0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Мужики! У меня проблеми с мотором ALT(пассат 2003г бензин 90тыс), При запуске утром, или 3-4 часа постоит, шум в голове 1-2сек как буд-то натежителъ цепи умер, или голова без масла, Поменял натяжителъ- всё тоже, поменял перепускной масляный клапан 06B103741G.
Изминений нет, кто что посоветует?
Спасибо!
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
А что, нет в сервисах мотористов?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Почему,есть. Я сам хочу,да и дорого может у когото есть идеи,обсудить.
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
А не пробывал смотреть обратный клапан центральной масленой магистрали? Ведь именно он не даёт сливаться маслу из головы во время стоянки.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо! А где он находится и как проверить,?
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Под кронштейном маслоохладителя. Снять маслоохладитель, снять его кронштейн и увидеть открученный обратный клапан (процентов эдак на 95), купить новый за "три копейки" (можно кстати и старый использовать) и закрутить его используя фиксатор резьбы.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Димыч, У меня он был немного выкручен, посадил его на место, на стоп резьбу, но изменений нет. Как цокали пару гидриков пару секунд , так и цокают.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Димыч! О чём ты пишешь,это было на старых моторах 1,8 и1,8т. На этом он впресованыи в одну из частеи там где филтр (3 части). Что скажеш?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Димыч, почём пара D2S Philips?