Какой дизельный мотор выбрать на B6?

**Fast** · 20.12.2011, 09:25

Сообщение от kirycha

Ты просто запросил у диллера по VIN машины??? потому как у меня в книге по пбслуживанию вообще ни чего кроме ТО не увидел

Не просто, но историю получить можно. В сервисной естественно кроме отметок ничего нет.

**makaka** · 20.12.2011, 11:06

Народ, я вот тож думаю на выбором дизеля с ДСГ. Подскажите по мехатрону, это слабое место как я понял, в германии его меняют по гарантии как я понимаю, а если машину пригнали сюда и он например не менян и навенется, его по гарантии меняют или за свои кровные, если за бабло скока он стоит и работа соотв. ну и часта ли происходит эта поломка? да и ваще непонятна мне эта ситуевина с коробасом. По сути пугает только данный вопрос.

**Валерий77** · 20.12.2011, 17:05

Сообщение от kirycha

Ты просто запросил у диллера по VIN машины??? потому как у меня в книге по пбслуживанию вообще ни чего кроме ТО не увидел :-(

мало того, сервисные книжки обычно все липовые, изготавливаются на Польской границе вместе с корректировкой спидометра, например вы покупаете авто 2007-2008 г с якобы пробегом 70-100тыс. и получаете якобы настоящюю сервесную книжку с идентиф. наклекой на первой странице и 3 отмеки о ТО (потому как Лонглайф у них)
Немцы умеют считать денги и поэтому если они покупают дизель то накатывают на нем 50-60тыс в год иначе нет смысла вот и считайте.

**Видади** · 20.12.2011, 17:06

Сообщение от Валерий77

мало того, сервисные книжки обычно все липовые, изготавливаются на Польской границе вместе с корректировкой спидометра, например вы покупаете авто 2007-2008 г с якобы пробегом 70-100тыс. и получаете якобы настоящюю сервесную книжку с идентиф. наклекой на первой странице и 3 отмеки о ТО (потому как Лонглайф у них)
Немцы умеют считать денги и поэтому если они покупают дизель то накатывают на нем 50-60тыс в год иначе нет смысла вот и считайте.

ну не 50 или 60, но 30 - 40 надо считать.

**Валерий77** · 20.12.2011, 17:18

Официально историю дилер не предоставляет, обычно это делают люди работающие там и имеюие доступ к базе VAG за символическую плату. Но история есть как правило только у авто из Германии, в Италии Франции Бельгии её может и не быть, у наших дилеров (машины купленные в РФ) истории точно нет потому как не заносят в базу данных.[COLOR="Green"]

--- Добавлено чуть позже ---

Что касается пробегов http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/se...ntry=&zipcode=

**Видади** · 20.12.2011, 17:25

Сообщение от Валерий77

Что касается пробегов http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/se...ntry=&zipcode=

я в курсе,что там и как. И не спорю. Но не надо грести всех немцев под одну гребенку. Они покупают дизель не только потому что много ездят, а ещё от того что на бензине ездить просто не выгодно. И далеко не у всех такие большие пробеги. Хоть и у большинства дизельные машины.

**Валерий77** · 20.12.2011, 17:41

Сообщение от Видади

я в курсе,что там и как. И не спорю. Но не надо грести всех немцев под одну гребенку. Они покупают дизель не только потому что много ездят, а ещё от того что на бензине ездить просто не выгодно. И далеко не у всех такие большие пробеги. Хоть и у большинства дизельные машины.

Это понятно, я просто хотел донести то что машины с меньшими пробегами либо не продаются либо продаются но стоят дорого и перекупы их сюда не тащат потому как не выгодно, основная масса это 8000-11000 евро в Германии и 650-780 тыс руб у нас учетом таможни прибыли и т.д.
А то что пробег 200-250тыс так это семечки для дизеля, мне попадались экземпляры 500-600 тыс и хорошо себя чувствовали.

**Видади** · 20.12.2011, 17:52

Сообщение от Валерий77

либо продаются но стоят дорого и перекупы их сюда не тащат потому как не выгодно

Так и есть.

**kirycha** · 20.12.2011, 18:29

у меня все похоже на натуральную книгу, есть и немецкая портянка, которую выдают с завода...
и на одометре 165000 было

**Валерий77** · 20.12.2011, 18:37

kirycha, Ну и хорошо коли так, а если есть сомнения пробей историю, узнаеш когда ремень ГРМ меняли, насос-форсунки, мехатрон и т.д.

**Fast** · 22.12.2011, 10:33

У меня оригинальный пробег и сервисная(история ремонтов подтвердила) - за три года 138ткм(46ткм в год), это по немецким меркам небольшой пробег, поэтому и цена была соответствующая(правда и комплектация практически макс). Перекуп бы такую не потянул сюда.

Сообщение от Валерий77

основная масса это 8000-11000 евро в Германии

Вот у меня 12850 без штоера(ндс). Скрутить пробег гораздо выгоднее.

Сообщение от Видади

а ещё от того что на бензине ездить просто не выгодно

+1 Вот при поисках там пассата 9 из 10 дизеля.

**bald** · 22.12.2011, 23:58

Сообщение от Fast

С 08 года уже есть смысл брать коммон-рейл. CBAA(136 лс), CBAB(140 лс).

а они чем отличаются. чем они лучше? с дсг

**bobz** · 23.12.2011, 08:13

Сообщение от Fast

У меня оригинальный пробег и сервисная(история ремонтов подтвердила) - за три года 138ткм(46ткм в год), это по немецким меркам небольшой пробег

Небольшой? Это мизерный пробег. На моём честно за 3,5 года 158 тык, так еле успел выкупить не то что поторговаться. Такие машины (штоерные) в интернет не успевают доходить, их еще из печки, горячими...

...разбирают.

**Fast** · 23.12.2011, 11:15

Сообщение от bobz

Такие машины (штоерные) в интернет не успевают доходить, их еще из печки, горячими......разбирают.

Так не у частников они все штоерные.

Просто ценник у меня был существенно выше среднего, оправданно, но кто-то выбрал бы автос подешевле.

Сообщение от bald

а они чем отличаются. чем они лучше? с дсг

Отличаются системой впрыска.

Считаются более требовательными к топливу, но более надежными и экономичными. Там нет "проблемы пьезофорсунок", хоть там и пьезофорсунки.

**Hlebik** · 30.12.2011, 18:50

Сообщение от Fast

Считаются более требовательными к топливу, но более надежными и экономичными. Там нет "проблемы пьезофорсунок", хоть там и пьезофорсунки.

Че-т меня тут пугают что маслянные насосы летят на этих двигателях только в путь. причем некрасиво летят

двигатель убивается моментально, люди не успевают остановится с момента появления красной лейки. Есть некая загвоздка в приводе этого насоса. Кто что-нить знает об этой болячке? может она уже на CBDC устранена?
У меня была машина с таким двигателем ... Теперь вот думал такую же брать, но меня вот так стращают...

**sergey-25** · 30.12.2011, 20:41

Сообщение от Hlebik

Кто что-нить знает об этой болячке?

Очень известная болячка ! Проворачивает привод масл. насоса в итоге умирает не двигатель, а турбина.
Лечится заменой привода масл. насоса. Стоит копейки.
Подробно описано http://www.passat-club.ru/forum/thre...монрэйл

Сообщение от Hlebik

может она уже на CBDC устранена?

Нет, не устранена.

Сообщение от Hlebik

Теперь вот думал такую же брать, но меня вот так стращают...

Это не проблема, по сравнеию с другими... Поменял и забыл на 200 тысяч.
Боятся нужно другого...

**Hlebik** · 03.01.2012, 19:26

sergey-25,
Спасибо за ссылку, полезно было почитать.

Сообщение от sergey-25

Боятся нужно другого...

маховик? или есть еще что-нибудь?

**bobz** · 03.01.2012, 23:05

Сообщение от Hlebik

или есть еще что-нибудь?

Зачарованное слово "пъезо"...

**pavel** · 03.01.2012, 23:09

Сообщение от Hlebik

маховик?

Это небольшая проблема. Причем, не на всех машинах.

**sergey-25** · 04.01.2012, 20:49

Сообщение от Hlebik

маховик? или есть еще что-нибудь?

Маховик самое простое. Застучал... заплатил... заменили... дальше катаешся тысяч 150-200.

Есть проблема с форсунками на определённых модификациях двигателей. ВКР - точно плохой по форсункам.
Здесь хотя бы последние 10 страниц http://www.passat-club.ru/forum/thre...�ами-2.0TDI

Тема: Какой дизельный мотор выбрать на B6?

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Братья помогите выбрать пассат какой взять мотор?????

Какой вариант страхования выбрать?

Дизельный мотор

Какой TV-тюнер выбрать при пакупке???

Какой двигатель лучше выбрать для комфортной езды ??

Ваши права