Аккумулятор

[Invincible]

Димыч, прав, там только две пробки, из них к самой пробке приделан какой-то "поплавок" наверное датчик.. но доступ к электролиту есть, я думаю можно поменять электролит и хорошенько погонять акум

[Сергей530]

я думаю можно поменять электролит и хорошенько погонять акум

после этого сразу придет ему смерть,,,,,,,,,,,,,

[Invincible]

Сергей530, поясни почему плз

[TheTERMINATOR]

Имхо, даже в необслуживаемых АКБ есть отверстия для вывода газов в атмосферу. Иначе, лопнет нах.

[Сергей530]

Invincible,долго и нудно рассказывать-но поверь это так

[Invincible]

TheTERMINATOR, имеется такое, шланг подсоединён с боку акб

[Mih@tlt]

Invincible, Да поменяй ты его, не такая уж и большая сумма денег нужна для его замены. Он уже в эксплуатации у тебя очень давно, да и никто не знает как ты его эксплуатировал. В каком состоянии авто. Замер зарядки ты же не делал? На предмет утечек тоже не смотрел. Может там уже пластины сыпаться начали, в чем я уже не сомневаюсь. Тем более скоро зима на носу, вот дождешься морозов, потом будешь сломя голову бегать в поисках аккумулятора. Готовь сани летом.

[Invincible]

так вот я как раз сани готовлю сейчас. Поменять-то я поменяю, просто вдруг есть способ исправить полодение не тратив деньги... 60-70 баксов на дороге не валяются. У меня машина в эксплуатации 1.5 года. до этого машина была в германии, как там использовалась не знаю. Но судя по машине, аккуратно обращались с ней. За авто слежу, не убиваю и т.д. Замер делал(если я правильно понимаю) 12 или 14 вольт показывал мультиметр(точно не помню), мне сказали что так и должно быть. Токов утечки проверял, не обнаружно. Есть может самые минимальные, но они должны быть на определ. функции машины... сигналка и т.д. На счёт пластин хз...

[Mih@tlt]

Замер делал(если я правильно понимаю) 12 или 14 вольт показывал мультиметр(точно не помню)

с полной нагрузкой, то есть: с включенными обогревами, светом и т.д. должно быть не меньше 13 вольт, по-моему

На счёт пластин хз...

для этого нужно откачать немного электролита, если он мутный, то значит пластины посыпались, и никакая замена электролита ему уже не поможет.

--- Добавлено чуть позже ---

А вообще заедь в сервисный центр, где аккумами занимаются и пускай они тебе его проверят. И электролит глянут, и под нагрузкой посмотрят сколько он держит. Это самый лучшый и действенный способ узнать о его состоянии, а тут мы просто на гуще гадаем

[Invincible]

Замер делал(если я правильно понимаю) 12 или 14 вольт показывал мультиметр(точно не помню)



с полной нагрузкой, то есть: с включенными обогревами, светом и т.д. должно быть не меньше 13 вольт, по-моему

да, была полная нагрузка, пойду проверю. Позже возьму на пробу электролит)

[shariksmol]

Зимой мой двигатель (такойже как и AWX) заводился без вопросов. Даже (с принципа не трогал) после 4 дня простоя в 35 градусный мороз (несколько раз свечи накала включал) завелся и поехал. (Акум - Зубр). Правда машину с ним покупал - так что не знаю сколько он стоял (эта зима покажет). А летом я вообще молчу - большая напруга от акума не требуется. А мой совет - менять.

[Invincible]

я сделаю так.. погоняю акум, наступят морозы, оставлю машину на пару дней, а потом пойду и заведу, несколько раз свечи включу. и проверим, вдруг ещё и свечам жопа..

--- Добавлено чуть позже ---

напряжение выдаёт 14,.. точно не запомнил. при включ на макс климе, свете, музыке и салонном освещении.

[shariksmol]

напряжение выдаёт 14,.. точно не запомнил. при включ на макс климе, свете, музыке и салонном освещении

Вот этого и я не знал - как-нибудь проверю тоже

[bde]

У меня до сих пор стоит оригинальный аккумулятор, 99 года выпуска. В этом году не смог завести машину лишь один раз зимой в мороз -36. Летом перед поездкой на юга решил его "обслужить" - оторвал наклейку, под ней обнаружил шесть пробочек, уровень электролита был ниже нормы. Долил чуток водички, подзарядил, проверил плотность - все гут. Менять не собираюсь.

[Владимир84]

у меня тоже проблема с акб - ночь заряжал, на ареометре 70 % зарядку показывало во всех банках...а приехал с работы - в одной из банок уже 0%...тут уж никакая зарядка не поможет - акб под замену!

[Invincible]

о, надо сделать тоже самое) немцы делают на века))

[Serij]

Привет!Что бы не создавать новой темы спрошу здесь-при полной нагрузке генератор выдаёт 12,3-12,4 вольта(а то и меньше),когда все выключено 13,7в.Я так понимаю под нагрузкой это мало.Может ли такое быть,из-за плохого аккумулятора?АКБ с завода.

[Slog]

Привет!Что бы не создавать новой темы спрошу здесь-при полной нагрузке генератор выдаёт 12,3-12,4 вольта(а то и меньше),когда все выключено 13,7в.Я так понимаю под нагрузкой это мало.Может ли такое быть,из-за плохого аккумулятора?АКБ с завода.

Из-за АКБ - вряд ли. А вот генератору неплохо бы сделать профилактику: посмотреть щетки на таблетке, потрогать токосьемные кольца.
Ну или какой-то дикий потребитель (усилитель на 100 киловатт) в машине установлен...

[Serij]

вот генератору неплохо бы сделать профилактику

Генератор с переборки-обменный.До этого было 13.2-13.3В без нагрузки,а с нагрузкой вообще падало до 12В.Только с завода стоял валео,а сейчас бош,но такой же 90 ампер.И фирма вроде неплохая "Компания АГС"

[pavelxx]

Как ни странно прошлой зимой разницы по масланию не заметил и в -35. Да, стартер крутил медленнее, но количество оборотов до запуска двигателя что летом что зимой было одинаковым в любую темепратуру. Хотя конечно возможно это у всех так с нормальными аккумуляторами?