тут баяним по проблеме "дизель не едет" - Страница 11
  1. #201
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,568
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nordix Посмотреть сообщение
    Купил пламегас Атихо для замены. 3 часа свинчивал старый фильтр. Снял. с там оказывается уже из него пламегас был сделан. То есть причина с забитостью отпала.
    Если можно поподробней. Атико был сразу со флянцами, фото случаем не осталось?
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  2. #202
    Lupo
    Регистрация
    27.12.2010
    Адрес
    Орел
    Возраст
    32
    Сообщений
    169
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shariksmol Посмотреть сообщение
    а зачем больше?
    Больше может и не надо, но должен же!
    И вопрос у меня: легко ли ходит шток управления геометрией турбины?
    Отвлекусь: на двигателях джон дир электронное управление и шток перемещается от легкого нажатия, на своем пассате ободрал все пальцы и больше чем на 5 мм не сдвинул (без отвертки)

  3. #203
    Pointer
    Регистрация
    23.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    75
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да сразу готовая замена сажевому фильтру для мотора AFN. Вместе с болтами, гайками и прокладками обошлось примерно в 4тыр.

    --- Добавлено чуть позже ---


  4. #204
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,289
    Спасибо +
    Получено: 236
    Отправлено: 235

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Фатей Посмотреть сообщение
    Больше может и не надо, но должен же!
    И вопрос у меня: легко ли ходит шток управления геометрией турбины?
    Отвлекусь: на двигателях джон дир электронное управление и шток перемещается от легкого нажатия, на своем пассате ободрал все пальцы и больше чем на 5 мм не сдвинул (без отвертки)
    Если снять вакуумную трубку управления актуатором на заведенном то шток должен быстро уйти вниз примерно на 1 сантиметр.

  5. #205
    Lupo
    Регистрация
    27.12.2010
    Адрес
    Орел
    Возраст
    32
    Сообщений
    169
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Если снять вакуумную трубку управления актуатором на заведенном то шток должен быстро уйти вниз примерно на 1 сантиметр.
    Примерно так и есть.
    Еще хочу уточнить: с ростом числа оборотов, шток поднимается еще на 5-7 мм (до 2000-2200 об/мин), далее шток неподвижен, при 3000-3200 шток уходит вниз.Я так понимаю - это не правильно? При движении тож самое, на всех передачах разгон до 2500об/мин хорошии, далее оч вялый.
    Подскажите где копать?!!!

  6. #206
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Фатей Посмотреть сообщение
    далее оч вялый.
    постоянно вялый пока не перезапустишь движок или как?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Nordix Посмотреть сообщение
    готовая замена сажевому фильтру для мотора AFN
    нет на AFN сажевого фильтра

  7. #207
    Lupo
    Регистрация
    27.12.2010
    Адрес
    Орел
    Возраст
    32
    Сообщений
    169
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение
    постоянно вялый пока не перезапустишь движок или как?
    Постоянно, перезапуск ничего не меняет.

  8. #208
    Golf Аватар для oleshev
    Регистрация
    24.01.2009
    Адрес
    Украина
    Возраст
    33
    Сообщений
    702
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nordix Посмотреть сообщение
    Да сразу готовая замена сажевому фильтру для мотора AFN. Вместе с болтами, гайками и прокладками обошлось примерно в 4тыр.
    ИМХО развод на лоха.
    VW Passat B5 Variant, 1999 г.в., 1.9 TDI (AHH)

  9. #209
    Touareg Аватар для shariksmol
    Регистрация
    05.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,212
    Спасибо +
    Получено: 152
    Отправлено: 288

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение
    постоянно вялый пока не перезапустишь движок или как?
    Цитата Сообщение от Фатей Посмотреть сообщение
    Постоянно, перезапуск ничего не меняет.
    Всмысле постоянно? После 140 двигатель тупой и все? даже если скорость скинуть таким тупым и остается? или если скинуть скорость он опять резвый до 140? подробнее надо про это.
    Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
    Александр

  10. #210
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,289
    Спасибо +
    Получено: 236
    Отправлено: 235

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Фатей Посмотреть сообщение
    Примерно так и есть.
    Еще хочу уточнить: с ростом числа оборотов, шток поднимается еще на 5-7 мм (до 2000-2200 об/мин), далее шток неподвижен, при 3000-3200 шток уходит вниз.Я так понимаю - это не правильно? При движении тож самое, на всех передачах разгон до 2500об/мин хорошии, далее оч вялый.
    Подскажите где копать?!!!
    Логи надо делать.

  11. #211
    Lupo
    Регистрация
    27.12.2010
    Адрес
    Орел
    Возраст
    32
    Сообщений
    169
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shariksmol Посмотреть сообщение
    Всмысле постоянно? После 140 двигатель тупой и все? даже если скорость скинуть таким тупым и остается? или если скинуть скорость он опять резвый до 140? подробнее надо про это.
    дизель 131 л.с. механика 5 ступ. до 140 км/ч(что соответствует 2500об/мин) разгоняется резво, а дальше очень тупо, после снижения скорости снова можно разгоняться до того же предела
    Поведение турбины (само-собой без нагрузки)
    при запуске шток управления геометрией поднимается 10мм примерно
    с ростом числа оборотов, шток поднимается еще на 5-7 мм (до 2000-2200 об/мин), далее шток неподвижен, при 3000-3200 шток уходит вниз.Я так понимаю - это не правильно? При движении тож самое, на всех передачах разгон до 2500об/мин хороший, далее оч вялый.
    Авто ведет себя так постоянно- явление не стихийное.

    -

    Последний раз редактировалось Фатей; 05.01.2011 в 19:06.

  12. #212
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,729
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 39
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    банальный передув.при перезапуске все становиться нормально?пока опять не даш обороты?
    пока безлошадный.но поиск рулит.

  13. #213
    Lupo
    Регистрация
    27.12.2010
    Адрес
    Орел
    Возраст
    32
    Сообщений
    169
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taxi6363 Посмотреть сообщение
    банальный передув.при перезапуске все становиться нормально?пока опять не даш обороты?
    И без перезапуска все нормально , бросай газ и вновь разгоняйся как самолет до 2500 об/мин.

    Методы борьбы пожалуйста?!!!
    Последний раз редактировалось Фатей; 05.01.2011 в 20:20.

  14. #214
    Touareg Аватар для shariksmol
    Регистрация
    05.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,212
    Спасибо +
    Получено: 152
    Отправлено: 288

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taxi6363 Посмотреть сообщение
    банальный передув
    сомневаюсь. у него же

    Цитата Сообщение от Фатей Посмотреть сообщение
    после снижения скорости снова можно разгоняться до того же предела
    в аварийный режим не уходит. или не всегда должен выходить?
    Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
    Александр

  15. #215
    Lupo
    Регистрация
    03.04.2009
    Адрес
    Украина
    Возраст
    34
    Сообщений
    108
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня например шток при запуске двигла уходит максимально вверх, а вот потом как газонёш немного опускается и если отпустить газ то снова подымается вверх, кст у меня была заклиневшая геометрия но шток тоже свободно подымался и опускался, там лопатка одна прикипит и всё, остальные из за неё тоже клинят.
    Может расходомер воздуха барахлит?? если есть возможность махнутся с кемто расходомерами!

  16. #216
    Lupo
    Регистрация
    27.12.2010
    Адрес
    Орел
    Возраст
    32
    Сообщений
    169
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vetal22 Посмотреть сообщение
    была заклиневшая геометрия но шток тоже свободно подымался и опускался, там лопатка одна прикипит и всё, остальные из за неё тоже клинят.
    как тогда шток ходит, если они через пластину связаны?

    Цитата Сообщение от vetal22 Посмотреть сообщение
    Может расходомер воздуха барахлит?? если есть возможность махнутся с кемто расходомерами!
    со снятой фишкой ДМРВ еще хуже! приеду из денревни пошукаю пасатоводов

    Явно не корректное управление турбиной. Объясните как она управляется?!

  17. #217
    Pointer
    Регистрация
    23.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    75
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение
    постоянно вялый пока не перезапустишь движок или как?

    --- Добавлено чуть позже ---


    нет на AFN сажевого фильтра
    Да неужели. А что там за деталь стоит? или там по вашему просто прямая труба была

  18. #218
    Touareg Аватар для jra_alekseich
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    55
    Сообщений
    2,113
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Фатей Посмотреть сообщение
    Объясните как она управляется?!
    Вакуумом.

    Цитата Сообщение от Фатей Посмотреть сообщение
    при запуске шток управления геометрией поднимается 10мм примерно
    с ростом числа оборотов, шток поднимается еще на 5-7 мм (до 2000-2200 об/мин), далее шток неподвижен
    При запуске шток должен плавно и одним движением уйти вверх и там остаться.Остальное снимай логи и выкладывай.Или ставь датчик наддува и наблюдай
    Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.

  19. #219
    Lupo
    Регистрация
    27.12.2010
    Адрес
    Орел
    Возраст
    32
    Сообщений
    169
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jra_alekseich Посмотреть сообщение
    При запуске шток должен плавно и одним движением уйти вверх и там остаться.
    Это соответствуе макс или мин производительности турбины?

  20. #220
    Lupo
    Регистрация
    03.04.2009
    Адрес
    Украина
    Возраст
    34
    Сообщений
    108
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Фатей Посмотреть сообщение
    как тогда шток ходит, если они через пластину связаны?


    со снятой фишкой ДМРВ еще хуже! приеду из денревни пошукаю пасатоводов

    Явно не корректное управление турбиной. Объясните как она управляется?!
    в том то и дело что на поверхности лопатки образуется налёт , который и не даёт свободно перемещатся ей соответственно страдают и остальные лопатки , в какомто положение подклинивают,
    а принцып работы такой: призаводке движка через клапан n75 с подаётся разряжение на актуатор турбины (грибок) он подымает шток в верх и тем самым обеспечивает максимальный наддув, лопатки стоят в положение максимального наддува, потом когда ты нажимаеш пидаль газа, через тот же клапан n75 начинает стравливатся часть разряжения и шток под действием пружины опускается немного в низ, и тем самым перемещая лопатки в положение среднего (примерно) наддува, так как в этот момент двигателю уже не нужно его 100%, за давлением в системе следит специальный датчик, так вот если лопатки заклинили и турбина дует в тот момент когда она должна уменьшать свои обороты этот датчик даёт команду на n75 и тот открывается и полностью перекрывает подачу вакуума на актуатор, и шток падает в низ и уже не подымается до следующего перезапуска авто.
    Кстати когда увеличивается нагрузка турбина увеличивает мощность и в это время клапан ЕГР перекрывает доступ Ог в впуск, они работают в паре
    ЕГР открывается когда турбина сбрасывает давление и закрывается когда она начинает его интенсивно нагнетать!

Страница 11 из 16 ПерваяПервая ... 910111213 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. тут баяним по проблеме "масложор на 1.8Т"
    от BVV в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 41
    Последнее сообщение: 12.05.2011, 11:02
  2. Вопросы по проблеме "дизель не едет"
    от SHUMIN@TOR в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 26.07.2009, 10:56
  3. Дизель "не едет" после мойки двигателя!
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 31.03.2008, 17:27
  4. И опять "дизель не едет"
    от AR в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 11.02.2008, 00:02
  5. Ответов: 51
    Последнее сообщение: 03.08.2007, 10:00

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •