Какой дизельный мотор выбрать на B6?

[pavel]

bobz, AST@H, парни, я тоже пока не знаю на что менять. Просто попробовал спросить, что с нее можно поиметь... +-

[AST@H]

.решил не париться- еще как минимум год будем вместе...

[Сева]

Если реально 1,2млн с нее снять, это очень хорошо.

Нереально по одной причине.
2009г можно пригнать из Германии с таким же мотором в 170 коней в полном фуле(с памятью кресел, многорежимной подвеской и т.д) на 400 тысяч дешевле. Да там будет пробег 120 где-то. Но это по Германии, а 120 там = 60 здесь.
За 1 млн может еще и продашь. Но за 1.2 в жизни нет.
Цены не из башки, был в Германии долго в командировке, видел что продают и по чем.

[AST@H]

Просто попробовал спросить, что с нее можно поиметь...

У нас промониторил, с 10 годом проблема. Парочка на механике, остальное под заказ.
А вообще у Вас там "завернутые", я не удивлюсь, если и за 1,2 возьмут. Тем более шнурок в комплекте. У нас и за 1 не забрали бы имхо.

[Сева]

менять не на что (не в смысле денег...)

Вариантов масса. Ауди А6, БМВ Е60, Мерс Ешка 211. Все они есть с универсалами и с разными дизельными агрегатами.

[bobz]

что с нее можно поиметь... +-

Выехал из салона минус 15% и поехали- каждый год минус 15% к первым пятнадцати. Это в среднем на неубитый и небитый экземпляр...

[AST@H]

Ауди А6, БМВ Е60, Мерс Ешка 211.

За такие года и комплектуху, как пассат, придется процентов 50 добавить. Столько добавлять особого желания нет С универсалов А6 ещё приветствую, остальные- не моЁ. По остальным только седаны

--- Добавлено чуть позже ---

2009г можно пригнать из Германии с таким же мотором в 170 коней в полном фуле(с памятью кресел, многорежимной подвеской и т.д) на 400 тысяч дешевле.

Я бы тоже лучше годом постарше взял, взамен 400тыс.

[Сева]

За такие года и комплектуху, как пассат, придется процентов 50 добавить. Столько добавлять особого желания нет С универсалов А6 ещё приветствую, остальные- не моЁ. По остальным только седаны

Тут нужно выбирать или год или класс авто .
А6 Авант 2.7 V6TDI кваттро + типтроник почти все идут с ксеноном, кожей, Вебастой, нави и т.д. С учетом растаможки в МСК трехлетка выходит в 1.1-1.2 млн где-то, с пробегом 120-140.
Мы сегодня смотрели Аллроуд конец 2008г 115 пробег 3.0ТДИ кваттро + типтроник, 18 диски, пневма, кода с алькантарой, ксенон, Вебасто, телек + нави, обогрев руля и т.д. По предвариловке тут выйдет в 1.3 она.

[bobz]

Вариантов масса. Ауди А6, БМВ Е60, Мерс Ешка 211.

Я моногамец......, если и буду менять, то на новый В7 или немного б/у ЦеЦе... Сегодня на Атланте новый В7-170-ДСГ-блюмоушен даже в комфорте для меня дороговато, 1,8тси доступен, но стремает своими траблами...да и прикипел я к тракторам..., а обычный 140-сильный в этом году дилер не везёт и толком не может объяснить, блеет что то про нормы Евро5...скорее всего просто калужан на РБ не хватает...а немцы грузят только то, что не делает калуга...год посмотрю, наверное возьму 170 на палке, это зверь...правда на 8 штук дороже такого же, но бензинового..., а, время покажет, сейчас всё устраивает......

[pavel]

Сева, отчасти объективно. Спасибо.

[AST@H]

Тут нужно выбирать или год или класс авто

+ затраты на эксплуатацию, а они в этой

А6 Авант 2.7 V6TDI кваттро + типтроник

намного будут выше пассата...но это уже другая история. Хотя год назад подумывал о А6 2,7

[pavel]

Выехал из салона минус 15% и поехали- каждый год минус 15% к первым пятнадцати. Это в среднем на неубитый и небитый экземпляр...

Еще надо учесть, что салон на новую тоже накидывает нехило. То, что я считал нынче, учитывая свою комплектацию, получилось 1650.

[Сева]

По остальным только седаны

-1.
У меня была Е60 Туринг 535 3л 306лс.
В отличии от Ауди и ФВ, у БМВ и МБ всегда багажник с эл. приводом, сзади пневма с авто.регулировкой клиренса задней оси вне зав.от нагрузки. У БМВ стекло отдельно открывается Объем багажника у Е60 единственно меньше, но в целом Туринг или универсал Е класса более продуман, как технологически, так и практически.

[pavel]

Я хочу только новую!

[AST@H]

-1.

У каждого своё имхо, здесь здравого смысла спорить нет

--- Добавлено чуть позже ---

Вот этому подтверждения

Я хочу только новую!

[Сева]

намного будут выше пассата.

Не прав, говорю тебе как экс-владелец А6 и Б6.
Если взять А6 с 2.0ТДИ и Б6 с тем же ДВС, разницы в обслуживании не увидишь. Ну максимум 5-10%.
Если взять с 2.7л, то основная разница будет из-за двигателя. Больше масла, некоторые детские косяки 2.7л моторов и т.д.
В целом А6 не дороже обслуги Пассата. Если ездить к офф.дилеру, то все совсем иначе.

Я моногамец...

Постоянство - очень хорошее качество.

--- Добавлено чуть позже ---

Я хочу только новую!

А я попробовал новую вот. Попробовал и больше не хочу.

У каждого своё имхо, здесь здравого смысла спорить нет

Странно, что в Германии универсалов БМВ и МБ ездят тысячи, а у нас их 1-2 на Москву

--- Добавлено чуть позже ---

То, что я считал нынче, учитывая свою комплектацию, получилось 1650.

Б7 хайлайн с 2.0ТДИ + ДСГ от 1.6млн...

[bobz]

Если взять А6 с 2.0ТДИ и Б6 с тем же ДВС, разницы в обслуживании не увидишь

Просто надо взглянуть на различия в передней подвеске этих двух авто...разница ощутимая...
ПыСы Помню по В5- приколы Малиновки (рынка) одноимённый рычаг на В5 70 баксов, на А6- 100......, железо ОДИНАКОВО...

[pavel]

Попробовал и больше не хочу.

Возможно, я не хочу ВАГ. Но новая это однозначно!

[Vasilich]

pavel, чего, б6 уже надоел?

[pavel]

Vasilich, маховик мне его не нравится, вот и думаю, пока авто не старый и пока не начало на нем вылезать еще что-то, может продать его за какие то деньги.

--- Добавлено чуть позже ---

Так то в общем то доволен, но чета я очкую.