Какую турбину взять?

[IAL1408]

Всем доброго дня. Столкнулся с такой проблемой. У меня умерла турба (точнее купил машину уже с мертвой) по предварительным результатам неисправен клапан вестгейта. Встает вопрос: Какую турбу брать и где?
1) Из exsist взять самую дешевую, но новую JP group (какого она качества и может кто себе ее ставил?) (У кого нибудь есть ссылка в exist на нее, а то не нашел а с форума когда то выходил)
2) Взять с разборки за 12 -15 т.р. бу оригинал (кто что об этом думает? Лотерея?)
3) Сам я из Нижнего, но можно еще съездить в Москву в Турбомоторс, может там чем помогут, хотя очень не хочется так далеко ехать.

ПС
Хотелось бы конечно сэкономить, иначе бы взял оригинал за большие деньги)

ППС (маловероятно, но все же)
может у кого то завалялась не нужная турбина или хотя бы горячая часть, хотя боюсь что заменив горячую часть не факт что вылечу турбину.

[ydlion]

Сам врядли заменишь, центровать вроде нужно. В домашних условиях врядли получится

[IAL1408]

Вопрос стоит не о замене а о покупке. Центровать это в случае если только горячую часть менять? Я правильно понимаю?

[vwagenist]

IAL1408, О З Group конечно дёшево,но я бы порекомендовал если не оригинал то фирму ккк,себе поставил примерно 45 тыс назад,всё ок.Покупал тогда ещё за 23000 рублей!

[енот]

IAL1408, посмотри первые две темы внизу страницы, бери KKK. тема баян...

[ladjak]

может у кого то завалялась не нужная турбина или хотя бы горячая часть, хотя боюсь что заменив горячую часть не факт что вылечу турбину.

свою уже 2 раза лечил именно этим способом!!! Делается это примерно за 5-6 часов, желательно наличие инстремента, ямы/подъемника, рук из "правильного" места.

Еще смотреть какая у тя турба, подозреваю что как и у меня К03-005, есть еще К03-029 но она вроде как на В5+ восновном стоит.
Найти (форум или разбор) например текущую турбину именно как у тебя по цифрам.
Перекинуть горячею часть вместе актуатором (чтобы не потребовалась настройка по открытию клапана).

[makapB5]

но новую JP group (какого она качества и может кто себе ее ставил?) (У кого нибудь есть ссылка в exist на нее, а то не нашел а с форума когда то выходил)

Я себе поставил JP Group. Проехал 15т.км. Менял 1мая. вроде нормально ходит. Только шланги и масло подающую трубку сразу покай, и меня за одно.

но я бы порекомендовал если не оригинал то фирму ккк

а в чем отличие у оригинала и ККК? В оригинале кажется и ставится ККК.

[IAL1408]

А че вариант БУ с разборки плохой? Я больше к нему склонялся.

[енот]

а в чем отличие у оригинала и ККК?

по сути - ничем...заводские эти же ККК. Просто вероятность получить изделие с отклонениями рабочих характеристик у оригинала меньше.

А че вариант БУ с разборки плохой?

это вопрос эффективности вложений...никогда не знаешь сколько откатает б/у. можно купить удачно, а можно 10 тыр выкинуть на ветер. если рассматривать новую, то

К03-029

[IAL1408]

Я вот и не знаю у меня K03-029 или K03-005. Они взаимозаменяемы?

[енот]

Они взаимозаменяемы?

типа того. У 029 производительность чуть выше.

[makapB5]

IAL1408, я бы на твоем месте взвесил все за и против. на 1997г.в. можно поставить и не оригинал.если не рассчитываешь ездить на это машине еще 3-4 года.

[ladjak]

Я вот и не знаю у меня K03-029 или K03-005. Они взаимозаменяемы?

посмотреть можно на холодной части есть шильдик, вот на нем и выбита модель твоей турбы (если она еще конечно оригинал)

если рассматривать установку новой то они полностью идентичны по крепежу и установке.
Если рассматривать только горячую часть то нет крыльчатка от 005 мельше чем у 029, будет не эффективно работать

[IAL1408]

ladjak, Спасибо за полноценный ответ. Машину я только взял, думаю не меньше 3х лет буду ездить.

--- Добавлено чуть позже ---

Еще вопрос. В наличии есть салон темный от пассата Б5.(все двери и сиденья) Реально его поменять на турбину или неравное соотношение?

[IAL1408]

Салон тряпка забыл сказать

[ladjak]

шол в свое время товарисчЬ Mexanik писал :
Все турбокомпрессора на продольные 1.8Т в основной своей массе одинаковы. За исключением:
1) На двигателе AEB устанавливался турбокомпрессор KKK K03 -005. E данного турбокомпрессора (в сравнении с K03 -029) чуть больше диаметр турбинного колеса.
2) На двигателе ANB устанавливался турбокомпрессор KKK K03 -025, диаметр турбинного колеса у него такой же как и у K03 -029, но у данного компрессора имеется 2 щтуцера на анероидной коробке привода заслонки WG.
3) На все остальные двигатели, за исключением 190 сильного BEX устанавливался компрессор KKK K03 -029
4) На двигателе BEX (AUDI A4 2003-2004 190ps) устанавливался турбокомпрессор KKK K03 -073, в данном турбокомпрессоре "горячая" часть соответствует K03 -029, а "холодная" имеет в своем составе: 8 лопастную крыльчатку как у K04 (в прочих 11 лопастей) большего диаметра и соответственно чуть больший корпус (домик). Этот турбокомпрессор еще также называют K03sport.
Вот вроде все...

[Dizertir]

вот и я задумался над этим вопросом....
тоже турбина на подходе... уже трещит на горячем двигле, на холодном молчит

[wb10]

мда вот и у меня тоже затрещала на разгоне, еще 1 головная боль ...

[IAL1408]

ladjak, т.е К03-029 мне не пойдет(

[Андрей.]

всем привет! хочу поделиться опытом приобретения турбы. Мотор AWT В5+ пробег 160тыс родная турбина стала забрасывать маслом воздуховод, долго раздумывал какого производителя выбрать в автолюксе купил ККК за 18000 поменял трубку и турбу прикрутили новую проехал 1000 км и масло погнало ещё круче. парни на сервисе разобрати турбину и а...ли. Короче с наружи турбина новая оригинал внутри тоже новая но китайскими рученками сделано из двух турбин собрали одну я отездил ещё 30000 купил оригинал VAG и проблем больше НЕТ! расходы составили турбина 18000 трубка 3000 масло1500 фильтр500 клапан700 работа 2000+нервы и время,а потом еще 35000 за оригинал итого:60700. Короче если ремонтируешь для себя любимого покупай оригинал и немотай себе нервы с выбором производителя запчастей УДАЧИ и не вляпайся как я и ещё (JP group-это дерьмовые запчасти)