Какой дизельный мотор выбрать на B6?

[Artem vw]

ребята я устал уже читать и запутался. Скажите ещё раз. Интересует ваше мнение о моторе Passat B6 2.0 TDI 170 P.S 2009-2010 г,в

[Alibeg]

ребята я устал уже читать и запутался. Скажите ещё раз. Интересует ваше мнение о моторе Passat B6 2.0 TDI 170 P.S 2009-2010 г,в

Отличный авто, мне нравится)))

[Artem vw]

Блин и мне нравится но все пугают что мотор не доработан я понимаю волков бояться в лес не ходить

--- Добавлено чуть позже ---

ты ездил на таком?

[Alibeg]

Хорош, не слушай никого, бери и катайся, только соляру нормальную лей (Лукойл, Shell)

--- Добавлено чуть позже ---

ты ездил на таком?

Машина в подписи, не заметил?

[jzl]

Скажите ещё раз. Интересует ваше мнение о моторе Passat B6 2.0 TDI 170 P.S 2009-2010 г,в

Езжу на такой. Огонь машина. На второй передаче асфальт шлифует.

[Artem vw]

ОЙ точно задумался не обратил внимание

--- Добавлено чуть позже ---

Тогда можно задать тебе еще вопрос но не потеме

[jzl]

только соляру нормальную лей

И до резерва не доводи.

[Artem vw]

Ещё вопрос а вот коробка DSG как она вообще по надёжности как правильно её обслуживать

[jzl]

Ещё вопрос а вот коробка DSG как она вообще по надёжности как правильно её обслуживать

Правильные парни ездят на механике. Про ремонты ДСГ можешь поиском пошукать.

[Alibeg]

Ещё вопрос а вот коробка DSG как она вообще по надёжности как правильно её обслуживать

Масло менять надо каждые 60000 км, и рвать нежелательно

[Artem vw]

спасибо парни за совет

[Squipper]

Масло менять надо каждые 60000 км

От коробочников слышал, что лучше не реже, чем раз в 45 000. Но после 60 000 у меня было на вид (мои и их) весьма пристойным.

[Vasilich]

От коробочников слышал, что лучше не реже, чем раз в 45 000. Но после 60 000 у меня было на вид (мои и их) весьма пристойным.

Все правильно... У тебя коробка бегала по Германии, а не пиналась в наших вечных пробках. У нас 60 тыс - как по Германии 100

[Squipper]

У нас 60 тыс - как по Германии 100

Я бы сказал 120

[COOLLER]

После 60 у меня масло было как новое. Тупо прозрачное как Липтон зеленый чай.

[Squipper]

COOLLER, не уверен, что так и должно быть. Но фиг знает.

[COOLLER]

Squipper, ИМХУется мне, что в ДСГ нечему красить масло в черный цвет. Оно там не выступает в качестве рабочего тела, как в гидроавтомате.

[Squipper]

У меня было коричневое прозрачное...

[ФольцFolz]

ИМХУется мне, что в ДСГ нечему красить масло в черный цвет. Оно там не выступает в качестве рабочего тела, как в гидроавтомате

ну на ДСГ 6 оно ещё как "рабочее тело",так как участвует в гидравлике и в сцеплении..

[bobz]

Разменял 230 тык...машиной всё ещё доволен...... Сделал ТО сегодня (в РБ типаВыходной). Охренел в этот раз с воздушного фильтра, всего 16 тык, а он вхлам...наверное в будущем буду менять на каждом ТО...блин, вроде только город и то- рано утром и вечером, в основном кольцевая...я в шоке. Дроссельная для 230 в идеале (не мыл ни разу и не планирую), правда фотка не ахти, но чистый шток виден. Салонник- 8 тык только Минск, считаю самое то- на подходе... Непонятки с масляным фильтром- чё его так перекосило? Зиму на нём- маслом что ли на морозе? Оригинал с надписью МАНН...мать его... Раньше в оригинале был неМАНН со складками в двух плоскостях (как буква Z)- таких проблем не было...