Утонула педаль сцепления

[Ashley]

Ashley, спасибо за любопытное инфо. Действительно, 1,9 тупо прёт на 1000 об/мин и реально в городе выше 2000 об/мин и не вылазит...правда это 100 кмч на 5-й передаче.

Да пожалуйста, мне не жалко ))

По поводу того, что машина еле едет на низких оборотах - это да, к сожалению, очевидный факт. Я тоже здорово удивлялся, когда столкнулся с тем, что без нажатия на педаль газа фиг тронешься...
Начал копать, в чем дело: дизель же, не должно быть так... Вычитал (наверное тоже где-то здесь), что экологами движок задушен на низких оборотах по самое не балуйся и, в теории, эта проблема должна решаться чиповкой. Продолжив поиски, попутно выискивая "приятности" про сажевый фильтр, наткнулся на одну контору под Минском, которая и фильтры эти выдергивает и движки чипует. http://chip-tuning.by/index.php?opti...143&Itemid=155
Так там вскользь упоминается, что частично мощность машины ограничивается и из-за этого фильтра. Где-то еще более подробную статью видел на эту тему, но найти не могу ((((

[Fast]

под Минском

Не под. 100м внуть с кольцевой, а не наружу. А адресок я себе пометил.

[bobz]

Ashley, как раз с 1,9 тди тупости на низах и не отмечается, он незадушен, по этому и отмечаются проблемы с маховиком. Я могу на второй практически без использования педали газа тронуться и поехать. Как то так...

[Ashley]

Ashley, как раз с 1,9 тди тупости на низах и не отмечается, он незадушен, по этому и отмечаются проблемы с маховиком. Я могу на второй практически без использования педали газа тронуться и поехать. Как то так...

тогда вразумительных причин почему машина глохнет без педали газа при трогании даже на первой я не вижу.
Пересел, как уже говорил, с бензинки, так первое время здорово напрягало. Сейчас уже приноровился вроде.

[Fast]

Пересел, как уже говорил, с бензинки, так первое время здорово напрягало.

А бензинка трогалась без газа? Да ну...

[bobz]

вразумительных причин почему машина глохнет без педали газа при трогании даже на первой я не вижу.

На диагностику надо. Режим ХХ проверяется отдельно по топливной и идёт отдельным тестом. У меня трогается на первой без проблем, на газ даже ногу не кладу. Со второй с надрывом, но тронуться можно постепенно отпуская сцепление.

[Ashley]

А бензинка трогалась без газа? Да ну...

Там 170 кобылок было. Трогалась нормально без педали газа. С педалью - естественно порезвее

На диагностику надо. Режим ХХ проверяется отдельно по топливной и идёт отдельным тестом. У меня трогается на первой без проблем, на газ даже ногу не кладу. Со второй с надрывом, но тронуться можно постепенно отпуская сцепление.

Комп со шнурком и софтиной есть, посмотреть я и сам могу.
Ну пусть я преувеличил несколько. Если плавно и очень не спеша отпускать педаль сцепления - машина трогается. Если отпускать с той же скоростью, с которой привык на бензиновой - и не нажимать гашетку - глохнет.

[Fast]

Там 170 кобылок было. Трогалась нормально без педали газа.

Да была у меня точно такая, даже посвежее. В том-то и дело. Нет, если очень-очень тихо-плавно отпускать сцепление, то может быть и не заглохнет. Но это не показатель ниразу. Может просто сцепления отличаются моментами схватывания и т.д. В общем скоро у меня будет возможность сравнить.

[bobz]

я преувеличил несколько

Точно так, камрадз!

Если плавно и очень не спеша отпускать педаль сцепления - машина трогается

Вот это нормально.

с той же скоростью, с которой привык на бензиновой

......нет, так не получится. Вы же там газом компенсировали.

[Ashley]

.нет, так не получится. Вы же там газом компенсировали.

в том-то и дело что "при прочих равных". я же писал что если не трогать педальку газа...

Если отпускать с той же скоростью, с которой привык на бензиновой - и не нажимать гашетку - глохнет.

[Ashley]

Сегодня листал pdf-мануал по b6 в поисках типа антифриза, который надо туда лить.
Наткнулся на стр. 63 на интересную вещь: в спецификации сказано, что тормозная жидкость должна заливаться только по спецификации B 000 750, VW-Norm 501 14.
Особо отмечено, что тормозную жидкость спецификации DOT 4 и B 000 700 A заливать ни в коем случае нельзя.

Поскольку в ранее описанных событиях все происходило на бегу, покупал тормозную жидкость из того, что было под рукой. Помню, что был кастрол. Соответственно, его и залили.
Бутылки не сохранилось. Из того, что вижу в инете - почти все кастроловские тормозухи идут спецификации Dot-4, а нужной спецификации вообще не описано. Стало быть, залили не то.
Сейчас посмотрел по экзисту. Он странный ценник выдает - SWAG порядка 2300 за бутыль (правда объем не указан), хотя есть и за 12700, и Febi за 2500. Это нормально?
Вопросы знатокам:
1. Чем чревата заливка не той тормозухи?
2. В чем разница между этими спецификациями?
3. Как срочно надо ее менять?
4. Насколько геморройна процедура замены? (как я понимаю эта же жидкость идет и в тормозную систему, то есть, видимо, надо снимать все тормозные шланги, сливать, продувать, а потом еще и развоздушивать) А про слив той части жидкости, которая в сцеплении - я и думать боюсь

Вот здесь есть об этом речь, но вразумительных ответов на свои вопросы я не увидел, кроме того что пишут, что можно заливать любую тормозуху спецификации DOT 5.1

[bobz]

Ё...тоже читал, что стандартную ДОТ-4 лить не рекомендовано, но пока не придал значения, замена по регламенту по весне. Кто что думает-знает?

--- Добавлено чуть позже ---

4. Насколько геморройна процедура замены? (как я понимаю эта же жидкость идет и в тормозную систему, то есть, видимо, надо снимать все тормозные шланги, сливать, продувать, а потом еще и развоздушивать) А про слив той части жидкости, которая в сцеплении - я и думать боюсь

Ничего геморойного. Меняется методом замещения либо врукопашную (точнее- ногопашную), либо приспособой под давлением- через расширительный бачок жижа входит, через штуцера суппортов и исполнительного циллиндра сцепления выходит. Разница тормозух кажется в химической базе,где то читал, что смешивать их нельзя, типа как антифриз и тосол...хз. А сколько влили "чужой" тормозухи?

[Ashley]

Ё...тоже читал, что стандартную ДОТ-4 лить не рекомендовано, но пока не придал значения, замена по регламенту по весне. Кто что думает-знает?

--- Добавлено чуть позже ---


Ничего геморойного. Меняется методом замещения либо врукопашную (точнее- ногопашную), либо приспособой под давлением- через расширительный бачок жижа входит, через штуцера суппортов и исполнительного циллиндра сцепления выходит. Разница тормозух кажется в химической базе,где то читал, что смешивать их нельзя, типа как антифриз и тосол...хз. А сколько влили "чужой" тормозухи?

то есть шланги по которым подводится жидкость к суппортам откручивать не надо? все сливается через штуцеры на суппортах для развоздушивания?

По поводу химсостава - не уверен. Внизу страницы http://vw-golfclub.ru/forum/archive/...hp/t-6385.html пишут, что они перекликаются - Dot 4 и 5.1. Но это из серии "одна баба сказала", поэтому стоит ли верить - не знаю.
В другом месте пишут, что смешивать можно http://www.motul-product.ru/category/17/33/ но только если основа безсиликоновая. А фиг же его знает, на какой основе оригинальная фольксовская жижка. Поэтому склоняюсь к диагнозу - надо заменять.

Сколько влили - не знаю. Оставлял литровую бутыль и мне ее не вернули. Коли бачок с тормозухой из двух отсеков состоит - в тормозной системе есть надежда, что жидкость была (тормоза-то работали), поэтому затрудняюсь сказать, сколько доливали.
А из сцепления как ее слить? (вариант с убийством подшипника как бы не катит) :-)

[Fast]

типа как антифриз и тосол

Эх... "Тосол" - это марка такая советская, охлаждающей жидкости, которая по английски и будет "антифриз".

тоже читал, что стандартную ДОТ-4 лить не рекомендовано, но пока не придал значения, замена по регламенту по весне. Кто что думает-знает?

Думаю надо брать оригинал и не париться. Тем более, что ее там не много по объему. Антифриз я еще с 5.5 лью оригинал. Кошмары не снятся.

Насколько геморройна процедура замены? (как я понимаю эта же жидкость идет и в тормозную систему, то есть, видимо, надо снимать все тормозные шланги, сливать, продувать, а потом еще и развоздушивать) А про слив той части жидкости, которая в сцеплении - я и думать боюсь

Самому охота сделать? Иначе нечего думать и бояться.

[толстый]

нафиг проблем искать на .опу .. заливайте тогда в насос-форсунки 505 допуск, ну а чо, разница в одну сотую ж