проблема с проводкой на ДМРВ

[titan]

Добрый день. Поменял датчик ДМРВ думал в нем проблема показывал 0 грамм проблема пришла быстро, понял по гидроудару коробки! Купил новый дмрв, поставил проблема тажа 0 грамм, поменял фишку дмрв не чего не дало, подскажите куда уходят провода от фишки дмрв, что бы прозвонить.
http://s46.radikal.ru/i113/0905/dd/8d8b06f58c65.jpg
вот нашел,
красный провод 12 В
Желтый +5, зеленый- сигнал, коричневый - масса
а как должно быть на AWT?
Зарание спасибо.

[pavel1]

красный с коричневым провод 12 В
Желтый +5, зеленый- сигнал, коричневый - масса
а как должно быть на AWT?

Аналогично, цвет уточнил.
Сними фишку с ДМРВ. Включи зажигание и замеряй напряжение на этих подходящих к датчику концах. На сигнальном проводе ничего не должно быть. Эти провода идут напрямую из мозгов, поэтому их надо проверять замером напряжения на фишке.
Был тут неприятный случай, когда провода сомкнулись в жгуте и питание 12В коротнуло на выходной сигнал с датчика. При этом ДМРВ наступает капец, не исключено, что и замененный погорел
Читаем

https://passatworld.ru/showthread.ph...BE%D0%B4%D0%B0

[titan]

Братан спасибо огромное!!! один в один мой случай, всёёё держись машина завтра тестором вооружусь и ей хана с живой не слезу))))

[pavel1]

тестором вооружусь

Возможно, с цветовой маркировкой ошиблись ориентируйся на схему, 1-й не задействован

[titan]

Хочу поделиться, спасибо за подсказку, всё сделал работает супер. Начитался, купил второй датчик так, как думал сгорел новый ДМРВ, но оказалось в том, что я менял фишку на ДМРВ, купил новуй фишку, а она внутри была не пропаяна, теперь у меня два новых ДМРВ
Во первых хочу всем написать, как что работает потому, что я все форумы прочитал и понял, что не кто не знает как все точно работает.
Во первых какой должен быть вольтаж при включенном зажигании, когда машина не заведенная, с отключенной фишкой от ДМРВ.
1 нога = пустая 0
2 нога = от 1,5 до 3,8 вольта
3 нога = масса
4 нога = 5 вольт
5 нога = "сигнальная" будет показывать массу.
А теперь при заведенной машине, с отключенной фишкой ДМРВ.
1 нога = пустая 0
2 нога = от 12 до 14 вольта, будет скакать
3 нога = масса
4 нога = 5 вольт
5 нога = "сигнальная" будет показывать массу.
Теперь с заведенной машиной и подключенной фишкой к рабочему ДМРВ.
1 нога = пустая 0
2 нога = от 12 до 14 вольта, будет скакать
3 нога = масса
4 нога = 5 вольт
5 нога = от 0,96 до 1,36 вольт.

[pavel1]

Поздравляю с победой.

от 12 до 14 вольта, будет скакать

Проверь напряжение бортсети (например, на клеммах АКБ) при работе генератора, не должно так "гулять", либо тестер барахло.

[SparXXX-11011985]

titan, Привет !!! скажи пожайлусто а как ты фишку поменял ??? я сегодня нехотя вытащил проводок... временно назат запхал. Фишка пакупается новая или родная разборная ????

[titan]

SparXXX-11011985
из фишки вытащи саму клему и проводок спокойно припояешь, фишка разборная. Но я поставил новую, она мне боком вылезла.
Pavel1
ты прав да гуляет на АКБ, надо в генераторе таблетку поменять, но лезть не охота)

[SparXXX-11011985]

titan, незнаеш а новые контакты продаются ??? кто то говорит да а кто то нет. Хочу и фишку и контакты поменять.

[titan]

Фишку целиком только на разборке можно купить, я себе фишку поставил от ваз 2110 так, как ДМРВ я ставлю от 2110. поэтому легче запаять если ДМРВ оригинал.