Система циркуляции ОЖ

[AleksEst]

Привет, есть у кого-нибудь возможность выложить схему циркуляции ОЖ на AFN -97 года?
Интересует схема циркуляции до и после открытия термостата.
Спасибо!

[Sanek k]

Я сам когда то морочился и познавал.
Думаю тебе будет понятно.
1 – радиатор отопителя;
2 – теплообменник масла;
3 – расширительный бачок;
4 – верхний шланг радиатора;
5 – нижний шланг радиатора;
6 – радиатор;
7 – водяной насос;
8 – блок цилиндров двигателя

[AleksEst]

Спасибо!

Я это к чему... Хочу обсудить установку доп. термостата.
Не помню, не соврать бы, нужно будет посмотреть при возможности, но у меня какой-то из шлангов тёплый когда машина ещё не прогрета.
Термостат меняный...

Вот тут человек сделал: http://im.lipetsk.ru/a_termostat.htm

--- Добавлено чуть позже ---

Получается, отапливаю радиатор вместо того, что бы нагреть двигатель.

--- Добавлено чуть позже ---

А, у меня ещё Webasto в системе, нужно будет посмотреть как подключено.

[Sanek k]

[/COLOR]AleksEst, у меня нижний холодный и горячий как верхний редко. Термостат тоже менял.
И кто то писал что глушение ЕГР влияет на прогрев. Но по температуре скажу, что машина совсем не хочет грется на малых оборотах. Хотя с утра на не длительном хх начинает дуть тёплый воздух, но от тёплого до горячего....долго.
Доп. термостат ставить не буду, уж туда вмешиваться не хочу.

ПС именно эта схема помогла сделать вывод, почему я не видел обратку ОЖ в бачок зимой. При закрытом термостате её нет. Летом в жару есть, но только при прогазовке.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот тут человек сделал: http://im.lipetsk.ru/a_termostat.htm

в данном случае считаю, что мне бы было проще заменить свой нерабочий термостат на новый, без огорода.

[AleksEst]

http://www.vwts.net/forum/index.php?showtopic=141854 вот ещё ссылка, я хочу исключить уход тепла в радиатор.

--- Добавлено чуть позже ---

[/COLOR]AleksEst, у меня нижний холодный и горячий как верхний редко. Термостат тоже менял.
И кто то писал что глушение ЕГР влияет на прогрев. Но по температуре скажу, что машина совсем не хочет грется на малых оборотах. Хотя с утра на не длительном хх начинает дуть тёплый воздух, но от тёплого до горячего....долго.
Доп. термостат ставить не буду, уж туда вмешиваться не хочу.

ПС именно эта схема помогла сделать вывод, почему я не видел обратку ОЖ в бачок зимой. При закрытом термостате её нет. Летом в жару есть, но только при прогазовке.

--- Добавлено чуть позже ---


в данном случае считаю, что мне бы было проще заменить свой нерабочий термостат на новый, без огорода.

Да я вот пока не вижу минусов если поставить термостат на верхний патрубок, прямо перед радиатором.

--- Добавлено чуть позже ---

Так, понимаешь, я реально чувствую нагрев верхнего патрубка даже с новым термостатом, вот тепло и уходит в радиатор.

[Sanek k]

Так, понимаешь, я реально чувствую нагрев верхнего патрубка даже с новым термостатом, вот тепло и уходит в радиатор.

Так и должно быть, радиатор при этом холодный. Некоторые снимают на зиму пропеллер с вискомуфты.

[AleksEst]

Так и должно быть, радиатор при этом холодный. Некоторые снимают на зиму пропеллер с вискомуфты.

Ну ладно, посмотрим, может проэксперементирую...

[AleksEst]

Мужики,
1. кому-нибудь приходит на ум машина у которой термостат находится отдельно от блока двигателя, т.е. в отдельном корпусе?
2. какие параметры у шланга системы ОЖ, который идёт сверху от блока двигателя к радиатору (диаметр внутренний/наружный)?

[Sanek k]

2. какие параметры у шланга системы ОЖ, который идёт сверху от блока двигателя к радиатору (диаметр внутренний/наружный)?

не ужто штангеля нет...
если время терпит то завтра померю

[Руслан 2]

А немогут ли влиять на время прогрева малого круга, тоесть головки двигателя, три нагревательных елемента (похожие на свечи накала), которые находятся на дизелях в задней части головки двигателя, в корпусе который разделяет головку и патрубки ОЖ, там эти нагреватели расположены так, что их наконечники сходятся почти в одну точку, и их омывает ОЖ. При холодном старте, елементы накаляются и подогревается ОЖ до определенной температуры,чем и помогает двигателю выйти быстрее на робочий режим. Я столкнулся с длительным прогревом двигателя, километров 4-5ть до нормальной температуры,(раньше все было в норме), и подогреватели рабочие были, теперь точно знаю что подогреватели не работают, и вот прогрев стал длительным.

[Luka]

А немогут

Могут и влияют, для того они там и стоят, но не у всех

[AleksEst]

Я у себя эти свечки заменил, только не знаю, работают они или нет при холодном запуске...

Штангелем можно наружный померить... хотя, не помню, видно-ли вход самого радиатора.