0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1) Если у вас нет турботаймера, сколько времени вы даёте двигателю отдышаться перед тем, как его выключить?
2) Всегда ли необходимо давать двигателю отдышаться? Бывают ли ситуации, когда смело можно глушить машину сразу, без ожидания?
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 11 |
DaMechanizm,1- минутку
2-я всегда даю отдых минутку-привычка....
Passat B5 1.8T.ATW.VagCom.Launch-X431master.
Спасибо: |
Получено: 77 Отправлено: 122 |
никогда не давал. Турба проходила дольше, чем обычно у всех. Всегда ведь проходит работа двигателя на малых оборотах, после нагрузок. Не бывает ведь такого, что давил в пол, потом по тормазам в пол и глушишь авто. Обычно какой-то конечный участок пути проезжаешь несколько минут на малой нагрузке - этого достаточно. Главное -лить масло нормальное и держать систему ВКГ, катализатор и т.д. в норме. У меня бы турба может вобще 300 тыс бы прошла, если бы не забитый кат, из-за которого перегрелась и потрескалась чугунина.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 1 |
НУ 1-2 мин. надо подержать.А я еще и перегазую.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Пока в паркинг на 4тый этаж еду пусть дышит))
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 2 |
Всем привет! Ну я думаю вопрос не только к владельцам 1.8Т, а вообще ко всем владельцам турбовых моторов. А по теме пару минут даю отдышатся всегда -ну так на всякий случай. Но по-моему турботаймер где-то минуту дает остыть.
VW Passat B5 1.9TDI AHH\ 1999г.в. Темно-синий сарай, кондей, велюр... 90 лошадок под капотом.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет! Ну я думаю вопрос не только к владельцам 1.8Т, а вообще ко всем владельцам турбовых моторов. А по теме пару минут даю отдышатся всегда -ну так на всякий случай. Но по-моему турботаймер где-то минуту дает остыть. Всем приветик я здесь новинький но прошу принять меня в клуб слежу за форумом давно и всем хочу выразить благодарность!!! вы все очень помогли(того не зная )в выборе моего Пасика!!! а теперь о турбо таймере это функция сигналки и насколько сам выставишь столько и будет работать авто!!!
--- Добавлено чуть позже ---
блин а где же скобки от цитирования а то получилось что это сам сказал все
--- Добавлено чуть позже ---
братци как Вы цитаты выделяете???
Спасибо: |
Получено: 77 Отправлено: 122 |
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а как его включть![]()
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 15 |
меньше минуты не отдахает, глушу сразу если только последние минут 5 не превышал 2000 оборотов.(и то стараюсь так не делать, а турбо-таймер устоновлен на 1мин.)
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 24 |
я тоже почти не даю остывать потому что
1 редко получается разогреть до такой степени, вечные пробки
2. пока до стоянки доползешь, а там дорога убитая, обороты выше 1500 не поднимаются
В активном поиске
VAG-COM 311-2, vag-tacho
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 3 |
Обычно минимум 2 минуты даю поработать на ХХ, если крутил до 3500-4000об/мин, то 3-4 минуты. Лучше музычку послушать лишние пару минут на стоянке, чем турбу раньше времени убивать![]()
Passat 1.8T AEB, 97, АКПП МКПП, FMIC - продан
Audi A4 1.8TQm чип/выхлоп/FMIC/обратка+Walbro GSS342/ S-Line Black 2003г
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Таки все зависит от нагретости турбы, после обычной езды хватает время парковки, езды по двору и т.п. А вот после жесткого отжига можно и 10 мин подождать, достаточно капот открыть и все будет понятно - если жар идет и турба красная сразу лучше не глушить![]()
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
всем привет, я так думаю что владельцам с автоматом, в этом плане проще, пока докатишся до места стоянки обороты на холостых держатся, да же газульку не прибавляю
Тюнинговать или не тюнинговать - вот в чем вопрос
Passat 1.8 T, AWT, 2002, Tiptronik, Climatronik, Xenon
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 2 |
Я то думал у меня в глазах двоится!Всем привет! Ну я думаю вопрос не только к владельцам 1.8Т, а вообще ко всем владельцам турбовых моторов. А по теме пару минут даю отдышатся всегда -ну так на всякий случай. Но по-моему турботаймер где-то минуту дает остыть. Всем приветик я здесь новинький но прошу принять меня в клуб слежу за форумом давно и всем хочу выразить благодарность!!! вы все очень помогли(того не зная )в выборе моего Пасика!!! а теперь о турбо таймере это функция сигналки и насколько сам выставишь столько и будет работать авто!!!
--- Добавлено чуть позже ---
блин а где же скобки от цитирования а то получилось что это сам сказал все
--- Добавлено чуть позже ---
братци как Вы цитаты выделяете???
VW Passat B5 1.9TDI AHH\ 1999г.в. Темно-синий сарай, кондей, велюр... 90 лошадок под капотом.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
... при "обычной" езде (2000-2500 оборотов) ... больше автомат обычно не даёт движку крутится по городу ... глушу сразу ...
после полёта по трассе 120-160 км/ч - или 5-7минут спокойной езды или 3-4 минуты холостых ...
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
Привет всем. Если катаюсь по городу(город маленький всего 50000тыщ) то глушу сразу ,а если катаюсь на дальние расстояния свыше 100км непрерывной езды,то по приезду даю потарахтеть пару минут на XX.
БЭШЕСТОЙ кожанный америкашка 2.0BPY 200
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
При коротких поездках по городу 3 минуты. Если на дачу то минут 5 (В это время как раз вещи выгружу, двери открою).
Ну жар понятно, но красной турбы у себя ни разу не видел (может смесь не та?), хотя у меня рабочие обороты 3000-5000 обычно.... ну минутку-две всегда практически на хх еду перед остановкой.
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT