Что же такое Lexus? А тем более Hybrid...

[Sonic]

А один из форумчанинов, я уговорил на приус. Сейчас ездит ненарадуется. Черный, с хрустальной оптикой и 4 литрами рассхода. просто мегазверь.

Саныч,ты себе еще победу в обеих мировых прикрути

Тож изложу про свой гибрид.
Сказка про расход:
4литра я не достиг, этот расход из разряда фантастики
4,5 минимум при жуткой тошнитовке и игрой круизом в городе
сейчас 7,5-8 по городу, целыми днями в пробках или как все утро/вечер, когда есть куда валю, не стесняюсь
езжу почти как на Пассате, расход в 1,5-2 раза ниже
с холодами гибриды нифига не экономичны, едят как обычные бензинки, т.к. греют то салон, то катализатор, то батарею заряжают
на трассе нифига не окономичны, ДВС не выключается и работает на высоких оборотах как обычное авто
но после покупки Приуса кроме электрички больше никакие авто не возбуждают (GS450H тоже почемуто)

Яркие неустранимые недостатки Приуса с которыми прийдется смириться при его покупке:
шумка никакая, после Пассата оглохнуть можно, но это все япошки этого класса такие
на трассе машина никакая, после 80 сдувается
держак фиговый, на скорости рыскает и ищет кювет
погремушка, но не скрипит, просто грюкает на стыках и ямах как дешовая машина

ВСЕ остальное преимущества
Мне не хватает только полного привода и люка в Приусе.
Купил его ради эксперимента, для себя, для города, для семьи и не прогадал.
Машинка прыткая, верткая и относительно комфортная и экономичная на малых скоростях - для города самое оно...
Если кто готов закрыть глаза на минусы, может смело покупать.

--- Добавлено чуть позже ---

вот это я понимаю, гибрид с большой буквы ))))))))))))))))
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7927507-c5d8.html

[СанСаныч]

Прошел год...

Машина не подводит, проехал 50к За это время, кроме рассходников, поменял только резинки стабилизатора за 1500р ))) ВСЁ

Что оценил...
Цена каждого ТО около 3000р у офф. дилера ) (масло, фильтр + воздушный +мытье машины) бюжетна...

Музыка... Долбидиджитал.... Эххх... Чума... Я теперь понял, что есть хорошее качество музыки, а есть гуано.
Вентиляция сидений - это когда ты приезжаешь на деловую встречу в сухой рубашке
Рассход составил около 10 литров на 100км. Но... Как же она едет.... 350 л.с. дают о себе знать.

Возьму ли я еще Лексус!?

ДА! Это ведро очень комфортное и не ломается... т-т-т.

[Сева]

СанСаныч, Знакомый попал на электромотор на Лексе как у тебя. 5000 евро бушка из европпы, цену нового боится говорить. Гарантия закончилась.

[Алекс]

скажи ему, что гарантия 5 лет ;)

А по поводу замены мотора - нэ верю ;))) jне один еще не сломался.

[Caligula]

А один из форумчанинов, я уговорил на приус

Он после этого с тобой общается?

бюжетна

Саныч, узнавал стоимость батареи (новой, не б/у)?

5000 евро бушка из европпы

Если память не изменяет чё-та около 9-10

[СанСаныч]

Саныч, узнавал стоимость батареи (новой, не б/у)?

Сань, во перых - 100 тыс. рэ.

Второе, гарантия 5 лет

Если память не изменяет чё-та около 9-10

Вчера был у од, менял резину.

спросил у гарантийщика.

не один мотор не был поменян.

[Caligula]

Сань, во перых - 100 тыс. рэ.

Ну да.

Второе, гарантия 5 лет

Да мы ж тут все (в основном) любители б/у

не один мотор не был поменян

Круто! Не знал.

[Mario]

Все машины с пробегом в 40-60 тык не выносят мозг, а вот твой Лексус пройдет 500 тык, тогда поговорим, как он вынесет тебе мозг за этот пробег, уверен от него останется только шильда не поменяная

Ваня, ты не правв)) Не могу говорить про Лекс, но про Прадо 120 скажу точно. При пробегах 300 тык за год по российским глубинкам, менялись только стойки стабилизатора и ступица (кажется правая). Цениик что-то около 20 тык у официалов. Это проверено на Прадиках 120 (около 6 штук) и ЛК 100 (около 4 штук). Ни один немец не выдержит тех нагрузок, которые испытывали те машины))) Так что про надежность япов - это не легенды
Хотя сам для себя япа не куплю - ковыряться не в чем, да и в салоне скучно))) Вот у жены ниссан - ничего с ним за пять лет не делалось, кроме расходников, правда и пробег всего 60 тыщ. Зато я с Пассатом постоянно чего-то делал))) Правда не все по ремонту, а больше колхозом маялся

[Sonic]

что про надежность япов - это не легенды
+1

На немцев 8 лет тратил 50-80тыр. в год на обслуживание и расходку (в т.ч. резина)
За год в на Примус потратил 37тыр (большое ТО + 3 маленьких, коврики, резина, вонючка в салон, супер лампочки от Саныча). Ничего не ломал. Проехал 32тык + 8.5тык месячное турне по Европе.
Ведро и есть ведро, но действительно надежное и экономичное (только когда тепло).

[COOLLER]

Ваня, ты не правв)) Не могу говорить про Лекс, но про Прадо 120 скажу точно. При пробегах 300 тык за год по российским глубинкам, менялись только стойки стабилизатора и ступица (кажется правая). Цениик что-то около 20 тык у официалов. Это проверено на Прадиках 120 (около 6 штук) и ЛК 100 (около 4 штук). Ни один немец не выдержит тех нагрузок, которые испытывали те машины))) Так что про надежность япов - это не легенды

Ром, у отца Пассат. За 100 тык по РФ, общий уже к 200 подходит, поменяли приводной вал(по вине бракованного ШРУСа), 2 ШРУСа(один был бракованный), гофру, рулевую тягу и скоро задние аморты(ну это отец постоянно ездит с полным багажником). Усе...за 4 года. Машина 2002г. Поэтому в сказочки про ломучесть Пассатов я не верю. Мотор с чипом, машина с типтроником. Папа вваливает на нем будь здоров, недавно отдал 8р, т.к его поймали на 180 с чем-то там км в час... Причем самый прикол..аккумулятору уже почти 10 лет, а зимой с пол тыка в любой мороз.

Ром, про япов. У коллеги на работе 4раннер. Писец...там такие цены на ЗЧ, что убиться. Радиатор печки 10кр, неоригинала нет. Радиатор кондера 7кр, на Пассат 2.500р стоит Я молчу про то, что там ни один болт не отручивается, узлы тупо отпиливаются болгаркой и ставятся новые. Схема ГРМ дебильная, даже на ВАЗе пролдуманее
А фара на Теане...40кр...нормально да?

[Mario]

Ром, у отца Пассат. За 100 тык по РФ, общий уже к 200 подходит, поменяли приводной вал(по вине бракованного ШРУСа), 2 ШРУСа(один был бракованный), гофру, рулевую тягу и скоро задние аморты(ну это отец постоянно ездит с полным багажником). Усе...за 4 года. Машина 2002г. Поэтому в сказочки про ломучесть Пассатов я не верю. Мотор с чипом, машина с типтроником. Папа вваливает на нем будь здоров, недавно отдал 8р, т.к его поймали на 180 с чем-то там км в час... Причем самый прикол..аккумулятору уже почти 10 лет, а зимой с пол тыка в любой мороз.

Вань, когда авто находтся в режиме "нон-стоп", и масло меняется трижды в месяц, и грузили мы их по полторы тонны??? Какой нафиг немец? Ты о чем?
Я не говорю, что нормальный пассат ломучий (у самого такой уже второй), просто при ОЧЕНЬ больших нагрузках немцы, со всеми ихи нано-технологиями не катят)) Когда нужна машина с минимальными затратами на нее, то лучше япа нет ничего. НО, у них есть свои недостатки, с которыми я не хочу мириться, так что выбираю пассат, и замена ему только Мультивэн)))
ЗЫ: Меня на груженом прадике ловили 170 на гололеде - я не останавливался))) На посту все решили. И, поверь, мы эти авто особо не жалели. Была задача все делать быстро, так что старались, как могли (Мишка-Гурофф может мои слова подтвердить).

[COOLLER]

Когда нужна машина с минимальными затратами на нее, то лучше япа нет ничего.

Ром, а чем там ломаться? Раме? Купите УАЗик...все тоже самое, только ЗЧ дешевле и есть на любом углу, и тоже не ломается...
У Б3 Пассата тоже БК не затапливался, тк его там просто не было И турбины не менялись, т.к их там не было...были, у одного ДВС всего и у одного компрессор.
Поэтому фигня все про япов это. Когда оно отойдут от принципа чем проще - тем лучше, тогда и надежность их пошатнется ой как быстро.

[Сева]

А по поводу замены мотора - нэ верю ;))) jне один еще не сломался.

Верить или не верить ваше дело

спросил у гарантийщика.

не один мотор не был поменян.

Речь не про РФ, знакомый с Украины, сюда мотается по бизнесу часто. Там у них не первый случай, сначала у РХов были отказы, теперь ГСы. Да и дилеры могут не сказать, это такое дело знаешь ли.

скажи ему, что гарантия 5 лет ;)

Поздно, он его сбагрил.
Сейчас взял Мерс 211 320ЦДИ, говорит, что кайф, в первую очередь от расхода. Гибрид по трассе с его сумасшедшим стилем езды кушал больше 13-14л на сотню, а с Мереном говорит что в 2 раза меньше получились расходы от поездки (Чернигов - Москва). Сегодня едем в панавто тестить 212 дизель

[Caligula]

Сегодня едем в панавто тестить 212 дизель

Офигенная вещь!

[Padre]

При пробегах 300 тык за год по российским глубинкам, менялись только стойки стабилизатора и ступица (кажется правая).

Рождение легенды. Именно так это и делается! Маршрутка меньше за год ходит, чем Ваш прадо! Вот ведь япы, КАКИЕ МАШИНИЩИ делают.

[Vasilich]

При пробегах 300 тык за год по российским глубинкам

Че-то ошибка видно закралась 300 тыс в год - это более 800 км в день. В глубинках врядле автобаны - значит машина гонялась просто безостановочно. Только масло сменить с колодками и водиле в кусты посцать сбегать Чего эта машина делала, если не секрет? Ресурсные испытания были?

[Padre]

В глубинках врядле автобаны

Очень глубоко! Возле Мюнхена. Самые глубинные глубинки России.

[Oves]

Не знаю как 300 ТКМ в год, а один из наших на прошлой работе 460L накатывал 100 ткм в год, и это почти в режиме нонстоп, два водителя с синяками под глазами ходили.
ТО 150 на нём обошлось в 180 тыр, при этом Е60 2.5 ТО 75 обошлось в 235 тыр. - это из того что я лично видел в заказ-нарядах. Конечно, Лексусы и Тойоты дешевле чем многие европейцы - но это отнюдь не копейки.

[Vasilich]

при этом Е60 2.5 ТО 75 обошлось в 235 тыр

Че ж там с ней делали, убийцы

ТО 150 на нём обошлось в 180 тыр

И с этим тоже

[boss181]

у друга на сонате ТО 200 тыс, обошлось в 87 тыс рублей.. хорошо платит фирма..