. По мнению «фольксвагеновцев», этого должно быть достаточно, чтобы сохранить отрыв от конкурентов в лице Ford Mondeo, Opel Insignia, Mazda6 и Peugeot 508 – до тех пор, пока в 2014 году появится по-настоящему новый Passat.

Широкая гамма моторов, предлагаемых для Passat, досталась в наследство от теперешней модели. Всего десять бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 105 до 300 л.с. Все они (кроме базового 1.6 TDI) доступны с коробкой DSG. Единственный 6-цилиндровый мотор мощностью 300 л.с. будет серийно оснащаться полным приводом и трансмиссией DSG. Блокирующийся активный дифференциал XDS прежде предлагался лишь для модели Golf GTI, теперь его можно заказать для переднеприводного «Пассата».

Для всех моделей в качестве опции будет предложена система рекуперации энергии торможения. Дизельные версии будут серийно оснащаться системой старт-стоп, глушащей двигатель при остановке автомобиля. По сравнению с моделью-предшественником это поможет сократить расход на 20 процентов. Самым экономичным станет 105-сильный Passat 1.6 TDI, расходующий всего 4,2 л дизеля на 100 км пути. Среди бензиновых моторов реже других будет требовать заправки Passat 1.4 TSI (122 л.с.), расход которого производитель оценивает в 5,8 л.

Главное отличие нового Passat составляют электронные системы, направленные на обеспечение безопасности. В 2011 году Passat можно оснастить системой распознавания дорожных знаков, адаптивным дальним светом, автоматическим торможением, системами, предупреждающими об обгоне, сходе с полосы и следящей за усталостью водителя. В универсале крышку багажника теперь можно будет открыть не только кнопкой из салона и с ключа, но и движением ноги в сторону фартука заднего бампера. Это решение пригодится в тех случаях, когда подходишь к машине с занятыми руками. Задний диван можно будет сложить из багажника. А для улучшения шумоизоляции боковые стекла сделаны двухслойными.

Базовая цена нового седана Passat в Европе составит 24,4 тысячи евро, что на 600 евро дешевле прежнего. Универсал стоит в среднем на 1000 евро дороже седана. Продажи начнутся в конце текущего года. Цена в России пока не объявлена.

(с)

[Vasilich]

красивая машина!
хоть бы окна оказались больше чем на в6
из-за маленьких окон в6 категорически не нравится, а в СС вообще не могу сидеть :-(

Так это рестайлинг. Ничего кардинально не изменится! Как б5 и б5+

не только владельцы пассатов заметили схожесть с Б6:

Да по-моему очевидно, что это рестайлинг Новая модель годика через 3