0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день, уважаемые!
Помогите, с проблемкой.
Вчера при подъезде к дому, услышал, что при малейших поворотах руля жутко гудит ГУР. Проверив уровень жидкости ГУР (получается на горячую) был удивлён, ниже минимума. Жидкость вспененная сверху.
Долил с утра жидкости, стало максимум, доехал на работу 20 км от силы, снова гудит. На горячую чуть ниже минимума, снова долил немного. Жидкость снова была вспенена. Куда деваться может? шланги чистые от бачка (мыл подкапотное недели 2-3 назад). Слева где вижу рейку, вроде тоже ничего криминального. С сеточкой решать вопрос? Тока бы не насос![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 7 |
У меня когда накрылся насос, жидкость брызгала прям из него по валу между шкифом и корпусом насоса. Визуально сам насос посмотри, может чего увидишь....
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 23 |
Есть шлаг гура в низу около защиты он может пропускать в месте стыковки.
VW Passat B5+ 1,8T AWT 2002 Tiptronic кожа+алькантра, Climotronic,клубная карта № 01161,VAG COM 311.2
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Вот тока хотел такую тему создать.
Тоже самое. А что туда заливать то надо?
А то она в бачке не то зеленая не то черная.
И где смотреть на насос?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Заливается либо Febi 06161 желтая синтетика или 06162 зеленая минералка
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
что заливать вопросов не вызывает.
скажите лучше сколько должно быть по уровню на горячую и на холодную?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Обрати внимание на напорный шланг гура, от насоса и в месте крепления к рейке. На горячую должно быть между мин и макс
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
холодная жидкость (ниже 50 град.) - ±2мм от MIN
прогретая жидкость - между MIN и MAX
Проверка проводится на ровной площадке, колеса установлены прямо, двигатель заглушен. (Выдержка из инструкции)
Если снаружи подтеков не видно, то как вариант...
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
чего гадать-то, самый простой способ после длительной стоянки отъехать и посмотреть не осталось ли следов твоей жижи, чуть сложнее но самый верный - яма и фонарик, увидишь все и рейку ивсе остальное, если стоит защита (для осмотра рейки она не мешает) ее снять и посмотреть, ничего ли на нее не капает.... вот и все. А смотреть сверху на свежевымытое подкапотное пространнство не эффективно.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну вообщем-то так и планировал сделать сегодня после работы, но все равно спасибо!
--- Добавлено чуть позже ---
капец, доехал до дома, снова ниже минимума
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
и на асфальт ничегошеньки не накапало![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну вообще если просто постоять давление небольшое будет и может не капать, нужно рулем покрутить насос будет работать может течь и появится
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Конечно я сделал это, покрутил рулем до упора по 10 раз в каждую сторону
Спасибо: |
Получено: 98 Отправлено: 228 |
Скоро пробъёт пыльники рейки и увидишь всю свою жижу.
Копи на рейку.
1997 АЕВ седан![]()
2008 BKK 4motion