тут баяним по проблеме "дизель не едет"

[agafvo]

У меня одна из этих трубочек была там протерта до дырки, заклеил термоусадкой и началась такая вот бяка(((

--- Добавлено чуть позже ---

смотри тонкие резиновые трубочки как правило в оплётке идущие от турбины (их там 2 штуки и идут они непосредственно к клапану n75)

А самому его можно поменять??

--- Добавлено чуть позже ---

[QUOTE=COOLLER;2772392]На АКПП на AVF 0.5л видел, притом прикол в том, что 0.5л уже сразу после запуска, даже на холодном 0.5л. На D 0.7 чтоли было или 0.8.



У меня на дизеле 0,7 расход кажет))

[Slog]

У меня одна из этих трубочек была там протерта до дырки, заклеил термоусадкой и началась такая вот бяка(((

--- Добавлено чуть позже ---



А самому его можно поменять??

--- Добавлено чуть позже ---

На АКПП на AVF 0.5л видел, притом прикол в том, что 0.5л уже сразу после запуска, даже на холодном 0.5л. На D 0.7 чтоли было или 0.8.

У меня на дизеле 0,7 расход кажет))

ну да... сейчас уже прохладненько, да и фары светят. 0.6-0.7 практически постоянно, при включенных потребителях. 0.4 - никогда не видел, 0.5 - с выключенными потребителями и кондеем. 1.1 - сейчас, при запуске на холодную.

N75 можно поменять. Вроде, до 2002 года они дохли почем зря.
Но перед этим можно попробовать проверить вакуум (пальцем) и работу клапана (ртом). Ну или в комплексе - тестом из ВАГ-КОМа.

--- Добавлено чуть позже ---

agafvo, машину в подпись добавь, плиз...

[TheLostMan]

Slog,

Подписываюсь! 0.5 редко, особенно после прогрева движка в течении 20-30 мин. Дальше 0.6, 0.7 с включеным майфуном и фарами, 0.8-0.9 с кондеем, было и 1.1-1.2 после заправки кондея, со временем стало 0.8.-0.9 видать где-то потравливает фреон.

[agafvo]

Slog,Вроде добавил))

--- Добавлено чуть позже ---

Снял топливный фильтр, оказался весь засран (простите за выражение), еще и салярой весь залит и под ним лужа целая, там где номер двигателя выжжен, только чуть ниже((((

[paxan]

У меня была похожия ситуация ,думал клапн n75 , купил поменял ,дело не в нём оказалось.Вылечил всё чисткой геометрии и даже расход стал мньше .

[agafvo]

У меня была похожия ситуация ,думал клапн n75 , купил поменял ,дело не в нём оказалось.Вылечил всё чисткой геометрии и даже расход стал мньше .

А как это сделать?? Только купил и не совсем еще въезжаю во все)))

[paxan]

почитай ,на 99% проблема у тебя в этом
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...howtopic=97727
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=102967
https://passatworld.ru/showthread.ph...80%D0%B8%D1%8F

[agafvo]

paxan, Спасибо, почитаем)))

--- Добавлено чуть позже ---

почитай ,на 99% проблема у тебя в этом
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...howtopic=97727
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=102967
https://passatworld.ru/showthread.ph...80%D0%B8%D1%8F

Я так понимаю, что ни чего сложного, главное гараж с ямой)))

[paxan]

ну желательно,хотя бы яму,я правда себе на подъёмнике делал.

[SpitfireW12]

[QUOTE=agafvo;2772490]У меня одна из этих трубочек была там протерта до дырки, заклеил термоусадкой и началась такая вот бяка(((

--- Добавлено чуть позже ---



А самому его можно поменять??

--- Добавлено чуть позже ---

На АКПП на AVF 0.5л видел, притом прикол в том, что 0.5л уже сразу после запуска, даже на холодном 0.5л. На D 0.7 чтоли было или 0.8.



У меня на дизеле 0,7 расход кажет))

я бы заменил на нормальную трубочку и посмотрел, не думаю что очень дорого.

[Сергей530]

Молодцы ребята правильно пишите!добавлю от себя,меня то же мучило не много -возможные причины "Emissions workshop"
1 клапан 75
2 Геометрия турбы
3 Передув
4 Недодув (у меня так было как и у топикастера когда порвался шланг интеркулера)=+ горит чек
5 Проблемы с клапаном ЕГР(когда я его глушил такая же ошибка выскакивает
6 Плохая соляра
чек ЗАГОРАЕТСЯ и потухнет не сразу после решения проблемы-а где-то через 10-100 км

--- Добавлено чуть позже ---

саша 088,1,3 на холостом-100 проц ремень грм не правильно выставлен


я у себя то же расход на р 0,5 выставлял-только что толку -машина вяло едет и больше 160 км/ч не набирает,нашел золотую серединку-0,8 л/ч на р и динамика на высоте и расход в норме,а после замены ремня грм на криворуком сервисе расход на Р то же был 1,2 л

[agafvo]

Сергей530, У меня расход без кондея 0,7 на теплую, обороты не плавают, работает тихо, но разгона ни кокого и под конец разгона где то около 3000 об. глохнет турбина((

[Сергей530]

agafvo,шестерню грм проверни на 1 мм против часовой стрелки

[agafvo]

agafvo,шестерню грм проверни на 1 мм против часовой стрелки

Дык она че, могла просто проскочить???

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня продиагностировали, оказало след. ошибки:
iD:4689-01
iD:462C-01
iD:4757-01

[саша 088]

Сергей530 А мне что делать с моим расходом на холостых. (((((((( Со старта туповата. ((((((( А еще кулер внизу в масле, сам сухой, а мокрая пластиковая фигня внизу кулера куда патрубок одевается.[COLOR="Green"]

[Сергей530]

Дык она че, могла просто проскочить???

-перескочить нет,а вот сместиться на 3х болтах могла

--- Добавлено чуть позже ---

саша 088,ваг ком подключи и посмотри угол ремня грм

[саша 088]

Куда тыкать чтобы его посмотреть

[Сергей530]

саша 088,я не сильный спец по ваг кому-но знаю-в какой то группе можно посмотреть положение угла ремня грм-вроде как значение должно быть от -3 до +3 град

[SpitfireW12]

Ребят, клапан N75 не стоит бешеных денег, вроде 1500-2500. Эта штука может раскачать геометрию. Я бы поменял, если передув конечно. Если недодув то опрессовка. И трубочки бы клеем заклеянные, поменял на нормальные, т.к там все оч точно должно быть.

[agafvo]

Ребят, клапан N75 не стоит бешеных денег, вроде 1500-2500. Эта штука может раскачать геометрию. Я бы поменял, если передув конечно. Если недодув то опрессовка. И трубочки бы клеем заклеянные, поменял на нормальные, т.к там все оч точно должно быть.

Значит первым делом поменять клапан? Или все таки попробовать залить хорошей соляры и поменять топливник??
А то я уже совсем запутался.