0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Доброго времени суток. Не могу разобраться с пропусками зажигания 2ой месяц. В клонах ничего не нашел. Менял свечи, катушки, мыл форсунки, попробовал отключить клапан вентиляции бака по совету мастера знакомого. Ошибки пропали, решили что в нем проблема. Заменили, поездил полдня - всё вернулось.
2003г. американец, AWM. 1,8T.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Ищи подсосы воздуха.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 0 |
Опрессовка и замерь давление топлива.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Такая же фигня. Тоже мыл форсы, менял свечи, катушки, делал опрессовку - ничего нигде не слышно.
Остался один способ - сделать опрессовку с заглушенной ВКГ (но не верится, что будет травить, если обычным способом ничего нет).
На выходных БЛИДЕР поменял, как тут советовали. Детонация уменьшилась, а вот пропуски остались !
Буду следить за твоей темой )
Passat 3BG, 06.2003 года, двиг - AWT, 5 - МКП немного весь поцарапанный - стоит
Passat B7, 2012, 31500 км, DSG 7 - Highline
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Посоветовали попробовать другую крышку бака. Не очень понимаю смысл, но возможность есть. По результатам отпишусь.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Объясни незнающему
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
В пробке клапан, пропускает воздух внутрь бака и не выпускает наружу.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо, попробую.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
встречался с такой ерундой оказался неисправным ДМРВ скинь фишку с него посмотри что будет???
passat B5+ 2004 AWT ручка
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
было то же самое,на сервисе сказал что патрубок где то отошел,он на место его поставил и все норм.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
может это происходить из за почти мертвого аккумулятора?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Неисправная вентиляция картера может давать подсос и в результате пропуски по всем цил.
Проверить можно просто- открыть маслозаливную пробку на работающем на х.х. двигателе -она не должна присасываться -должна слегка подпрыгивать-
очень часто виноват закоксовавшийся клапан (блидер) вентиляции
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
В общем, уже почти все: свечи менял; форсы чистил; дырок нет, при опресовке нигде не шипит; блидер поменял на новый, старый немного подтравливал, почти незаметно. Похолодало, проверял на пропуски вроде не было. Думал - все победил. 2 дня назад смотрел опять появляются пропуски.
Какой-то зависимости нет.
Еще что-то можно поменять ?? )
Passat 3BG, 06.2003 года, двиг - AWT, 5 - МКП немного весь поцарапанный - стоит
Passat B7, 2012, 31500 км, DSG 7 - Highline
Спасибо: |
Получено: 880 Отправлено: 363 |
В общем у меня была такая же фигня - менял всё, пока не вышел с вопросом на форум. Оказалось это всего-навсего СВВ. При пониженной температуре он у Вас не показал пропусков, потом потеплело и всё встало на место(пропуски зажигания по всем цилиндрам). Я думаю, что надо сделать СВВ и все проблемы кончатся.
Вагон В5 2000г.в.1,8Т АТW АКП ПРОДАН
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Расталкуй что такое свв????В общем у меня была такая же фигня - менял всё, пока не вышел с вопросом на форум. Оказалось это всего-навсего СВВ. При пониженной температуре он у Вас не показал пропусков, потом потеплело и всё встало на место(пропуски зажигания по всем цилиндрам). Я думаю, что надо сделать СВВ и все проблемы кончатся.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
а от бензина может зависеть?кто какой льет? были пропуски, попробовал залить 92 пару раз вроде все ок, неделю назад перешел опять на 95 вчера опять пропуски? что скажете, гуру-форумчане?
Спасибо: |
Получено: 880 Отправлено: 363 |
СВВ - система вторичного воздуха, которая при первоначальной заводке подаёт кислород в выхлопной коллектор для дожига отработанных газов и для более быстрого прогрева катализатора и выхода в рабочий режим. Надо смотреть все тонкие шланги, которые находятся под дроссельным патрубком и смотреть сами датчики. А возможно, когда меняли воздушный фильтр, плохо закрепили патрубок на корпусе фильтра.
--- Добавлено чуть позже ---
[/URL][/IMG] смотреть тонкие шланги СВВ и сделать опрессовку, возможно решится.
Вагон В5 2000г.в.1,8Т АТW АКП ПРОДАН
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
bosschip
кстати как раз этот клапан причиной был, спасибо.
месяц езжу без пропусков.