0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,270 Отправлено: 927 |
Всем привет. Долго рассказывать не буду, имеем хруст в рулевой рейке, Жижа ГУР в порядке, руль мягкий, ничего не гудит.
именно хруст, жесче всего проявляется на неподвижном авто, отдает в руль, рулевая тяга на вывешенном колесеимеет люфт.
Итак вопросы:
1. Кто имеет опыт снятия/установки. Реально ли самому (возможно с помощью еще одного человека) снять и демонтировать?
2. Какие последствия, возможно ли перебрать самому или обратиться в контору по ремонту гидравлики?
3. Может ли рейка, как агрегат, открутиться, ослабиться от кузова и как ее притянуть?
4. Не стоит заморачиваться и обратиться в компанию по ремонту реек.
4а. Наиболее авторитетные и желательно не из "черного списка"
4б. Кто из клубных партнеров имеет опыт дефектовки и ремонта.
6. Взять бэушную рейку и опять же своими силами поменять.
ПС. Подъемник присутствует, Эльзы под рукой нет.
В ПОИСК сам могу послать. Флудим.
авта такая же как в подписи![]()
VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
5. вариант которого у тебя нетпоехать на разборку, купить б.у и заплатить еще за замену
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Barmaley, Сань,если это действительно рейка а не тяга (меняется отдельно) то я пошел-бы таким путем,на разбор за рейкой,достаточно свежая стоит около 8 тык,далее в ихнем-же сервисе делаешь замену.Если рейка не айс то по гарантии (обговорить риски заранее) они меняют ее бесплатно.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 1,270 Отправлено: 927 |
Да, действительно я и этот вариант рассматривал, просто хотелось понять насколько эта процедура геморойна.
И не очень хочется на себе испытывать развод сервисменов, которые не приминут выкачать из меня как можно больше денег.
Влад, у меня подозрения что именно рейка.
Я вывешиваю авто и при диагностике у меня тяга болтается в чреве самой рейки. Правда я не снимал пыльник. Просто не знаю с чего можно начать, а разбирать машину пока не хочется.
Ради интереса позвонил в "Гидравлику", и они мне по телефону приговорили ремонт на 25000, а при износе корпуса за 30000. Правда включая жижу и сход-развал.
VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Спасибо: |
Получено: 1,270 Отправлено: 927 |
lifter, Это, конечно, мысль. Ради этого и прибегнул к помощи зала.
Я смогу что-то увидеть сняв пыльник? Или придется ее выкручивать?
VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
а что ты там надеешься увидеть?))) если люфт есть, то он есть, значит пластиковым уплотнителям вокрун шарнира кирдык, и можно ее в помойку, новая без наконечника стоит примерно 1200 (2 дня назад покупал). Начни с ее замены, это лишним не будет даже если придется менять рейку (а то будет разбивать и "новую")
Спасибо: |
Получено: 1,270 Отправлено: 927 |
Спасибо: |
Получено: 2,516 Отправлено: 4,977 |
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
Спасибо: |
Получено: 1,270 Отправлено: 927 |
Vital 86, я ожидал такой ответ
Вопрос, как зафиксировать вал чтобы выкрутить тягу из него, соответственно не повредив сальник.
Пойду наименьшими затратами, для начала попробую выкрутить тяги, а дальше как пойдет....
VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
Спасибо: |
Получено: 2,516 Отправлено: 4,977 |
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 23 |
Я с рейкой поступил следующим образом:
Купил б/у рейку оригинал и договорился с продавцом, если что в течение двух недель обнаружиться дефект я верну обратно при этом запросил кассовый и товарный чек (заплатил 8 т.р.)
Договорился о стенде для испытания на герметичность (опрессовка) ну и визуально определить состояние рейки.
Погонял на стенде около часа Ок.
Далее сняли старую, поставили новую + замена рулевых, пыльников, масла за все отдал 4500р.
+ пыльники комплект 1000р.
+ рулевые комплект 2500р.
+ масло 500р.
Итого: 16500 р.
В итоге полет нормальный!
P.S. Новая рейка если не восстановленная выходит 60 000р.
VW Passat B5+ 1,8T AWT 2002 Tiptronic кожа+алькантра, Climotronic,клубная карта № 01161,VAG COM 311.2
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Бармалейкин, у меня есть где-то в гараже 2 новых оригинальных тяги.
ЧТо касаемо СУ рейки на авто с АКПП, мне эта процедура ОЧЕНЬ не понравилась без подъёмника.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
))) нормально так, не знаю как у других , а у меня V.A.G 1923 всегда на готове, рядом с балонником лежит)))))Сообщение от Barmaley
Вопрос, как зафиксировать вал чтобы выкрутить тягу из него, соответственно не повредив сальник.http://www.sharemania.ru/0218795
Ответить "как?" наверняка смогу сказать чуть позже, сам в субботу собираюсь потр...тся....
Спасибо: |
Получено: 2,516 Отправлено: 4,977 |
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
Спасибо: |
Получено: 1,270 Отправлено: 927 |
Vital 86, спасибо за рисунок, это как же надо согнуть ключ 22?
Дмитрий WV, рейка приговорится в последнюю очередь после манипуляций с тягами. (течи и гудения нет)
Bazarov, Серег, я уже купил, спасибо
Ну вот и вырисовывается кое что....
VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 2,516 Отправлено: 4,977 |
Бармалей, мона не гнуть, а отрезать нужной длины и приварить к нему типа "держалки".
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |