Тяги. Рейка. Коллективный разум

[Дмитрий WV]

ZF (стоит в оригинале) стоит порядка 16-20 тысяч, брал на прошлых выходных в автодетальках за 17079, знаю где взять за 16500, но ждать день-два, мне критично было

Рейка Х- совая т.е. восстановленная (не оригинал а ZF)

[olelukoel]

Рейка Х- совая т.е. восстановленная (не оригинал а ZF)

откуда у вас информация, что она восстановленная?

[Barmaley]

Бармалей, мона не гнуть, а отрезать нужной длины и приварить к нему типа "держалки".

Ключ на 22?, отрезать - проблем нет, приварить ... надо к Кулеру , он теперь спец Вань, выходи



VW 98 регион, ну я на подъемнике буду практиковать, но все равно буду рад услышать подсказки, т.к. я буду заниматься не раньше вторника

[Дмитрий WV]

откуда у вас информация, что она восстановленная?

Номерок рейки напиши.

[VW 98 регион]

ну я на подъемнике буду практиковать, но все равно буду рад услышать подсказки, т.к. я буду заниматься не раньше вторника

ок, отпишусь

[Mr85]

ZF (стоит в оригинале)

в оригинале ставили ZF и Koyo. и я читал что они не взаимозаменяемы

[VW 98 регион]

VW 98 регион, ну я на подъемнике буду практиковать, но все равно буду рад услышать подсказки, т.к. я буду заниматься не раньше вторника

в общем сегодня поменял с правой стороны... Сразу скажу ни подъемник ни яма не нужна вообще. Что пригодиться: два хомута покрайней мере у меня внутренний на 70 подходит, внешний на 20-25 мм, газовый ключ (такого большого ключа для самой тяги не в наборе не просто у меня не нашлось) и ключ на 22 (про ключи чтобы вынуть наконечник из кулака пропскаю). К стати ключ на 22 не гнуть не варить не надо, все итак замечательно подходит, если вывернуть руль, чтобы "направляющая" рейки максимально вышла наружу.
Что сложного: снятие внутреннего заводского хомута (который большой) ))))))) Больше ничего)))))) Единствннй нюанс, снимал экран который защищает рейку в районе приемной трубы, тогда довольно удобно добираться до этого хомута.
Остальное не сложнее чем поменять наконечник.
Кстати сделал фотки, если надо выложу....
Теперь займусь проблемой с оборотами....

[Дмитрий WV]

Сообщение от olelukoel
ZF (стоит в оригинале

В оригинале Braunschweig

[i2g864]

Кстати сделал фотки, если надо выложу....

Привет!

Выкладывай!!!

[Mr85]

Braunschweig

это город в Германии, в земле Нижняя Саксония

[VW 98 регион]

Выкладывай!!!

вечерком))

[VW 98 регион]

Сообщение от VW 98 регион
Кстати сделал фотки, если надо выложу....
Привет!

Выкладывай!!!

Выкладываю

[VW 98 регион]

чет фотки не попорядку встали..... Ладно, фото4 - тяга уже без наконечника. Чтобы снять внутренний хомут пыльника (ещепридется и новый хомут затягивать), нужно снять защиту над приемной трубой - фото 3 (держиться на двух саморезах, нужна простая крестовая отвертка). Фото 1 вид на внутренний хомут после того как открутили защиту над приемной трубой. Фото 2 - старая тягу уже без пыльника. Фото 5 - итак все понятно, "шток" рейки держим ключем на 22, а саму тягу откручивал газовым ключем. Собственно все..

[Дмитрий WV]

это город в Германии, в земле Нижняя Саксония

Верно город в Германии (но под этим названием производятся рейки и устанавливается штатно на пассат В5). Для справки - ZF это подразделение Braunschweig.

[Barmaley]

VW 98 регион, Спасибо, все наглядно, завтра попробую залезть туда

[Barmaley]

Проблема решена
Тяги поменяны, кстати старые почти 200ткм хоженые оказались еще крепкими , осталось махнуть наконечники и сделать сход-развал.
Предложение поменять наконечники пришло уже позже, сразу их не покупал, т.к. грешил на рейку, и начал с малой крови.
Наконечники, к слову сказать, еще живые, хотя менял я их тысяч этак 60-70 назад.
Original рулит.

Проблема крылась в том, что расслабились болты крепления рейки к кузову, и в них рейка "гуляла" давая ужасный треск по кузову и рулю.

Всем кто помогал ОГРОМНОЕ спасибо

--- Добавлено чуть позже ---

Да, кстати забыл добавить, чтобы легче манипулировать ключами, отвернул стойку сверху и выдернул ее со своего места. Так больше площади дла маневра

[lifter]

Проблема крылась в том, что расслабились болты крепления рейки к кузову, и в них рейка "гуляла" давая ужасный треск по кузову и рулю.

Ну с почином тебя!!!Кстати,не первый раз слышу про такую неисправность...надо у себя проверить.

[VW 98 регион]

Да, кстати забыл добавить, чтобы легче манипулировать ключами, отвернул стойку сверху и выдернул ее со своего места. Так больше площади дла маневра

надо было еще двигун вывесить)))))))

[dens061]

Апну темку, всем привет такая ситация. Вобщем застучала рулевая рейка,опишу симптомы на ходу стуков нет легонечко бъет в руль на кочках,а вот когда машина стоит если рулем крутить из стороны в сторону то отчетливо слышаться металические щелчки (как будто что-то не затянуто). Рулевые тяги целые что это может быть??

[dimka-ja]

ВсеМ привет , пришла пора заниматься описанным выше...
возник вопрос- шток стоит на месте, не врашается свободно? ненадоли его как-то зафиксировать(просто держа его ключом на 22 вдруг случайно провернется в какуюнибудь из сторон) ?
Заменив все что надо необходимоли смазать наконечник внутренний перед тем как надеватьпыльник если да то чем.! заранее спасибо .