0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 3 |
Foxs89, ладно завтра в гараж приду и сфоткаю
1.8Т АЕВ кондей,1998 г,МКПП-продан;Golf 5 1.6 BSE клипат АКПП(типтроник)-не мой;Мондео 4 Титаниум 2010 год 2.0 л МКПП
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
я за новые
может не может купить или отремонтировать дело не в этом как она брызгать будет вот в чём вопрос?
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 3 |
Достал я форсунку с обогревом и на ее место поставил обычную,во первых она не крепится как прежняя и болтается там и не регулируется......сравнить на фото можно
1.8Т АЕВ кондей,1998 г,МКПП-продан;Golf 5 1.6 BSE клипат АКПП(типтроник)-не мой;Мондео 4 Титаниум 2010 год 2.0 л МКПП
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 3 |
верно справа с обогревом а слева разные....но видимо обычная не подходит и не регулируется,как на ладе струей льет
--- Добавлено чуть позже ---
как она регулируется,я не понял и вообще она может распылять?Сегодня нашел свою форсунку, а она оказалась новой. Видимо я так и не поменял, помню, что шланги скидывал, снимал и продувал форсы насосом или компрессором - забита была типа пластилина, большой булавкой не удалось прочистить, продувка помогла
Хотел разобрать форсунку, но так как новая не стал, была б/ушная разобрал бы
Форсунка регулируется по наклону вверх и вниз.
Внешне форсунка состоит из 3-х частей, а внутри может еще и сопло разделяется на части
Вложение 80135 Вложение 80136
Ну а в этих местах разъединяется:
Вложение 80137 Вложение 80138
1.8Т АЕВ кондей,1998 г,МКПП-продан;Golf 5 1.6 BSE клипат АКПП(типтроник)-не мой;Мондео 4 Титаниум 2010 год 2.0 л МКПП
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 7 |
У меня с обогревом как у тебе без обогрева...
А вобще я делал так.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=207773
Passat B5+, 2001, 1.8 Т AWT, ручка. WVWZZZ3BZ1P282902. Продан, разгебаю гараж с барахлом, телефон для связи +79171650515 Евгений, viber, whatsapp. Живу в Самаре.
Спасибо: |
Получено: 160 Отправлено: 69 |
FL1NT,
я про первое фото где 2 форсунки
--- Добавлено чуть позже ---
вот про это имел видуУ меня с обогревом как у тебе без обогрева...
А вобще я делал так.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=207773![]()
1.8Т 6МКПП
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Форсунки стеклоомывателя не стоит "ковырять" иголками и другими не одушевленными предметами(ибо распыл не будет производиться ими по лобовому стеклу как прежде,а начнут лить струей или в худшем случае обломается иголка в процессе и ее уж точно от туда не достать).Достаточно снять их и продуть продувочным пистолетом(на шиномонтаже,в сервисе,в общем где угодно лишь бы был хороший компрессор) в обратном направлении потока омывающей жидкости!На личном опыте проверено,форсунки абсолютно перестали брызгать->снял ->продул->результат на 5+ и распыл не нарушен(больше ни каких действий не требуется)!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Братцы! Не надо заниматься онанизмом - греть трубки и т.д.
По крайней мере для Passat B5+ 2002 года 1,8T Highlign Limited все очень по-немецки просто и технологично.
Для снятия и очистки обогреваемоемого сопла (а не "форсунки") омывателя лобового стекла делаем так :
1. Вот ссылка на Руководство по ремонту автомобилей Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат) 1996-2005 г.в.. http://www.parts66.ru/manuals/?mbrid=46&trid=89274. Чтобы открепить сопло от капота нужно нажать на сопло в направлении начала капота и потянуть вниз.
2. В ссылке 1. руководства не показано как отсоединить провода и трубку и вводит в заблуждение отсоединеннный шланг от сопла. А отсоединять его в этом месте действительно геморрой, поскольку разъединяется шланг на 10 см выше по специальному разъему!
Внимание! Отсоединяйте сначала левое (если сидеть за рулем) сопло, а потом правое! Иначе есть риск вытащить провод и трубку от правого сопла, а потом мучаться запихивать!
3. Процесс: Выше от сопла в 10см есть заглушенные отверстия, не показанные в руководстве. Отковыриваем плоской отверткой пластмассовую заглушку. К ней прикреплен разъем электообогревателя. Разъединяем и открепляем его от крышки. Лезем пальцами в дырку и вытягиваем водяной гофрированный шланг с разъемом. Крутящими движениями отсоединяем на разъеме отрезок шланга идущего от водяной магистрали к соплу. Вытаскиваем сопло с отрезком шланга и проводами.
4. Способы промывки и продувки ограничиваются только вашей фантазией. Думаю не стоит ковырять сопло, разве что чуть-чуть острой иголкой. Я поставил сопла в банку и залил кипятком, поскольку причиной засорения я посчитал засохнувшее моющее средство, которое я добавлял в воду летом. Через полчаса сопло стало понемногу продуваться.
5. Вернуть все на свои места. Все!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Подниму темку!
Подскажите, какое должно быть сопротивление на форсунках в зависимости от температуры?
У меня на одной форсунке сопротивление стремится к бесконечности, а на второй при 0 град - 52 Ом, если положить в морозилку - 56 Ом, если нагреть горячей водой 46 Ом. Это ведь не нормально? Я так понимаю, что при плюсовой температуре сопротивление должно быть бесконечным, а при минусовой уже какие-то цифры. Кто у себя мерял?
Спасибо: |
Получено: 44 Отправлено: 19 |
Форсунки работали нормально, пока полностью не выработал бачок стеклоомывающей жидкости, залил новую жидкость, а левая форсунка стала лить струёй и очень низко, что могло случиться я её ни чем не ковырял, я понимаю когда она забилась, а тут струя, почему??
Volkswagen Passat B5, 1998г, ADR, МКПП, WVWZZZ3BZXP148034- был! Временно пешеход!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 13 |
Осадок со дна бачка попал... Продавать наверное надо... Хотя, возможно, само промоется...
VW Passat B5+, 2001 г. 1.9 TDI, AVF, серый сарай, автомат, клима.
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 67 |
на драйве такой же вопрос ты задавал? ))) в комментах там посмотри вариант ответа... или тут: http://www.drive2.ru/l/5198093/
VW Passat B5+, 2004 г.в., 1.8 T, AWM, EZS, ГБО4