тут баяним по проблеме "дизель не едет"

[Vasilich]

где то недели 2 с небольшим((((

Понятно. Это конечно много... Я как-то, еще на прошлом б5, после установки чипа, порвал впускной патрубок и проехал так 100 км. Потом смотрел на кат - там все нормально было. Видно вовремя успел

[agafvo]

Как мне сказали, что он давно уже умер, а я добавил. Т.к. раньше когда в топку даешь, бывало что турба вырубалась, но чек не горел, а щас ни отрубается))

[Vasilich]

Т.к. раньше когда в топку даешь, бывало что турба вырубалась, но чек не горел, а щас ни отрубается))

Это скорее всего от закисшей геометрии или неисправного N75 Я не читал всей ветки, но вроде ты этим вопросом занимался (н75 и геометрией?)

[agafvo]

Да и клапан менял и геометрию проверял, клапан оказался рабочим, но все равно поставил новый, а геометрию почистит не смог, т.к. не смог разобрать турбину все закисло.
Проверил с помощью клапана управления надувом, шток ходил как положено)))

--- Добавлено чуть позже ---

И еще поменял все уплотнительные кольца на патрубках и все фильтра)))

[Sonik]

Побаяним дальше? После замены ГРМ, машинка не едет совсем. Мастер клянется что все выставил нормально и проверил по компу. Ноута пока нет под рукой, куда копать?

[dimm&ddr]

Sonik На диагностику смотреть угол синхронизации коленвал-распредвал, должен быть -3:+3. В идеале поставить нуль. Может еще где подключили вакуумные трубки неправильно, заодно ошибки прочитать

[taxi6363]

Да и клапан менял и геометрию проверял, клапан оказался рабочим, но все равно поставил новый, а геометрию почистит не смог, т.к. не смог разобрать турбину все закисло.
Проверил с помощью клапана управления надувом, шток ходил как положено)))

--- Добавлено чуть позже ---

И еще поменял все уплотнительные кольца на патрубках и все фильтра)))

плохо что не разобрал,представь что тогда в нутри твориться.

[Sonik]

Sonik На диагностику смотреть угол синхронизации коленвал-распредвал, должен быть -3:+3. В идеале поставить нуль. Может еще где подключили вакуумные трубки неправильно, заодно ошибки прочитать

Ошибок нет. В какой группе смотреть угол синхронизации?
П.С. И как его выставить на 0?

[Мишель]

В какой группе смотреть угол синхронизации?

В 4-ой группе,4-ое окошко.

И как его выставить на 0?

Ловить,ослабляя 3 болта на шестерне распред.вала,и перемещая по миллиметру вправо или влево,смотря что у тебя "+" или"-" затянуть,завести,и смотреть по VAG COM,попал или нет.

[ANDREI DT2]

Всем привет.Пишусь впервые.Пробема как у многих ПЕРЕДУВ! Геометрию чистили , машина полетела примерно на месяц.Сейчас снова чек и движок в аварийный режим.Через неделю на ремонт ,как снять кат.у меня АКПП типтроник?

[Umberto31]

ANDREI DT2,
Привет! Машину в подпись поставь. А то не понятно на какой машине и зачем кат снимать.

[ANDREI DT2]

У меня B-5+Variant,2004г,AVF1.9TDI. Хочу выбить кат. Может он ехать не даёт.

[Sonik]

Хочу выбить кат. Может он ехать не даёт.

Года 4 назад, тоже был передув - сняли кат, а в нем соты развалились. Один крупный кусок очень напоминал теннисный мячик и время от времени перекрывал дырку.

--- Добавлено чуть позже ---

В 4-ой группе,4-ое окошко.


Ловить,ослабляя 3 болта на шестерне распред.вала,и перемещая по миллиметру вправо или влево,смотря что у тебя "+" или"-" затянуть,завести,и смотреть по VAG COM,попал или нет.

Всем спасибо, свой баян снимаю.
С углом все нормально.
После повторной диагностики выскочил недодув.
ИТОГ моего копошения в моторном отсеке - при замене ГРМ, мастером официального дилера было сорвано 2 трубки из тройника N75.

[Nordix]

Доброго времени суток господа. Имею мотор AFN. После покупки был заменен клапан управления турбиной. Активатор или как по научному.
Предыдущий хозяин 2 года гонял без него и без турбы . Мотор не ехал. На Рощинской мне из коллекторов и турбины килограмма 3 сажи вынули. Машина поехала. Но при езде под нагрузкой после 2700 оборотов машина отключает турбу. Не самый приятный момент. Особенно на обгоне.
Решили что в сажевом фильтре тоже уже все забито. Купил пламегас Атихо для замены. 3 часа свинчивал старый фильтр. Снял. с там оказывается уже из него пламегас был сделан. То есть причина с забитостью отпала.
Ну все равно поставил Атихо раз уж решил. Вроде мотор стал веселее раскручиваться до 2х тысяч. Но после 2700 опять отключение. Даже не знаю куда теперь копать . и так пол дня и 4тр на ветер выкинул с этим пламегасом

[ANDREI DT2]

Ещё После чистки геометрии турбина воет как пожарная машина.Что на хол. оборотах и при наборе оборотов.

[dimm&ddr]

Nordix А в турбине геометрию чистили? Вакуммные шланги правильно подключены, продуваются?

[Nordix]

Турбу чистили. была вообще закисшая и лопатки не двигались. после чистки как ключи на колечке весело бренча крутились.
сказали что надо чистить сажевый фильтр. типа если такое в коллекторах было то фильтр точно забит. но у 3 месяца откладывал потом когда проблема стала проявляться все чаще решился. а тут такой облом фильтра то уже и нет.

[dimm&ddr]

Nordix Может впрыск настроен неверно? И еще: ошибка какая появляется, недодув или передув?
https://passatworld.ru/showthread.ph...10&pagenumber=

[Фатей]

Здравствуйте!!!
С новым годом!!!
У меня дизель 131 л.с. механика 5 ступ. до 140 км/ч разгоняется резво, а дальше очень тупо.
Где копать? диагностику не проводил

[shariksmol]

до 140 км/ч разгоняется резво, а дальше очень тупо

а зачем больше?

диагностику не проводил

а придется