замена рычагов подвески

[fibonathi]

Одолжи у саседа перфоратор который может раб как отбойный молоток (на перфораторе значек один молоток), вставь в него насадку для долбежки, наживи гайку на болт, перфоратор в гайку и дави на курок, я думаю сек через 30 вылетит как миленький. Греть я бы не стал, боязно. Удачи.

[Denisk@]

вставь в него насадку для долбежки, наживи гайку на болт, перфоратор в гайку и дави на курок, я думаю сек через 30 вылетит как миленький.

как вариант тоже пойдет.

[(@Ваня@)]

Denisk@, Я и говорю за болт!!!!А так спасибо))))

[Dimmi]

Ну я же говорил сразу- ЭТОТ болт жОпа - теперь представьте эту процедуру- длительное выбивание болта на домкрате. Я был рад безумно, что не стал сам менять, отдал в ремонт, теперь когда рычаги неоригинал и меняются регулярно болты не успевают пригорать
Если крутить болт главно не сорвать, не надо трубу, сорвешь! потом не за что качать будет... только стучать к сожалению... выколотка и кувалда ну и жижей лить, она кстати глубоко не проникает там все слишком закоксовано
Да- это я кулак поворотных ступицей обозвал а теперь вопрос зачем откручивать амортизатор от нижнего рычага? кто советовал? сначала ТОЛЬКО болт длинный а там уже проще

--- Добавлено чуть позже ---

по поводу нагрева- там наконечник рулевой еще есть, не грей его, если не собираешься менять..., а греют обычно докрасна уже, потом можно сдвинуть будет, это мне рассказывали и именно про этот болт, сам не делал

[Гера1]

балон рублей 60-80 и горелка от 120 до 600 руб, а паяльник 40 ват - бред всю конструкцию нагреет градусов до 100 а нужно почти до красна иной раз нагреть.

[Denisk@]

Я и говорю за болт!!!!А так спасибо))))

з14здец как все запущено. ((
долбить долбить и еще раз долбить

а паяльник 40 ват - бред

+1

[itpb]

а нужно почти до красна иной раз нагреть.

и все мы помним об изменении свойств металлов при нагреве-отпуске.....

[Гризыч]

долбить долбить и еще раз долбить

истинно так! Хорошо если есть помошник и большая кувалда - вдвоем сподручнее. Один держит ДЛИННУЮ выколотку уперев ее в срезанный болт, а второй дубасит что есть сил НЕ БОЯСЬ задеть машину, потому что выколотку берем ДЛИННУЮ. Если правильно вывернуть колесо то удар будет перпендикулярно кузову машины.
Я когда первый раз болт выбивал, предварительно сорвав его с обоих сторон заподлицо стучал так, что машину чуть с домкрата не уронил. Так и вылезло оттуда ржавое чудовище которое обратно даже не влезало.
Греть - это последнее средство, потому что

и все мы помним об изменении свойств металлов при нагреве-отпуске.....

[(@Ваня@)]

Всем спасибо, буду пробовать))))а то, что паяльник надо включать в розетку, это явно лишне сказано((((((

[Гера1]

Не бойтесь, ручной горелкой свойства металла не изменишь.

[(@Ваня@)]

ТАк всё сегодня испробовал!!осталось только горелка!!!!если горелкой не получится, то только эвакуатор - сервис - куча бабок!!!!

[itpb]

ТАк всё сегодня испробовал!!

еще не все :-) Обратись к какому-нибудь соседу дяде Васе, который сам чинит свою классику или Волгу. Он тебе вытащит за 5 мин без всякой горелки и сервиса. Блин, сколько я не видел болтов закисших, но все выходили максимум за 20 мин.

[(@Ваня@)]

itpb, Я тебе реально говорю))))было использовано много людей и дядей Васей и знакомых с сервисов!!!все разводят руками)))

Не хочет вылезать засранец и всё тут((

--- Добавлено чуть позже ---

Если кто готов помочь)))Москва ЮЗАО!Южное БУтово)))

[Scoop]

(@Ваня@), Есть ещё один хороший способ! мне его применяли когда ничего не помогло! ни вдшка ни горелка, ни кувалда, ни зубило и т.д.
АВТОГЕН! 5-10 минут до красна и выбивается молотком легко)

[vw DENIS]

про нижний болт:
чтобы легче его вытащить (нижний болт крепящий вилку стойки к прямому рычагу) - нужно открутить 3 болта сверху (крепящие "треугольниу" к лонжерону), чтобы стойка всборе с рычагами "упала" вниз (если не падает - нажать ногой на ступицу).
пс: никакие наконечники отсоединять НЕ НУЖНО!
удачи с "длинным болтом"

и как уже писали:
смажь потом все при сборке - потом все от руки за 10 минут разбирать будешь.
и затягивай сайлентблоки рычагов в их "рабочем положении" : или по книге или я например вообще ставлю колеса, машину - на землю, качну ее пару раз и затягиваю до конца вехние рычаги и нижний болт.(ключики должны быть хорошие накидные)

[Котяра]

АВТОГЕН! 5-10 минут до красна и выбивается молотком легко)

не всегда...

Не хочет вылезать засранец и всё тут((

люди высверливали. Но 10см это пипец.

[(@Ваня@)]

vw DENIS, если не ошибаюсь, то там не только три верхних, но ещё и тот который стойку держит)

Кстати как вариант закручивать не на колесе, а просто ступицу поддомкратить)))у меня низкая машина я просто физически не смогу туда подлезть)))

[vw DENIS]

vw DENIS, если не ошибаюсь, то там не только три верхних, но ещё и тот который стойку держит)

нет, стойку с пружиной держат 2 гайки под ключ на 13. ну и гайка на собссно штоке аммо. этого ничего тебе трогать не надо.

[ydlion]

люди высверливали. Но 10см это пипец.

я высверливал, а что делать то оставалось, если никак не хотел. 1 час работы кропотливой, сверлишь на малых оборотах и смотришь чтобы не ушел в бок

[Dimmi]

просто ступицу поддомкратить)))у меня низкая машина

у меня обычная машина, но на земле, я не представляю, как засунуть 2 руки в арку и еще тянуть гайки при этом гы-гы ,
читайте внимательно, все же сказал, сам 2 недели назад верхние перекинул в очередной раз ,
(@Ваня@), потом легко будет 10 мин. на рычаг, но с болтом только магия, я пытался высверлить из скобы заднего тормоза болт- оборвал- ушло в сторону все-равно- результат купил новую скобу

не только три верхних, но ещё и тот который стойку держит)

какой? который аммортизатор к чашке крепит? не надо его трогать!!! все в сборе с чашкой вниз- достаточно 3-4 см. там 2 штыря направляющих, их порйдешь и стойку назад - это ТОЛЬКО чтобы болт вытащить- он в арку упрется иначе