нет наддува

[FireIce]

Доброго времени суток! Хотел бы сказать огромное спасибо создателям сайта и участникам, многое сделал благодаря базе знаний, советам в различных темах. Сегодня чистил ДЗ со снятием, когда снял увидел что там масло. Патрубок от интеркуллера до ДЗ в масле, в интеркуллере масло. Турбина у меня помоему умерла? Масло начал доливать, где-то от 500 до 800 гр. доливаю на 10000 км. Начитался на сайте тем похожих хочу почистить ВКГ, на свой двигатель не нашел как это делается, подскажите пожалуйста, в поиск прошу не отправлять, искал уже не нашел. Какие для этого нужны запчасти? Нашел кучу организаций которые ремонтируют турбины (новая дороговато будет) стоит ли ремонтировать или новую покупать? Может быть кто-то ремонтировал, подскажите где лучше? Нужно ли сейчас промывать все патрубки и интеркуллер от масла, т.к. турбину смогу осилить только месяца через 3-4, финансовые трудности.

[Сергей530]

FireIce,Привет !ответы на все твои вопросы есть в поиске!просто тут это уже сто раз пережовывалось!вопросы реальные и на них есть ответы!скажу кратко!
если масла в интеркулере + или - 50 грам-это нормально!
расход масла для турбо мотора 500-800 гр -это отлично!(может брать литрами!)
турбины ремонтируют-и они работают!-только ли надо это тебе????какие еще симпктомы кроме масла?

и в названии темы надо описывать проблему!так тебе быстрей ответят!

[FireIce]

Едет как жигули, разгоняется плохо и при разгоне звук типа скрежета, раньше был похват после где-то 2500 оборотов, сейчас нет.

[Сергей530]

и при разгоне звук типа скрежета,

вот это похоже что крыльчатка турбины цепляет за корпус!сними воздушный шланг с турбины(который от воздушного фильтра идет) и попробуй люфт крыльчатки турбины

[FireIce]

Сегодня чистил ВКГ, сломалась трубка для удаления воздуха № 058103213 по каталогу № 2, заказал будет только через три дня, старую можно склеить и на время поставить? Как почистить трубку для удаления воздуха № 058103213С, № 9, металлическая, вся в изгибах которая?
http://www.elcats.ru/vw/ImageHandler...SubId=7C800333

[FireIce]

вот это похоже что крыльчатка турбины цепляет за корпус!сними воздушный шланг с турбины(который от воздушного фильтра идет) и попробуй люфт крыльчатки турбины

Крыльчатка болтается, вспомнил, когда гофру варили снимали катализатор, оттуда какая-то хрень вывалилась, в автосервисе сказали что клапан от турбины. Почистил ВКГ, разницы почему-то не почуствовал, тут пишут что машина лучше ехать начинает, у маня как ехала так и едет.

[енот]

когда гофру варили снимали катализатор, оттуда какая-то хрень вывалилась, в автосервисе сказали что клапан от турбины.

если это калитка вестгейта (металлический кружок) - нужно думать о покупке новой турбине, особенно если

крыльчатка турбины цепляет за корпус

у маня как ехала так и едет.

так и будет ехать, пока не разберешься с наддувом.

[Bazarov]

оттуда какая-то хрень вывалилась

Турбина приехала, значит.

[FireIce]

Турбина приехала, значит.

Эту отремонтировать нельзя? Новую покупать?

[feniks68]

Турбины после ремонта долго не ходят,это факт.Это разводилово на бабло,культурный отьем денег. Б.У это лоторея,повезет не повезет,моя Б.У прошла 200000,на В-4. Собирай на новую,спокойно будешь кататься и не заморачиваться.

[itpb]

Эту отремонтировать нельзя? Новую покупать?

можно отремонтировать (на мой взгляд это лучше и надежнее). Ибо то, что ты купишь за 20 тыс будет такой же отремонтированнной, НЕ НОВОЙ.

--- Добавлено чуть позже ---

Турбины после ремонта долго не ходят,это факт.

да, когда используют китайские ремнаборы, то они ходят столько же , сколько и китайские новые турбины.

[tmg64]

itpb, +100 !!!

[feniks68]

Дело не совсем в наборах,китай да, фуфло у друга проехала 500 метров,и стоила она в пределах 16000,дело в сборке,вся фишка в центровке,как на заводе не сделают все равно. Качественный ремонт,плюс детали не Китай,будет стоить как пол турбины,при этом все равно больше 30000т она не пройдет,даже если топить сильно не будешь.

[FireIce]

да, когда используют китайские ремнаборы, то они ходят столько же , сколько и китайские новые турбины.

Так где ремонтировать, чтобы не нарваться на китайский ремкомплект? Может кто делал? Киньте адресок? Организаций, которые турбины ремонтируют куча, куда податься-то? Цены на новые в экзисте 42 и 54 т.р., больно дорого.

[yanin99]

Доборого дня всем,Ремонтировать турбину реально и хватит на долго главное правильно запрессовать вставку так как подшипник у крыльчатки в керамической вставке , он умирает если ее ремонтировать будут не опытные сервисмены. Я могу одно сказать у меня мотор АЕВ забирал машину с польши с пробегом 130,000 тыс.к.м турбину убили поляки, масло уходило 1л на 100км соответственно с этим умер кат. Мне заменили вставку и полет нормуль проехал50,000 узнал про этот сайт на 200,000 почистил ВКГ и поменял все ее расходники, и сделал опрессовку , доволен до сих пор машина у меня уже 3 -ий год ошибок по вагу нет, масло уровень от замены до замены ни на грамм не уходит период замены 7000 тыс.(Oral 5/w40) сейчас 220,000 тыс, если турбина и сдыхает то конечно дешевле ортемонтировать или если брать то новую на обмен и только гибрид К 04

[tmg64]

Oral -Aral(tronik я беру себе)

[Denisk@]

Цены на новые в экзисте 42 и 54 т.р., больно дорого.

не надо там брать турбину. пиши мне в личку расскажу где брал свою.

можно отремонтировать (на мой взгляд это лучше и надежнее).

позвольте не согласиться, например garrett не ремонтирует свои турбины, и диллеров не поощряет за эти действия.
ремкомплект на них не найти, все что продается - китай со всеми вытекающими. вот и думайте сами стоит ли тратить 15-20 тыс на ремонт(после которого не изветно сколько она пройдет) или лучше за 25 взять новую, и тыс 150-200 (при правильной эксплуатации) не париться. ?

Ибо то, что ты купишь за 20 тыс будет такой же отремонтированнной, НЕ НОВОЙ.

опять же не соглашусь.
я взял новую, за 27500 и очень доволен что не стал ремонтировать свою старую. (она была походу еще с завода.)

[itpb]

при этом все равно больше 30000т она не пройдет

есть множество иных примеров. Здесь почти все, кто менял себе турбину - ставили восстановленную и катаются не жужжат. Проблемы были у тех, кто покупал китай.

Так где ремонтировать, чтобы не нарваться на китайский ремкомплект?

например турбомоторс. Можно купить самостоятельно заводской катридж (если вестгейт и чугунина в порядке). Вставить - не составит труда. Вобще, организаций по ремонту турбин много, главное не ошибиться.

или если брать то новую на обмен

ошибочка: восстановленную на обмен. Новые продаются отдельно, по цене около 50 тыс не оригинал.

--- Добавлено чуть позже ---

опять же не соглашусь.
я взял новую, за 27500

по гарретам не в курсе, возможно. ККК Новую за эти деньги не купишь

--- Добавлено чуть позже ---

позвольте не согласиться, например garrett не ремонтирует свои турбины

ты не в курсе, гаррет воссстанавливают во всю на самом заводе.

[NoiseAttack]

для тех кто всетаки не определился, =)
ТУРБИНЫ не ремонтируются ето факт и минус, но она дает бешенные возможности и показатели при минимальных затратах турбина понижает расход авто снимая с него нагрузку. компрессор наоборот повышает но без турбо-ям. на мой взгляд Турбо ето просто опупеть какая уникальная вещь создателю поклон!
цена в Городе нижневартовске составляет примерно 28000р но нужно две запчастюльки (цена из Exist.ru) для WV производит турбо фирма ККК

[Fe-City]

И все же.... покупать новую или ремонтировать ?