пропуски зажигания. скоро сгорю...

[Sawok]

У меня такая проблема у машины плавают обороты,потряхивает, когда едешь трясёт ещё сильней и когда проежаешь 2-3 километра греется до красноты под капотом выхлопная туба которая выходит из двигателя!!! что это может быть и как с этим бороться???(пассат б5+, 1.8т awt, 2002г.)

[montajnik]

Привет.Начни с ошибок.то что греется не есть гуд.Я не тянул бы с этим.Что-то с катушками или с высоковольтными проводами,это так предположение

[fibonathi]

Это называется пропуски зажигания. См свечи, катушки, провода(если есть), коммутатор (если есть). Первым делом диагностика и лучше не ездить а то сгориш.

[Димыч]

Sawok, мотор скорее всего AWT, разогревается до красна катализатор. А проблема похоже в неработающей катушке. Если долго так ездил, думаю катализатор ты уже можешь выбросить.
Надо подключить диагностику и посмотреть по какому цилиндру пропуски.

[Sawok]

катушки в порядке, проверял! на диагностике было написано ,что-то с датчиком детонации( не помню номера ошибок) и блокировка двигателя, странно но машина едет(трясёт её по страшному), и труба краснющая и очень расколена(страшное зрелище под капотом около движка)через 2-3 км как проедешь с этой трясучкой!!!что это не понимаю!?

[fibonathi]

Меняй диагноста, пропуски это однозначно а по какому целиндру надо было смотреть и разбираться с этим горшком. Удачи, не сгори.

[Sawok]

спасибо за советы, если будут ещё мысли по этому поводу напишите!

[SUB-C]

У тебя уже сгорела катушка и если ты ее не поменяешь- ты сгоришь в прямом смысле, не тяни меняй скорее. И вообще я советую иметь в машине запасную катушку. В топку диагноста, купи новую катушку и методом исключения (он же научный тык) найди неработающую. Машина может реально загореться.

[Димыч]

если будут ещё мысли по этому поводу напишите!

Да нет тут больше мыслей. Вот ты пишешь:

машина едет(трясёт её по страшному)

Она просто троит, т.е. работает только три цилиндра, не сгоревший бензин из четвёртого цилиндра, догорает в катализаторе, отсюда имеем:

труба краснющая и очень расколена(страшное зрелище под капотом около движка)через 2-3 км как проедешь с этой трясучкой

Последствия тебе уже описали.

[Vasy196969]

Привет!!! На работающем двигателе не отсоединяя фишку на катушке вытаскивай из цилиндра ( они там очень плотно сидят) по одной и по работе движка узнаешь какой цилиндр не работает не бойся током не шибанёт!!!


Passat B5 1.8T, AWT Tipnronic variant 2001

[Ioann]

вытаскивай из цилиндра

Тогда уж лучше разъёмы с форсунок снимать. Есть риск спалить здоровые катушки.

--- Добавлено чуть позже ---

Напряжение пробоя возрастёт и привет коммутатору в катушке. Так категорически делать не надо...

[Vasy196969]

Да не спалишь катушки вытянул и вставил обратно

[Ioann]

Напряжение пробоя возрастёт и привет коммутатору в катушке. Так категорически делать не надо...

[fibonathi]

Есть риск спалить здоровые катушки.

Согласен на 100%.
Это вариант чтобы вместо одной неисправной появилось 4 неисправных.

[Ioann]

А потом тебе автор темы скажет бааальшое категорическое спасибо

[itpb]

Да не спалишь катушки вытянул и вставил обратно

спалишь. Я так одну спалил.

[terco]

Это вариант чтобы вместо одной неисправной появилось 4 неисправных.

зато 100% вариант, замена 4-х катушек

[Ioann]

Да не спалишь катушки вытянул и вставил обратно

От законов физики неденешься никуда. Если бы это был мотор АЕВ, то да, там опасности нет. Но в AWM и AWT вытаскивать катушки на работающем движке НЕЛЬЗЯ!!!

[SUB-C]

Прикалываетесь.... зачем на рабочем моторе проверять?, заглуши поменяй одну катушку на новую-заведи-есть изменения в работе (хорошо) нет - глуши- меняй на следующем котле.И так далее.

[Vasy196969]

Я встал в лесу по дороге в Белорусию затроил двигатель благо была катушка со мной !!!! Судя по вашим отзывам надо стоять и ждать мастера или эвакуаторы чтоб довёз до сервиса!!!!!! Да нет я сам определил не работающий цилиндр и заменил катушку
P/S Уже прошёл год как все три работают !!!!!!

Passat B5 1.8T, AWT