0
-
24.09.2010, 15:01 #1
- Регистрация
- 11.08.2010
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Замена поршневых колец на VW b5 двигатель AHL без снятия мотора с машины
Всем добрый день. Не судите строго, может где-то эта тема уже раскрыта, но я не нашел. Из прочитанного я не все понял. Остались вопросы.
1. Надо ли снимать подрамник или можно снять поддон приподняв двигатель на (30см и более).
2. Каким образом поднимать двигатель.
3. Как лучше на этом двигателе ставить поддон на герметик или на прокладку (в existe я нашел прокладку)
4. При замене залегших мослосъемных колец, надо ли менять компрессионные кольца. Ведь они приработались к цилиндру (компрессия во всех цилиндрах 13,0
Заранее благодарю.
-
24.09.2010, 15:03 #2
- Регистрация
- 13.05.2010
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 7,836
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 687
Отправлено: 613
0ну если компрессия 13 то зачем менять? ну а в принципе если уж разобрал то можно и поменять)))
-
24.09.2010, 15:45 #3
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
-
24.09.2010, 16:00 #4
- Регистрация
- 11.08.2010
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Коллега, на движках AHL компрессия должна быть 10,3*1 (так пишут "бывалые"). Я бы не мешал ему работать, если бы он не ел масло литр на 800 км. В спец. сервисе сказали, что "мотор умер" (это цитата моториста). Компрессия 13,0 из-за масла, которое пропускают залегшие маслосъмные кольца.
-
24.09.2010, 16:18 #5
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,629
Спасибо: Получено: 628
Отправлено: 198
11. Подрамник можно полностью не снимать. Надо лишь опустить одну сторону выкрутив 2 болта, для доступа к задней части поддона. Либо открутить подушки и приподнять двигатель.
2. Если подъемника нет, то либо талью либо домкратом.
3. Изначально и по эльзе он на герметике.
4. Лучше поменять.VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
24.09.2010, 16:20 #6
- Регистрация
- 13.05.2010
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 7,836
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 687
Отправлено: 613
0ага, знакомый поменял маслосъемные колпачки и с такого расхода как у вас стало есть 200 на 1000км. Ну а если уж разберете то конечно меняйте все кольца, хотя их еще смотреть нужно. А машина сильно дымит?
-
24.09.2010, 16:30 #7
-
24.09.2010, 16:37 #8
-
24.09.2010, 17:37 #9
- Регистрация
- 11.08.2010
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Маслосъемные колпачки поменял, ничего не изменилось. Маштна не дымит, но при таком расходе масла опять бывалые прогнозируют смерть катализатора, а у меня судя по запаху из глушителя он еще есть.
--- Добавлено чуть позже ---
Раскоксовку пробовал и ЛАВР и ХАДО, результата нет. Свечи как были махровые так и остались.
--- Добавлено чуть позже ---
Спасибо, понял. А по кольцам подробней не раскажите? Есть мнения, что новые кольца не притрутся и будет только хуже. Другие говорят, что есть кольца для не ремонтированных двигателей с верхним компрессионным кольцом без зеркала для лучшей притирки.
-
27.09.2010, 11:30 #10
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,629
Спасибо: Получено: 628
Отправлено: 198
0VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
27.09.2010, 14:01 #11
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,729
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0Уже прошел все это. Расход был примерно литр на тысячу. Поменял колпачки, сделал раскоксовку, результата ноль. Компрессия была примерно такая же. Решил менять кольца.
Я пошел от обратного, не поднимал мотор, а опустил не много подрамник, места хватило. Поддон идет на герметике. Я бы посоветовал еще сразу махнуть и маслонасос, я так поступил. В принципе не сложно, вдвоем все сделали часов за 6. Удачи.Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
27.09.2010, 14:25 #12
- Регистрация
- 04.10.2007
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 4,507
Спасибо: Получено: 265
Отправлено: 245
0случайно отчетика не завалялось? интересно было бы почитать...
Тоже готовлюсь к замене колечек-колпачков-вкладышей... пока что нашел только такой отчетик:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=166744B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей
-
27.09.2010, 14:31 #13
-
27.09.2010, 14:34 #14
- Регистрация
- 19.11.2009
- Адрес
- Украина, Днепропетровск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Если уж делаеть двиг, то я бы менял все, что можно (и нужно) - кольца, вкладыши, маслоотражатели... Ну а вообще смотреть двиг нужно... Если выработка цилинтров большая, то можно и перельзовать... или ремонтрные поршня поставить...
-
27.09.2010, 15:08 #15
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,729
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0я так и делал.
на момент капремонта, пробег составлял 206 тыс, но это по одометру, по любому соточка еще скручена. Так когда вскрыл мотор, то износ на вкладышах и пошнях был минимальный, а в целиндрах невооруженным глазом была видна хонинговка. Но конечно нужно смотреть все глазами на месте.
насколько мне известно, на 1.6 нету ремкомплекта.Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
27.09.2010, 17:49 #16
-
11.10.2010, 14:45 #17
- Регистрация
- 11.08.2010
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[QUOTE=Mih@tlt;2782580]Уже прошел все это. Расход был примерно литр на тысячу. Поменял колпачки, сделал раскоксовку, результата ноль. Компрессия была примерно такая же. Решил менять кольца.
Я пошел от обратного, не поднимал мотор, а опустил не много подрамник, места хватило. Поддон идет на герметике. Я бы посоветовал еще сразу махнуть и маслонасос, я так поступил. В принципе не сложно, вдвоем все сделали часов за 6. Удачи.[/Q
Добрый день коллега. Я был в отпуске и не видел Ваше сообщение. Если вы уже прошли весь этот путь, нельзя ли описать его по-подробней. В частности какие есть нюансы при снятии поддона, какие при снятии и установке головки блока, какие покупали кольца и вкладышы и главное какой результат. Вообще напишите пожалуйста все, что считаете будет полезным мне. Поделитесь опытом. Спасибо.
-
11.10.2010, 14:53 #18
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,629
Спасибо: Получено: 628
Отправлено: 198
0Есть нюанс при снятии поддона, задние болты откручиваются через специальное технологическое отверстие в картере кпп, чтобы к ним добраться надо поворачивать маховик.
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
11.10.2010, 15:26 #19
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,729
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0Aleksandr261263,
Мы так делали: подперли двигатель, открутили его с подушек. Подушки, кройнштейн, стабилизатор, все снимаем. Открутили подрамник, но не снимали, просто опустили ега на максимально возможное расстояние. Откручиваем поддон, вот тут есть нюанс. Есть два болтика на поддоне, они утоплены, возле маховика, беглому взгляду они не доступны. А то у меня было желание молоточком тюкнуть, благо остановили, еще бы поддон расколол))) Подрамник пришлось еще немного потянуть вниз, поддон не вылазил, конструкция его такая. Вот собственно и все. Ну соответственно голова дожна быть снята. Результат был тот, что и ожидал. Конечно машина никуда не полетела, работать по другому не стала, но проблема масложора ушла целиком и полностью, даже при интенсивной езде Запчасти ушли такие: кольца Kolbenschmidt (полностью комплект: компрессионные, маслосъемные), вкладыши оригинал, маслонасос FEBI, на свой страх и риск, но тут люди юзают, вроде не жалутся, прокладка ГБЦ, впускного и выпускного коллекторов, болты я уже не помню, что за фирмы были, но я руководствовался этой темой https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post2108084, дерьмо не ставил. По деньгам вышло около 10 тыс это все. Удачи
--- Добавлено чуть позже ---
Забыл добавить. Мы делали на подъемнике. Если на яме, то опускать подрамник будет не удобно, если вообще не возможно. Лучше будет приподнять двигатель.Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
29.02.2012, 01:13 #20
- Регистрация
- 30.05.2010
- Адрес
- Украина,Львов
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,032
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 18
0и меня ждет процедурка
Похожие темы
-
Замена поршневых колец.Мотор AWT
от Владимир82 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 124Последнее сообщение: 15.02.2016, 20:57 -
B5+ 2003 1.6 alz замена поршневых колец.Где сделать? Сколько стоит?
от nikx в разделе Архив 2011г.Ответов: 0Последнее сообщение: 27.08.2011, 16:38 -
Замена вкладышей без снятия мотора AEB
от Accelerator в разделе Архив 2011г.Ответов: 42Последнее сообщение: 23.07.2011, 02:02 -
Замена поршневых колец. Кому довериться?
от AlexMit в разделе Архив 2009г.Ответов: 22Последнее сообщение: 22.09.2009, 08:37 -
Замена поршневых колец. Что по ходу надо еще заменить?
от AlexMit в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 18.12.2008, 12:30