Уходит масло. Нужен совет!!!!

[EugeneBorisov]

Уходит масло. Нужен совет!!!!
B5, 1,8T, AEB, 1998г.

Проехали 700км по трассе, заправились, решили проверить уровень масла. Ночь. Было на конце щупа. Утечку не обнаружили. Долили 2 литра. Проехали 100 км. Рассвело…. Все дно в масле. Эвакуатором доехали до Челябинска, в Гольфстрим. Нужно отдать должное – ребята очень дружелюбные, без очереди определили на подъемник и начали вникать в проблему… Два часа танцев с бубном, тест-драйва и прочего ничего не дали. Предположили, что масло выдавило из под заливной горловины, были подтеки. Поменяли прокладку на крышке горловины. Выдвинулись с Челябинска. Скорость движения 90. 50 км., уровень, 100 км, уровень, 150 началось! Десяток капель масла на асфальте чуть правее от турбины. Снизили скорость движения до 70 км…Далее по 250 гр. доливки на каждые 500 км, итого 2,5 литра масла…. Турбина сухая, шланги сухие, ремни сухие, до ремня ГРМ не добирались, откуда идет не понятно, но, главное, нет катастрофической утечки.

Далее, совсем странное – машина пришла в город. Стандартный городской цикл езды. За две недели нет ни одного подтека и уровень масла в норме. Доливок не было!

Перед началом поездки машина долгое время стояла, и поэтому была профилактика: заменена турбина, ДМРВ, N75, все ремни, сальники клапанов\коленвала\распредвала, прокладка клапанной крышки и ролик ремня грм. Опрессовку не делали.

Подскажите умным советом. Что делать-то????

[енот]

Было на конце щупа. Утечку не обнаружили. Долили 2 литра.

разница между мин и макс 1 литр.

по остальному - очень похоже на неисправную вентиляцию картерных газов (такое бывает зимой когда подмерзает редукционный клапан ВКГ ("грибок")).

Десяток капель масла на асфальте чуть правее от турбины

нужно искать откуда выдавливает...