Какой дизельный мотор выбрать на B6?

[sergey-25]

Интересно насколько этим продлили её срок службы.

Ненасколько ! Длину увеличили, а не ширину. Длина на срок службы не влияет. Менять раз в 100-200 тысяч в зависимости от стиля езды...

пассат мне тоже дорого втал и запчасти не столь дешевые.

Ну если на Пассат(В5, 1.9 Тди, АНU) запчасти дорого, тогда незнаю, что про Ауди говорить...

сравнивал переднюю подвеску так практически одно и тоже.

Ага размечтался "одно и тоже"
Принцип подвески остался тот же, только от В5 ни один рычаг не подходит, абсолютно разные диаметры в сайлентблоках...На А6 в раза два дороже подвеска, а некоторые рычаги в раз 5 дороже. Ещё там сзади 6 рычагов в отличии от В5 Пассата где сзади их нет вообще...
И это... не зацикливайся на одной подвеске... в А6 намного больше гемора найти можно и без подвески...

[jzl]

Ненасколько ! Длину увеличили, а не ширину.

Хочешь сказать, что длину рабочей части в маслонасосе не увеличили? Сомневаюсь, иначе какой смысл тогда увеличения длины...
Кто-нибудь вживую видел маслонасос 2010 года?

[kazbich2004]

Ненасколько ! Длину увеличили, а не ширину. Длина на срок службы не влияет. Менять раз в 100-200 тысяч в зависимости от стиля езды...

Всё поперепутали!!! Никто длину старого шестигранника НЕ увеличивал !!

На авто выпуска до 03.11.2009г стоит модуль с насосом и балансирными валами - 03G103295K с шестигранником 77мм 03G115281D
и на этом модуле с 01.12.2010 заменили шестигранник на усиленный (также 77мм!!), без полости внутри, цельный стал - 03G115281F

А вот на авто выпуска с 04.11.2009 стали ставить НОВЫЙ модуль с насосом и балансирными валами 03G103295K .... и там уже сразу стоит усиленный шестигранник (без полости внутри, цельный) - но его длина 100мм 03G115281E (новый модуль насоса пошёл с этого времени) . Этого 100мм -го шестигранника в старом (не усиленном) варианте просто НЕ существует..

И эти шестигранники 100мм и 77 мм НЕ взаимозаменяемы !!!!!!!!!! разные модули насосов!

И ИМХО как раз на срок службы влияет !!! Новые шестигранники сплошные, не полые внутри ! Не спроста же это сделали. думаю, что проблема с новыми шестигранниками ушла (или уйдет...)
Просто по авто начала 2010 года (с новым насосом) и конца 2010 г (старый насос с новым шестигранником) - ещё мала статистика, из БУ их практически нет ещё... (3 годика не прошло).

[jzl]

И эти шестигранники 100мм и 77 мм НЕ взаимозаменяемы !!!!!!!!!! разные модули насосов!

Я и не говорил что они взаимозаменяемые. Я выше писал что с 04.11.2009 пошли другие шестигранники. Т.е. покупая машину выпуска с 04.11.2009 имеем другой маслонасос с другим приводом. Вот и хочу узнать на перспективу, увеличен ли ресурс и насколько.

[kazbich2004]

Вот и хочу узнать на перспективу, увеличен ли ресурс и насколько.

А кто-же тебе напишет про ресурс ?? Во первых с этого момента еще по 250 000 км авто не проехали в массе своей...
А во вторых ИМХО - раз заменили и на старых насосах на усиленный 77мм (сплошной) и на новые насосы поставил уже сразу сплошной 100мм.... можно сделать вывод, что ресурс увеличится и думаю, что про эту проблему можно будет забыть..

[jzl]

А кто-же тебе напишет про ресурс ??

Машины-то уже проходные целых 3 месяца, значит они ездят у нас, и пробеги у многих под 200. Вдруг, думаю, кто-то озадачился инспекцией этого узла. Эх, рано Ваня свой СВВВ купил .

[nik89]

Ну если на Пассат(В5, 1.9 Тди, АНU) запчасти дорого, тогда незнаю, что про Ауди говорить...


Ага размечтался "одно и тоже"
Принцип подвески остался тот же, только от В5 ни один рычаг не подходит, абсолютно разные диаметры в сайлентблоках...На А6 в раза два дороже подвеска, а некоторые рычаги в раз 5 дороже. Ещё там сзади 6 рычагов в отличии от В5 Пассата где сзади их нет вообще...
И это... не зацикливайся на одной подвеске... в А6 намного больше гемора найти можно и без подвески...[/QUOTE]

Я имел в виду не принцип и размер рычагов а их стоимость. пассат я считаю мне встал дорого т.к уже затрачено тысячь под 150 точно. перечислять все не буду. Я думаю ауди брать не на 10 лет а годика на 3 так что вложений будет по минимуму если повезет конечно))). Жаль нельзя В-5 + сейчас новый купить я бы не раздумывая взял!

[Kassel]

На моем В6 стоит 2.0 в 140л.с

[Golden Eagle]

товарищи, а вот заинтересовал вопрос: на Б6 моторы 1,9 BKC, BXE и BLS. а в чем у них отличия (кроме того, что на BLS фильтр сажевый стоит)? вроде на всех стоят электромеханические форсунки, все 105 сил, чем они отличаются???

[ARV-Pskov]

Добрый вечер ребято хочу поинтересоваться чего то не догоняю как сейчас обстоят дела с насос-форсунками какой более ремонто пригоден мотор, какой т.е. понадежнее понял что ВМР попроще и денег менее будет просить, а как моторы ВКР там же пьезо форсы стоят?

[boss181]

По пьезо форсам отзыв у фгр, меняют бесплатно на новые, так что не стоит его страшиться.

[ARV-Pskov]

И как долго будут менять и у нас в городе нет офицалов по фольцам.
я просту думаю через годик поменять и взять в6 из пендосии гота 2007...

[Xardex]

этот двигатель с какими форсунками?а то я запутался с определением

--- Добавлено чуть позже ---

стоит ли брать машину с Франции Volkswagen Passat Exclusive DPF 2.0 TDI DSG 103kW 2007 года..какие у них болячки?

[bobz]

2.0 TDI

Их хренова куча разновидностей...всякие бывают и по мощности и по нюансам топливной аппаратуры... Франция? Почему нет...пробейте историю и будет понятно.

[Валерий77]

этот двигатель

BKP Пьезофорсунки

[Xardex]

ну тогда получается этот двигатель с электро магнитными форсунками

[Britanets]

ну тогда получается этот двигатель с электро магнитными форсунками

да похож по наличию горловины в этом месте! (просьба не пинать и не глумиться....реально так)) только шланг воздухозаборника уж больно возбужден

[Валерий77]

ну тогда получается этот двигатель с электро магнитными форсунками

Так точно, это BMP

[serginio51]

Подпишусь,всем здравствовать!про мотор BRE на ауди подскажите,чет запутался-на vwts он обозначен как 125 кВт,а у народа 103 кВт?!

[bobz]

BRE на ауди

140 лошадей плюсминус, у друга такая А6...