0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
помогите передачи включаются а авто стоит
Спасибо: |
Получено: 77 Отправлено: 122 |
ШРУСЫ?
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
nik5660, здороваться не учили? Коробка механика или автомат?
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 2,205 Отправлено: 593 |
У тя сломалась АКПП!!!
Das Uaz
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
и это не все подняли на подъемник грешил на кулису там все в норме опустили поехал на всех 5 попробовал стартнуть опять не едет.подняли опустили снова поехала
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Включить передачу, открыть капот, присмотрется какая полуось крутится (левая или правая), с какой стороны крутится с той стороны и ревизию произвести полуоси и шруса.
Ремонты, или замены шрусов или полуосей не проводились недавно?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
здорово извини VW Passat B5+ 1,8тмеханика
--- Добавлено чуть позже ---
2шруза не крутятся
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Похоже что с полуоси вылетает стопорное кольцо, при подъеме и опускании полуось опять фиксируется в шрусе стопорным кольцом,--- едет, потом при малейшем повороте руля кольцо опять слетает и полуось сходит со шлицов (но могу и ошибатся)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
дергали внутрение шрузы на осевой так его нет
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
[/COLOR]2шруза не крутятся[/QUOTE]----Прям мистика
--- Добавлено чуть позже ---
Шрус может и невращатся, надо смотреть крутятся ли полуося на передаче
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
сам в шоке
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Давайте раскажу как я столкнулся с такой проблемой и как решал, выводы делайте сами--- решил как то сменить шрусы и полуося (шрусы новые полуося б\у), сменил все, выехал проехал до 1км, на обгоне почувствовал подъем оборотов при нажатии на газ а ускорения нет, заглушил, докотился к обочине, завел вкл. передачи не едет, на вкл передаче из моторного отсека увидел крутящуюся полуось стало ясно что она крутится не приводя в движение шрус.
На яме определил что купил и поменял две коротких полуоси (у меня должна быть одна короткая, другая длиннее), вот и приобгоне пришел момент выхода шлицов полуоси из шарнира.
После обмена и замены на нужную полуось, выезжаю и на тебе км после 2-х, та же история один в один (но полуося уже как надо стоят), подключил на вскрытие знакомого механика, так он и нашел причину --от неоднократного снятия шруса, стопорное кольцо потеряло правильную форму и сорвалось с посадочного места.Сменил кольцо, и полный порядок
Так вот и получается, что на моей практике есть два варианта такой неисправности, и два положительных результата по устранению неисправности, но возможно что есть еще какие то причины такого поведения авто
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня было такое, наружний шрус со стопора слетел![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Еще я сталкивался с обрывом полуоси на самом посадочном месте стопорного кольца, в попытке тронутся с места услышал реский удар и дальнейший стук пока не выключил передачу, оказалось шлици остались в шрусе (срезало полуось), но в Вашем варианте исключаю ето напрочь, так как Вы уже проверили что то едет то нет после подъемника, при обрыве ето уже невозможно