Глохнет на холостых, результат диагностики
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Глохнет на холостых, результат диагностики

    Добрый день форумчане. Машина иногда (1 раз в день) глохнет горячая на холостых при остановке на светофоре, после этого заводится и нормально едет дальше. Диагностика показала одну ошибку:

    Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
    Part No SW: 06F 997 058 R HW: 06F 906 056 EK
    Компонент: MED9.5.10 00 2770
    Ревизия: 69H04--- Серийный номер: VWZCZ000000000
    Кодировка: 0000075
    Мастерская #: WSC 00131 935 80725

    1 неисправность:
    000835 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком высокий уровень сигнала
    P0343 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
    Freeze FrameСтоп-кадр:
    Статус неисправности: 00100001
    Приоритет неисправности: 0
    Частота неисправности: 1
    Пробег: 103763 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2010.09.24
    Время: 17:44:51

    Freeze FrameСтоп-кадр:
    Об/мин: 880 /min
    Нагрузка: 41.9 %
    Скорость: 0.0 km/h
    Температура: 36.0°C

    Готовность: 1000 0001

    Вопрос такой этот датчик сразу менять, или его как-нибудь почистить можно.
    B6 АТ 2007г. 2.0 FSI BVY, седан. был В5+ 2001г. 1.8Т .

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    06.11.2007
    Возраст
    39
    Сообщений
    266
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yustas7678RUS Посмотреть сообщение
    000835 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком высокий уровень сигнала
    P0343 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
    Помню на Dodge его регулировали по принципу, ниже-выше т.е (ища золотую середину). Но это не есть панацея для WV.Но там симпотомы были друшие, она не завелась после ремонта. А тут, может просто он подыхает? Обороты не плавают на холостых?
    Последний раз редактировалось Shiza; 29.09.2010 в 19:52.

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shiza Посмотреть сообщение
    Обороты не плавают на холостых?
    не плавают. до того как авто начало глохнть, обороты падали, но потом выравнивались.
    B6 АТ 2007г. 2.0 FSI BVY, седан. был В5+ 2001г. 1.8Т .

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    54
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет!

    Та же фигня, даже темку создавала тут. Летом плавали обороты. Почистили дроссель. Стало получше, но не намного.
    Теперь обороты не плавают, а глохнет так же как у Вас в пробке, на светофоре....

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проблема решена, татчик оказался не при чём, его отсоединяли и забыли присоеденить. Всё решила чистка дроссельной заслонки.
    B6 АТ 2007г. 2.0 FSI BVY, седан. был В5+ 2001г. 1.8Т .

  6. #6
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yustas7678RUS Посмотреть сообщение
    его отсоединяли и забыли присоеденить.
    Странно. А почему тогда ошибка была "непостоянно"...

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    опять заглохла с темиже симптомами, появилась новая ошибка:
    Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
    Part No SW: 06F 997 058 R HW: 06F 906 056 EK
    Компонент: MED9.5.10 00 2770
    Ревизия: 69H04--- Серийный номер: VWZCZ000000000
    Кодировка: 0000075
    Мастерская #: WSC 00131 935 80725

    1 неисправность:
    000105 - Давление воздуха на впуске <-> давление воздуха: неправильное соотношение
    P0069 - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
    Freeze FrameСтоп-кадр:
    Статус неисправности: 00101000
    Приоритет неисправности: 0
    Частота неисправности: 4
    Пробег: 104320 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2010.10.14
    Время: 11:48:03

    Freeze FrameСтоп-кадр:
    Об/мин: 0 /min
    Нагрузка: 28.2 %
    Скорость: 0.0 km/h
    Температура: 60.0°C

    Готовность: 1000 0001

    подскажите куда смотреть
    B6 АТ 2007г. 2.0 FSI BVY, седан. был В5+ 2001г. 1.8Т .

  8. #8
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    это скорее результат незапуска или того, что машина глохнет
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    из прочитанного на форуме пришел к выводу, что нужно проверить проводку, потом датчики методом тыка. Ещё обратил внимание, что глохнет при нагрузке (когда отпускаю тормоз или нажимаю газ). Если слегка прогазоваться до 3000, то проходит и до конца поездки не проявляется.
    B6 АТ 2007г. 2.0 FSI BVY, седан. был В5+ 2001г. 1.8Т .

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Yustas7678RUS, ДЗ адаптировали? Угол открытия на ХХ какой на горячем моторе?


    Цитата Сообщение от Yustas7678RUS Посмотреть сообщение
    000105 - Давление воздуха на впуске <-> давление воздуха: неправильное соотношение
    P0069 - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
    Температура и давление воздуха на впуске глянь...датчики работают ли корректно?

    Давление топлива еще в высоком и низком контуре по ВАГ-кому посмотри сколько атмосфер на горячем на ХХ.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Давление топлива еще в высоком и низком контуре по ВАГ-кому посмотри сколько атмосфер на горячем на ХХ.
    а сколько должно быть
    B6 АТ 2007г. 2.0 FSI BVY, седан. был В5+ 2001г. 1.8Т .

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yustas7678RUS Посмотреть сообщение
    а сколько должно быть
    4.8 в низком и 50-60 на холостом в высоком, при тапка в пол должна быть полка, не зависимо от оборотов двигателя.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    продоложаю биться с проблемой, вчера машина заглохла и завелась только через час, появилась ошибка

    Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
    Part No SW: 06F 997 058 R HW: 06F 906 056 EK
    Компонент: MED9.5.10 00 2770
    Ревизия: 69H04--- Серийный номер: VWZCZ000000000
    Кодировка: 0000075
    Мастерская #: WSC 00131 935 80725

    1 неисправность:
    004195 - Регулятор давления топлива: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предХfј˜
    P1063 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
    Freeze FrameСтоп-кадр:
    Статус неисправности: 00100010
    Приоритет неисправности: 0
    Частота неисправности: 1
    Пробег: 105406 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2010.11.15
    Время: 16:07:12

    Freeze FrameСтоп-кадр:
    Об/мин: 520 /min
    Нагрузка: 100.0 %
    Скорость: 5.0 km/h
    Температура: 90.0°C

    Готовность: 1000 0001

    я так понимаю топливный насос с фильтром и сеткой нужно смотреть. Если кто в курсе подскажите можно ли поменять отдельно фильтр, на сколько эффективна чистка, какие ещё могут быть причины. Спасибо за ответы.
    B6 АТ 2007г. 2.0 FSI BVY, седан. был В5+ 2001г. 1.8Т .

  14. #14
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Yustas7678RUS,
    во-первых
    Цитата Сообщение от Yustas7678RUS Посмотреть сообщение
    Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
    подбери lbl-файл под свой двигатель. Потому как описание ошибок, ИМХО, неверное.
    Бред какой-то:
    Цитата Сообщение от Yustas7678RUS Посмотреть сообщение
    Об/мин: 520 /min
    Нагрузка: 100.0 %
    Что это за обороты... Да еще под 100% нагрузкой. Эта ошибка по времени появилась до того как машина завелась?

    Цитата Сообщение от Yustas7678RUS Посмотреть сообщение
    можно ли поменять отдельно фильтр, на сколько эффективна чистка
    Можно фильтр отдельно. (отдельно от чего? Он одно целое с крышкой, я тут где-то фотки выкладывал) Чистка чего?
    И топливных насосов-то два. Посмотри давление топлива по обоим. Я больше думаю на насос высокого давления.

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Автор видимо не хочет вылечить машину, раз логов нет до сих пор...
    Логи по давлению топлива на ходу при тапка в пол с 1200 до красной зоны нужны...
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fast Посмотреть сообщение
    во-первых

    Сообщение от Yustas7678RUS
    Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
    подбери lbl-файл под свой двигатель. Потому как описание ошибок, ИМХО, неверное.
    Бред какой-то:

    Сообщение от Yustas7678RUS
    Об/мин: 520 /min
    Нагрузка: 100.0 %
    Что это за обороты... Да еще под 100% нагрузкой. Эта ошибка по времени появилась до того как машина завелась?
    так как диагностику делаю не сам, помогают одноклубники, что такое lbl-файл не знаю, но теперь догадываюсь.

    ошибка появилась при слдующих обстоятельствах: на хорошо прогретой машине, когда она уже несколько раз глохла, но потом заводилась, после стоянки 20 мин, поехал после первого сброса газа машина начала тупить попытки добавить газ результата не дали, после этого со скоростью 3 км/ч проехал перекрёсток припарковался, машина заглохла, завелась через 50 мин.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Автор видимо не хочет вылечить машину, раз логов нет до сих пор...
    Логи по давлению топлива на ходу при тапка в пол с 1200 до красной зоны нужны...
    машину вылечить хочу. Просто ВАГ-КОМа у меня нет, вот по случаю выбираюсь к одноклубникам. Сама проблема возникает редко раз в неделю, если ездить более 30-40 мин. в плотном трафике, а что бы не завелась только один раз было. Что бы внести какую нибудь ясность завтра померяю давление манометром из бака, логи надеюсь снять на неделе.
    B6 АТ 2007г. 2.0 FSI BVY, седан. был В5+ 2001г. 1.8Т .

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yustas7678RUS Посмотреть сообщение
    Просто ВАГ-КОМа у меня нет, вот по случаю выбираюсь к одноклубникам.
    А когда ты ошибку смотрел, логи сложно было снять?


    Цитата Сообщение от Yustas7678RUS Посмотреть сообщение
    Что бы внести какую нибудь ясность завтра померяю давление манометром из бака, логи надеюсь снять на неделе.
    Манометр встроен в систему впрыска, достаточно Ваг-ком подключить...но на месте бес смысла снимать, надо гашетку в пол, давление обычно проваливается на верхах при длинном разгоне. В идеале вообще лог снять на 4-ой с низов и до красной зоны...больше статистики и нагрузки на насос.
    FSI мотор, точнее его насос, выдает максимальное давление в 6-7атм при холодном пуске, т.е надо смотреть на холодную и на ходу. Я вот не помню, а на горячем пуске он ведь тоже вроде бы дает максимальное давление, чтобы избавиться от пузырения топлива?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #18
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    FSI мотор, точнее его насос, выдает максимальное давление в 6-7атм при холодном пуске
    Откуда дровишки? Ограничивающий клапан в фильтре насколько я помню на 4атм(или 5, не больше).

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня был в сервисе проверяли насос. Итог фильтр конкретно засран, продувается достаточно тяжело, чистить его не получилось, поэтому принято ршение менять фильтр и смотреть что будет дальше.
    B6 АТ 2007г. 2.0 FSI BVY, седан. был В5+ 2001г. 1.8Т .

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fast Посмотреть сообщение
    Откуда дровишки? Ограничивающий клапан в фильтре насколько я помню на 4атм(или 5, не больше).

    До 6.5 на холодном и горячем при пуске повышает, рабочий же диапазон до 5атм.


    Цитата Сообщение от Yustas7678RUS Посмотреть сообщение
    Сегодня был в сервисе проверяли насос. Итог фильтр конкретно засран, продувается достаточно тяжело, чистить его не получилось, поэтому принято ршение менять фильтр и смотреть что будет дальше.
    А пробег какой? 200?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Глохнет на холостых и амортизатор капота
    от Будущее в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 15.01.2011, 02:49
  2. Результат диагностики
    от 2borg в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 13.08.2010, 13:27
  3. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 23.04.2007, 13:14
  4. глохнет на холостых оборотах
    от kirycha в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 23.08.2006, 10:43
  5. глохнет на холостых
    от aleksey в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 18.08.2005, 11:16

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •