Ремонт клапана N80 (электромагнитный клапан адсорбера, AWT) - Страница 2
  1. #21
    Lupo
    Регистрация
    11.03.2011
    Сообщений
    154
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Извиняюсь за назоиливость, а мож поподробнее. куда "дуть" и как питание подавать отключать. На работающей или нет машине. Я просто в этом олух вообще и машину никогда сам не чиню, потому что сломать че нибудь боюсь. А вот советы из форума раздавать слесарям, это по мне. Т. к. спецов в проблемме разобраться мало, вот я на форуме и ищу причины , чтоб потом с ними делать.

  2. #22
    Polo
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    МО, г. П-Посад
    Возраст
    43
    Сообщений
    378
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tkanevik, снять клапан, подать 12 вольт (там 2 контакта), дуть в одну из трубок.

  3. #23
    Lupo
    Регистрация
    11.03.2011
    Сообщений
    154
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо буду пробовать.

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    07.07.2010
    Возраст
    50
    Сообщений
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня колбасит двиг (2.3Л) на холостых, иногда глохнет. шланг идущий от движка к клапану сплющен и когда его отсоединяешь глохнет. Проблема в клапане абсорбера или что это?

  5. #25
    Lupo
    Регистрация
    11.03.2011
    Сообщений
    154
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет. всем. Клапан я поменял,решил попробовать. Стоит он не очень дорого 1,3 р. Но проблемы это не решило. Все осталось как есть. Проблема решается сама собой с приходом холодов. Так что вспомню о ней наверное теперь только весной. Да и еще заметил, если машину через пару минут заглушить и завести, то работает нормально.

  6. #26
    Passat Аватар для BLOODY
    Регистрация
    18.12.2009
    Адрес
    Россия, Набережные Челны
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,710
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    продуй трубки
    PASSAT B7 highline, полный фарш.
    Passat B5+ был.

  7. #27
    Pointer
    Регистрация
    17.01.2010
    Возраст
    43
    Сообщений
    58
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дабы не плодить темы. Мучала меня эта проблема с N80 давно, проявлялась в том что машина после заправки заводилась со второго раза. И еще страшная штука, если открыть бак не глуша машину )) То ее начинало колбасить минуты через 2, и даже после выключения зажигания ее минуту-полторы продолжало колбасить, т.е. она не глохла а судорожно дергалась, эта фигня меня очень испугала в первый раз.

    Добрался я посмотреть что же с клапаном N80, снял его унес домой , клапан заедал, т.е. примерно каждый 3ий раз не закрывался

    Вот он собственной персоной:


    Была суббота , на форуме во всех топиках написано сразу менять, цена клапана на экзисте уже поднялась до 1900р
    Пошел в ближайший магазин автозапчастей и купил вот это, кажется это клапан для стеклоомывателей на 9ку



    Прикупил также клеммы, нашел дома проводки и термоусадку, кстати клеммы надо покупать не такие как на фото, а желтые (они потолще и не вылетают из разьема, выяснилось уже в процессе установки)



    Трубки нашего нового клапана тонковаты, нашел дома кажется от капельницы, пропатчил :-)



    Фото как куда проходит воздух и соответственно как надо надевать патрубки на машинке



    Поставил на машину, покатался полдня, вроде-как все окей. Вечером решил попробовать помучить мой поломанный N80, в итоге отлично стал работать, после того как побрызгал в него очистителем карбюратора (и почему тут во всех ветках написано типа менять его сразу). Пара десятков пшиков и он стал работать как часы. Поставил его обратно, т.к. выглядит более эстетично )) Возможно кому-то данная инфа будет полезна, если нету денег прямо сейчас купить новый клапан.

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    7
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый вечер.может кто подскажет иметется ли связь между ошибками17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе P1136 - 35-00 - -16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности P0441 - 35-10 - - - Спорадическаязаранее благодарю

  9. #29
    Polo
    Регистрация
    26.08.2011
    Возраст
    47
    Сообщений
    367
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pow_67 Посмотреть сообщение
    Добрый вечер.может кто подскажет иметется ли связь между ошибками17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе P1136 - 35-00 - -16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности P0441 - 35-10 - - - Спорадическаязаранее благодарю
    абсолютная! менять этот клапан в любом случае! даже если он иногда работает это только иногда - его может подклинивать и он будет открыт и будет подсос воздуха
    цена вопроса от 1000 до 2000р
    Passat B5 1.8T AWM 2005г 4motion сарай (янки) АКПП
    Москва

  10. #30
    Pointer
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    7
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Большое спасибо.
    А то уже думал нужно движок пресовать и еще кучу дел делать. а сегодня просто продул этот клапан и вроде все
    хорошо пока стало.
    еще раз благодарю.
    незнаю как благодарности заносятся, чтобы они отражались
    еще раз спасибо

  11. #31
    Polo
    Регистрация
    26.08.2011
    Возраст
    47
    Сообщений
    367
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pow_67 Посмотреть сообщение
    Большое спасибо.
    А то уже думал нужно движок пресовать и еще кучу дел делать. а сегодня просто продул этот клапан и вроде все
    хорошо пока стало.
    еще раз благодарю.
    незнаю как благодарности заносятся, чтобы они отражались
    еще раз спасибо
    это не на долго ;)
    а опрессовка не помешает как профилактика гриппа ;)
    Passat B5 1.8T AWM 2005г 4motion сарай (янки) АКПП
    Москва

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    09.12.2009
    Адрес
    Россия, Оренбург
    Возраст
    38
    Сообщений
    17
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А зачем сразу менять то??? Электрочасть клапана не убиваемая, сняли с тачки, залили очистителя карбюратора немного, подавайте напряжение, имитируя работу клапана, как только карбклинер попадет внутрь, пусть там все раскиснет. А когда после этой процедуры не заработает, тогда менять надо)

  13. #33
    Polo
    Регистрация
    26.08.2011
    Возраст
    47
    Сообщений
    367
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от t0lstiy56 Посмотреть сообщение
    А зачем сразу менять то??? Электрочасть клапана не убиваемая, сняли с тачки, залили очистителя карбюратора немного, подавайте напряжение, имитируя работу клапана, как только карбклинер попадет внутрь, пусть там все раскиснет. А когда после этой процедуры не заработает, тогда менять надо)
    согласен
    но при наличие магазина за углом и 1000р - лучше поменять и забыть. а не чистить с периодичностью и думать - а вот машина опять плохо едет - это это или то.
    ИМХО
    Passat B5 1.8T AWM 2005г 4motion сарай (янки) АКПП
    Москва

  14. #34
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,032
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня стоит на возд фильтре клапан под ном 058 138 459 F, я так понимаю что это электро- магнитный клапан. Он очень похож на то что оригинальный, потому как присудствует нем крепления для крышки короба фильтра. Но что-то я не нашел под таким номером деталь в етке.
    1)Вопрос это ел магн клапан?
    2)если он не закрыт, влияет ли это на то, что я не могу сделать опресовку?
    3) и еще в ваг-коме в тесте исполнителей ел магн клапан щелкает один раз, это нормально или должен несколько раз?

  15. #35
    Polo
    Регистрация
    26.08.2011
    Возраст
    47
    Сообщений
    367
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cezar35 Посмотреть сообщение
    У меня стоит на возд фильтре клапан под ном 058 138 459 F, я так понимаю что это электро- магнитный клапан. Он очень похож на то что оригинальный, потому как присудствует нем крепления для крышки короба фильтра. Но что-то я не нашел под таким номером деталь в етке.
    1)Вопрос это ел магн клапан?
    2)если он не закрыт, влияет ли это на то, что я не могу сделать опресовку?
    3) и еще в ваг-коме в тесте исполнителей ел магн клапан щелкает один раз, это нормально или должен несколько раз?
    3. должен щелкать с периодичностью 1-2 раза в секунду.
    Passat B5 1.8T AWM 2005г 4motion сарай (янки) АКПП
    Москва

  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    12.01.2012
    Адрес
    Москва
    Возраст
    44
    Сообщений
    27
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго всем времени суток. Ребята, может кто поможет разобраться с проблемой... Вообщем ситуация такая: после длительной поездки завёл машину и услышал шипение в люке бензобака. Отвернул крышку, шипение продолжалось (по моему сосало в бак). Диагностика ошибок не выявила. Попробовал крышку поменять-ничего не дало. Снял клапан 80-й, подал напряжение на него-всё работает. Трубка в бак продуваются хорошо. Получается такая вещь: через 2-3 минуты после запуска начинает очень учащённо работать (не как обычно) n80 и в бак засасывает воздух.Клапан может бесконечно наверно молотить. Но стоит немного газонуть, клапан перестаёт молотить и шипение в баке пропадает. До сегодня такого не было. На мощность не влияет, обороты вроде не прыгают.На тесте исполнителей щёлкает нормально ( в секунду пару раз), напряжение на него идёт 11,8-11,9в. Может кто сталкивался с таким родом проблемой, помогите пожалуйста...
    Passat B5 1998 1.8T AEB

  17. #37
    Lupo
    Регистрация
    14.04.2012
    Адрес
    Москва
    Возраст
    34
    Сообщений
    191
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb Посмотреть сообщение
    Открывается электроклапан при определенных условиях:
    - температура охлаждающей жидкости выше 75°С;
    - мотор работает не в режиме отключения топливо-подачи (т. е. не в режиме торможения двигателем);
    - дроссельная заслонка открыта более чем на 4%.
    Вроде как понятно... но у меня клапан N80 начинает трещать при только что заведенном двигателе... т.е. не прогрет) машина простояла на солнышко, нагрелась.. следовательно пары.. все логично.. и якобы для удаления паров начинает работать клапан... должен ли он так трещать?
    и температура охл жидкости там явно до 10 градусов... дроссель на холостых открыт думаю менее 4%....
    VW Passat B5, APT, 1.8i, 1999г.МКПП

  18. #38
    Lupo
    Регистрация
    26.12.2012
    Адрес
    Казахстан г. Атырау
    Возраст
    33
    Сообщений
    136
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет! Ребят, а у меня вот такая ошибка. Как понять выход открыт? где лазить искать?

    01247 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80
    26-10 - выход открыт - Спорадическая

  19. #39
    Pointer Аватар для Chubai
    Регистрация
    28.08.2013
    Возраст
    33
    Сообщений
    19
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дайте адрес что бы в vag com провести тест исполнителей n80. Эго делать на заведенном двигателе?
    vw passat b5+ 2005 1.8t акпп Hightline, vw bora 2002 1.6 AVU АКПП 01М FDH

  20. #40
    Lupo Аватар для Shakal
    Регистрация
    18.09.2013
    Возраст
    42
    Сообщений
    120
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Извиняюсь за тупой вопрос но где стоит этот клапан N80 и как он выглядит ? У меня пасик 1998г. 2,8 4 WD двигатель AHA
    Passat B5 1998 г. 2,8 v6 30 АСК . 4-motion кожа рожа

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 28.10.2007, 20:47
  2. РЕМОНТ КЛАПАНА МАСЛЯННОГО НАСОСА
    от ПАН ДИМАН в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 25.12.2006, 16:17
  3. электромагнитный клапан адсорбера
    от oleq в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 22.12.2006, 13:17
  4. клапан адсорбера
    от pavel в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 27.06.2005, 22:58
  5. TDI AHU Электромагнитный клапан (турбина)
    от Ыукпун в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 14.06.2005, 12:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •