Новый Passat. Подробности. - Страница 16
  1. #301
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,493
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне тока этот не нравится остальные вроде ничего.
    ну вот и славненько. Так значит все движки вроде ничего за исключением каких-то жалких 5%, которые в России будут иметь долю 0.1%))). Тогда я не понимаю из-за чего катим бочки на основные ТСИ?))))


    А если статистики добавить, не по РФ по весьма понятным причинам, а по РБ, то в 2008 году 1.4ТСИ было продано от силы процента 2-3 от общего к-ва пассатов.
    Думаю в Европе статистика похожая, так что на 1.2ТСИ и 1.4 ТСИ будет выпадать процентов 5 продаж. И эти движки концерн по некоторым причинам держит, и в том числе, чтобы не было криков подобных недовольству Падре по поводу ограничения выбора))).
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  2. #302
    Модератор Аватар для MagnumAE
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    40
    Сообщений
    15,988
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 2,952
    Отправлено: 6,302

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    Пока, ДАЖЕ с 1.4ТСИ на пассате все ок
    да не все ОК на этом овоще.
    Когда немцы начали модернизировать семейство Ме-109 путем наращивания массы огневого залпа, они столкнулись с стемительно увеличивающимся весом самолета при той же мощности мотора. Наддув, двухступенчатый компрессор, впрыс метаноло-водной смеси, еще какая та шляпа с мотора ДБ-601 выжала все соки. И получилось так, что когда на первых выпусках Ме-109 ставились первые, впрысковые без спецэффектов моторы, их ресурс был порядка 100-120 часов. В отличии от DB-605 с накачанными лошадми, в два раза, по сравнению с прародителем. 1100 лошадей и 100 часов ресурс или 2000 лошадей и 36 часов ресурс. Что лучше? Все немецкие дедушки, которые летали, нахваливают Ме-109 первых серий и пренебрежительно относились к поздним сериям. Если серия F и E обозначалась как "Фридрих" и "Эмиль",(традиционно) то серия К кроме как "горбатый" и "шишка" не обзывалась.
    Я этим маленьким экскурсом в историю, хочу повторить - все развивается по спирали. То что могло стать лучшим без преувеличения самолетом - стало посмещищем люфтваффе. ВАГ в части ФВ повторяет все точь в точь.


    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    Ребзя, я за то, чтобы не теорезировать, а понаблюдать
    Я тоже за "понаблюдать". Однако время идет, машина стареет, альтернативы ей особо нет. А горячолюбимый ВАГ страдает йухней с моторами. Которые и впрям придется скоро сравнивать с мотоциклетными
    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    только не лечи покупателя нового автомобиля этой ерундой
    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    На фик покупателю нового автомобиля этим заморачиваться
    Почему? Я как покупатель больше всего интересуюсь ценой содержания, а не ценой закупки. И если через три года моему новому авто пора делать вещи, о которых я не задумываюсь на семилетнем, то найух мне такой новый автомобиль.
    Stay Low, Go Fast! Kill First, Die Last! One Shot, One Kill! No Luck, All Skill!

  3. #303
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,495
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 640

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    По современным ДВС можно спросить у форумчан владельцев и просто практиков, а не теоретигов 2,0ТСИ и 1,8ТСИ: так геморнее ли они чем 1.8Т, 2.8, 2.3, 2.0, или может быть надежнее. Ау, владельцы! Нужна помощь
    ездил 2 года на 1,8Т - менял масло каждые 1/10 т.к. (норматив 15)
    1 год на 2,5 V6 ford мондео - 1/10 т.к. (норматив 20)
    2,5 года на 2.0 TDi 1/7,5 т.к. (норма - 15)

    гемора не было НИГДЕ

    у меня по расходам со всеми тратами
    в т.ч. солярку, страховки, ТО, запчасти, ремонты, колеса, диски, и все остальное, включая мойки
    выходит на третий год эксплуатации 10 руб/км
    и при этом спорить сколько тратить на масло 23 или 45 копеек / км
    (при смене через 7,5 или 15 тыс масло)
    просто бессмысленно
    это лишние 2 300 рублей на 10 000 пробега
    что составляет 0,25% от стоимости машины!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    Могу ошибаться, раньше лонг лайф сервис был 30ткм для бензо и 50 ткм для дизелей
    50 т.к. ????
    и после третьей замены масла - капремонт двигателя!

    нет, мне такой лонг-лайф - не нужен

    это будет шорт-лайф после 150 тыс.
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  4. #304
    Модератор Аватар для MagnumAE
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    40
    Сообщений
    15,988
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 2,952
    Отправлено: 6,302

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dron Посмотреть сообщение
    что составляет 0,25% от стоимости машины
    Мне кажется не совсем корректное приведение расходов. Не стоит уподобляться говножурналу ЗР и приводить странную методу расчета стоимости эксплуатации.
    При среднегодовом набеге в 25К, три замены масла при 7.5К межсервисном пробеге, имхо очень много!!!!(Применительно ко мне: 6 литров масла+фильтр, т.е (1,5*2+600)*3 раза в год=10К.)
    Stay Low, Go Fast! Kill First, Die Last! One Shot, One Kill! No Luck, All Skill!

  5. #305
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,289
    Спасибо +
    Получено: 236
    Отправлено: 235

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У нас с дизелем нельзя по другому. Потом дороже выйдет.

  6. #306
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,495
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 640

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MagnumAE Посмотреть сообщение
    Мне кажется не совсем корректное приведение расходов. Не стоит уподобляться говножурналу ЗР и приводить странную методу расчета стоимости эксплуатации.
    При среднегодовом набеге в 25К, три замены масла при 7.5К межсервисном пробеге, имхо очень много!!!!(Применительно ко мне: 6 литров масла+фильтр, т.е (1,5*2+600)*3 раза в год=10К.)
    это мои личные подсчеты я их в отчете представлял
    я езжу 20 тыс.км в год - 3 раза меняю масло
    если бы ездил 30 - менял бы может через 10 тыс.км..
    вот отчет 2009 года
    отчет 2010 года
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  7. #307
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,493
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    . ВАГ в части ФВ повторяет все точь в точь
    Ппц, еще раз, ты не гарантийщик, ты не конструктор, ты не эксплуатант этих двигателей. Что за глупейшие аналогии ты проводишь?

    А горячолюбимый ВАГ страдает йухней с моторами.
    О5 25, что ты имеешь против 95% моторов, которые ставятся на Б6, ну давай с выкладкой по всем моторам, предметно, а то паранойя и предубеждения владельцев 2.8 и трактористов иногда не знает границ.

    Почему?
    Потому, что накатывая в год 20 ткм, к моменту продажи будет пробег 80 ткм

    --- Добавлено чуть позже ---

    нет, мне такой лонг-лайф - не нужен
    так его и нет в РФ, тот кто ездит по системе лог лайф расставляет свои приоритеты во владении автомобилем. Какая ему разница на то, что какой-нибудь

    MagnumAE,будет потом ныть на ненадежность дизельных двигателей ВАГа, когда на данной машине будет пробег в 250 ткм и при этом скручен до 150.
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  8. #308
    Модератор Аватар для MagnumAE
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    40
    Сообщений
    15,988
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 2,952
    Отправлено: 6,302

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Бамбарбия Кергуду, Ну что ты до меня дое-ся? Я провел аналогии о пути развития моторов, о нагнетании мощностей при КАК МИНИМУМ таком же рабочем объеме. Результат налицо - 100 часов до капиталки или 36, разница заметна? Нафига мне быть гарантийщиком, чтобы проследить взаимосвязь на исторических примерах? Чем Германия 1939 от Германии 2010 в металлургии отличается? Да по большому счету - ничем. Я не говорю уже про физику, которая вообще последнее время практически ничего нового не привнесла - все переосмысление старых идей.
    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    ну давай с выкладкой по всем моторам
    К сожалению, у меня иной профиль работы, нежели мониторинг отказов по двигателям ВАГ. Но все таки, прочти еще раз пример про двигатель от Мерседеса на Мессере. Ресурс и запас прочности. Вот основные для меня критерии в отношении мотора. История говорит о том, что путь развития моторов для ФВ - не совсем удачный. Вот и все.
    Какгрится время все рассует по карманам.

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    предубеждения владельцев 2.8 и трактористов
    Пердубеждения основаны на опыте эксплуатации. И опять же на истории


    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    Потому, что накатывая в год 20 ткм, к моменту продажи будет пробег 80 ткм
    Я не имел ввиду момент продажи. Говорил о том, что этот мотор выдаст болячки, которые вылезают на более других более позже. Всего лишь
    Stay Low, Go Fast! Kill First, Die Last! One Shot, One Kill! No Luck, All Skill!

  9. #309
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,493
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я не имел ввиду момент продажи. Говорил о том, что этот мотор выдаст болячки, которые вылезают на более других более позже. Всего лишь
    Какие болячки? Тебе приводят пример с беспроблемной эксплуатацией. У Гавра спроси, у ФэйтаСпб, Дрон уже ответил. Никаких особых болячек в сравнении с более объемными моторами. Также поспрашивай о первых годах эксплуатации твоего горячо любимого 2.8, поспрашивай по эксплуатации 3.2 ФСИ и не ФСИ.

    Пердубеждения основаны на опыте эксплуатации.
    в твоем случае все сводится к - не пробовал, но осуждаю, ага. Да и вообще сводится к - сужу о развитии современных моторов ВАГа по случаям с мессершмиттом. И еще раз повторюсь - исходя из подобных мнений, самые надежные ДВС - это ДВС на заре автомобилестроения, а чо объемы большие, мощность маленькая. Как жаль, что сейчас нет возможности спросить у владельцев большеобъемных автомобилей середины 90х с новья, были ли у них проблемы в эксплуатации.
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  10. #310
    Модератор Аватар для MagnumAE
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    40
    Сообщений
    15,988
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 2,952
    Отправлено: 6,302

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Бамбарбия Кергуду, Давай проведем очную ставку и Гавр и ФэйтСПб расскажут про 1.4 ТСИ?

    Наверное сильно удивятся?

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    Также поспрашивай о первых годах эксплуатации твоего горячо любимого 2.8, поспрашивай по эксплуатации 3.2 ФСИ и не ФСИ.
    Уже


    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    в твоем случае все сводится к - не пробовал, но осуждаю, ага
    Увы нет. Точнее не совсем нет. Попробовал тот самый Тигуан НеВпеЧатЛил

    Короче пошел разговор о пристрастиях и вкусах. Пускай я буду лучше зануда-консерватор, зато при своих и при своем. Вложу как Ровшан, в свой старомодный авто три цены и буду дальше на нем небо коптить. А модернягам - модерновое

    ЗЫ
    А дизайн у Б7 все равно никакой
    ЗЗЫ
    ...и у Б6 тоже. Газ 21 после продувки
    ЗЗЗЫ
    Самый красивый авто - А6 с 2005 года
    Stay Low, Go Fast! Kill First, Die Last! One Shot, One Kill! No Luck, All Skill!

  11. #311
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,493
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Бамбарбия Кергуду, Давай проведем очную ставку и Гавр и ФэйтСПб расскажут про 1.4 ТСИ?

    Наверное сильно удивятся?
    Я про твое высказывание:
    А горячолюбимый ВАГ страдает йухней с моторами
    пускай расскажут, чего не так в моторах ВАГ на их автомобилях с двигателем 1.8ТСИ. Если ты имеешь, что-то против конкретных двигателей - так и пиши, с тобой спор по-моему идет по вопросу - все двигатели ВАГ говно и он эксперементатор на своих клиентах. Ну вот и преведи в пример двигатели на которых он эксперементирует. Я могу назвать один 1.4 твинчардж, НО, ты забываешься, ВАГ всегда пробовал - VR5, W8 и ... 1.8Т, который после эксперементов стал базовым двигателем для всего концерна.

    Увы нет. Точнее не совсем нет. Попробовал тот самый Тигуан
    В случае про пробовал я говорю не о - проехать разок, а об эксплуатации, когда ты скажешь, мля вот купил 1.8ТСИ, а он цуко все ломается и ломается. А пока спор с твой стороны беспредметен
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  12. #312
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,289
    Спасибо +
    Получено: 236
    Отправлено: 235

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А не тот ли это 4 литровый W8 с алюминиевым блоком которого несмотря на литры объема хватает на где то порядка 100 тыщ? 1.8Т не знаю какой он базовый, в германии точно не базовый он слишком много жрёт.

  13. #313
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,493
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А не тот ли это 4 литровый W8
    типа того
    в германии точно не базовый
    а рынки сбыта ограничиваются только Германией? И под понятием базовый я имел в виду - один из самых массовых

    --- Добавлено чуть позже ---

    он слишком много жрёт.
    ржака, как кричать аккорд 2.4 не едет в сравнении с Б5 1.8Т, так это одно, а когда заходит речь он много жрет - другое. любишь кататься - люби и саночки возить.
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  14. #314
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,289
    Спасибо +
    Получено: 236
    Отправлено: 235

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    ржака, как кричать аккорд 2.4 не едет в сравнении с Б5 1.8Т, так это одно, а когда заходит речь он много жрет - другое. любишь кататься - люби и саночки возить.
    Не так. Надо вот так. Аккорд 2.4 не едет. А Б5 1.8Т слишком много жрет.

  15. #315
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,493
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А Б5 1.8Т слишком много жрет.
    Кто из конкурентов с такой же мощностью, такой динамикой и такой же АКПП будет жрать меньше?

    --- Добавлено чуть позже ---

    А на палке 1.8Т вообще очень даже экономичен
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  16. #316
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,289
    Спасибо +
    Получено: 236
    Отправлено: 235

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Про акпп не знаю. Я к ручке привык и акпп не рассматривал никогда. Ну вот мой 2.4 2az-fe на порядок экономичнее в городе с пробками и топками 10 литров 92, мне нравится, нажимаю туда достаточно часто и сильно. Динамика тоже на уровне. Но на ручке. Ездил на 1.8Т А3 на палке кушала честно сказать много, если топить то оч много. Динамика конечно есть, но жрёт много. Ну чего? много мало субъективно же. На мой взгляд много. Мне не нра когда с утра машин заводишь, а у тебя указатель уровня топлива только от прогрева вниз сдвигается. Вообщем давай тока не будем спорить что он прожорлив, это очевидно.

  17. #317
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,493
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообщем давай тока не будем спорить что он прожорлив, это очевидно.
    так это, чтобы перла и не жрала, пока конструкторы не придумали. Так что надо выбирать.
    З.Ы сейчас могут трактористы возбудиться)
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  18. #318
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,289
    Спасибо +
    Получено: 236
    Отправлено: 235

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    так это, чтобы перла и не жрала, пока конструкторы не придумали. Так что надо выбирать.
    З.Ы сейчас могут трактористы возбудиться)
    Многие стали трактористами как раз после 1.8Т.

  19. #319
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    З.Ы сейчас могут трактористы возбудиться)
    Кто тут?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  20. #320
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,493
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Многие стали трактористами как раз после 1.8Т.
    Ой ладно, нормальный расход, если сравнивать с галантом 2.4АКПП смешанный меньше, в городе на 1 л больше, на трассе на 1.5 меньше.

    А по поводу трактористов, так если рассматривать с новья 1.8ТСИ 7ДСГ vs 2.0ТДИ 6ДСГ, то трактор курит в стороне по динамике, а отбивается переплата только за 150 ткм пробега.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кто тут?
    первый нах)))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кто тут?
    https://passatworld.ru/showthread.ph...36#post2799736

    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

Страница 16 из 19 ПерваяПервая ... 61415161718 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. На новый Passat B6 в ПТС стоит май месяц
    от ElenaV в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 01.10.2008, 15:33
  2. новый passat пришёл в клуб!Встречайте...
    от max_remus в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 19.12.2005, 07:34
  3. Новый PASSAT VARIANT
    от oleg-kv в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 08.06.2005, 10:11
  4. Новый passat будет стоить столько же!!! Ура!
    от goland в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 21.03.2005, 21:30
  5. новый Passat. Что скажете?
    от иван в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 28.01.2005, 14:08

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •